Bockscar
Bockscar oli erikoismuunneltu Boeing B-29 Superfortress, raskas strateginen pommituskone. Siitä oli riisuttu puolustusaseet, pyrstöön asennettuja kahta 12,7 mm konekivääriä lukuun ottamatta. Myös panssarointi oli poistettu, näillä toimenpiteillä tähdättiin saamaan suurempi lentokorkeus. Pommitukset koneella suoritettiin yli 9 000 m:n korkeudesta. Koneella hyökättiin Japania vastaan viisi kertaa, joista yksi oli Fat Man -pommin pudotus Nagasakiin.
Koneen tavanmukainen miehistö: Lentomiehistö C-13 (lensi Great Artistella Nagasakin pommituksessa)
Kapt. Frederick C. Bock, koneen päällikkö
Luutn. Hugh C. Ferguson, apuohjaaja
Luutn. Leonard A. Godfrey, suunnistaja
Luutn. Charles Levy, pommittaja
Vääp. Roderick F. Arnold, lentomekaanikko
Kers. Ralph D. Belanger, apumekaanikko
Kers. Ralph D. Curry, radisti
Kers. William C. Barney, tutkaoperaattori
Kers. Robert J. Stock, taka-ampuja
Nagasakiin tehdyn atomipommituslennon miehistö: Lentomiehistö C-15 (Great Artisten vakituinen miehitys)
Maj. Charles ”Chuck” W. Sweeney, koneen (sekä hyökkäyksen) komentaja
Kapt. Charles Donald ”Don” Albury, apuohjaaja (vakiomiehistön päällikkö)
Vänr. Fred J. Olivi, toinen apuohjaaja (vakiomiehistön kakkospilotti)
Kapt. James van Pelt, suunnistaja
Kapt. Kermit K. Beahan, pommittaja
Vääp. John D. Kuharek, lentomekaanikko
Värv. kers. Ray Gallagher, ampuja - apumekaanikko
Kers. Edward Buckley, tutkaoperaattori
Kers. Abe Spitzer, radisti
Kers. Albert ”Pappy” Dehart, taka-ampuja
Lisäksi läsnä atomiaseen käyttöön liittyvänä henkilöstönä, Nagasakin atomipommihyökkäyksessä:
Koment. Frederick ”Dick” L. Ashworth (laivasto), aseistaja
Luutn. Philip Barnes (laivasto), apuaseistaja
Luutn. Jacob ”Jake” Beser, tutkahäirintä - ELSO-upseeri
Koska toiselle operaatio Centerboardin hyökkäyslennolle lähteneellä päälliköllä, majuri Charles Sweeneyllä oli oma koneensa ”Great Artiste” alistettuna tutkimuskoneeksi, joutui hän ottamaan varakoneen. Se oli nimetty kapteeni Frederick C. Bockille. Nimen keulamaalaus sekä nimi viittaa myös tavarajunan rahtivaunuun (engl. boxcar). Usea eversti Paul Tibbetsin alaisuudessa ollut pommituskone oli saanut värikkään keulamaalauksen.
Nagasakiin suuntautuneella pommituslennollaan, ilmeni koneen polttoainejärjestelmässä toimintavika. Lento päätettiin kuitenkin toteuttaa, muun muassa epäedullisista sääolosuhteista huolimatta. Pommin aseupseerina toimi komentajakapteeni Frederick L. Ashworth. Pommin pudotti kapteeni Kermit K. Beahan. Sinänsä varsin erikoisesti, oli koneessa kaikkiaan kolme pilottia: nimittäin Sweeneyn itsensä ohella sekä kapteeni Charles D. Albury että luutnantti Fred J. Olivi. Suunnistajana toimi kapteeni James Van Pelt. Van Pelt sekä Beahan rekrytoitiin (operaatio Silverplateen, suom. Hopealautanen). Enola Gayn pommittajan, majuri Thomas W. Ferebeen suosituksesta, jotka tämä tunsi. Lennolla Nagasakiin oli ainoana kumpaankiin atomihyökkäykseen osallistunut sotilashenkilö, luutnantti Jacob ”Jake” Beser. Beser oli saanut tieteellistä koulutusta fysiikan alalta Johns Hopkinsin yliopistossa.
Komentaja Ashworthilla oli assistentti mukana pommituslennolla, samoin kuten Hiroshimaan tehdyssä hyökkäyksessä kapteeni William ”Deak” S. Parsonsilla. Lähdeteos mainitsi Parsonsin olleen kommodorin arvoisena.
Koneen ns. Victory-tunnus oli ”77”, kun Enola Gayn vastaava oli ”82”. Tunnusnumero oli yhdessä triangelin sisässä olleen ”N”-kirjaimen kera. Enola Gayssa se oli ympyrä ja ”R”.
Nykyään kone on säilytettynä näyttelyesineenä USAF:n museossa Ohion Daytonassa.
Lähteet [muokkaa]
- Max Morgan Witts & Gordon Thomas: Enola Gay - Pommikone Hiroshiman yllä, WSOY, 1981
Katso myös [muokkaa]
