BMW X5 E70

BMW X5 (E70)
Nimi	BMW X5 (E70)
Valmistaja	BMW
Luokka	SAV
Valmistusmaa	Yhdysvallat
Edeltäjä	BMW X5 E53
Iskutilavuus	2979–4799 cm3
Teho	235–355 hv
Kulutus	8,7–12,5 l/100 km (yhd.)

BMW X5 E70 esiteltiin elokuussa 2006. Virallinen ensiesittely tapahtui Los Angelesin autonäyttelyssä joulukuun alussa. Euroopassa auto tuli markkinoilla alkukeväästä ja Suomeen huhtikuussa 2007.

Yleistä

Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. Runflat-renkaat. Näillä ns. neljännen sukupolven Runflat-renkailla voi tyhjentymisen jälkeen ajaa vielä noin 150 km maksimissaan 80 km/h nopeudella, vaikka auto olisi täyteen lastattu. Normaalivarusteisena X5:ssa on 18-tuumaiset vanteet. Varustelistalta löytyy myös rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä.

Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen Steptronic-automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n xDrive-neliveto. Normaalitilanteessa xDrive jakaa voiman etu- ja taka-akselille suhteessa 40/60. Elektronisella monilevykytkimellä voima kuitenkin siirtyy sinne missä sitä tarvitaan.

Auton valmistus tapahtuu edellisen sukupolven tapaan Etelä-Carolinassa, Spartanburgissa.

Moottorit

Euroopassa moottorivaihtoehtoja on 4: 3,0-litrainen rivikuutonen, 4,8-litrainen V8 sekä kolmannen sukupolven Common rail -tekniikkaa käyttävä alumiininen 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Vaikka molempien bensiinimoottorien teholukemat ovat kasvaneet, ovat ne polttoainetaloudeltaan aikaisempia versioitaan parempia. Esimerkiksi V8:n maksimiteho on 11 % suurempi mutta keskimääräinen kulutus 5 % pienempi. 3-litraisessa teho on kasvanut 18 %:lla mutta kulutus laskenut 14 %:lla. Polttoaineensyöttönä on ME 9.2.2 -suihkutus.

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
3.0si	R6	2979 cm3	200 kW (272 hv) @ 6650 r/min	315 Nm @ 2750 r/min
4.8i	V8	4799 cm3	261 kW (355 hv) @ 6250 r/min	475 Nm @ 3400–3800 r/min
3.0d	R6	2993 cm3	173 kW (235 hv) @ 4000 r/min	520 Nm @ 2000–2750 r/min
3.0sd	R6	2993 cm3</sup	210 kw (286 hv) § 4000 r/min	580 Nm @ 1750–2250 r/min Suorituskyky Malli Huippunopeus Kiihtyvyys Kulutus (yhd.) 3.0si 210 km/h 8,1 s 10,9 l/100 km 4.8i 240 km/h 6,5 s 12,5 l/100 km 3.0d 210 km/h 8,3 s 8,7 l/100 km Mittoja Suuremmilla ulkomitoilla on saatu myös sisätiloja aikaisempaa avarammiksi. Takapenkkiläisten jalkatila on 100 mm aikaisempaa pidempi. Kolmannelle penkkiriville (2 istuinta) ei kuitenkaan aivan täysikasvuinen ihminen hyvin mahdu. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino pysynyt kutakuinkin ennallaan. Keveyden lisäksi kori on noin 15 % aikaisempaa jäykempi. Pituus: 4854 mm Leveys: 1933 mm Korkeus: 1766 mm Akseliväli: 2933 mm Raideleveys e/t: 1644/1650 mm Omamassa: 2125–2245 kg Ilmanvastuskerroin: 0,33–0,38 Aiheesta muualla WorldCarFans.com: BMW X5 in depth