Ero sivun ”V-moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Katso myös: w |
p Botti lisäsi: da:V-motor, zh:V型引擎 |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
[[Luokka:Polttomoottorit]] |
[[Luokka:Polttomoottorit]] |
||
| ⚫ | |||
[[da:V-motor]] |
|||
[[de:V-Motor]] |
[[de:V-Motor]] |
||
[[en:V engine]] |
[[en:V engine]] |
||
[[fr:Moteur avec cylindres en V]] |
[[fr:Moteur avec cylindres en V]] |
||
[[gl:Motor en V]] |
[[gl:Motor en V]] |
||
| ⚫ | |||
[[it:Motore a V]] |
[[it:Motore a V]] |
||
[[he:מנוע V]] |
[[he:מנוע V]] |
||
| Rivi 35: | Rivi 36: | ||
[[sv:V-motor]] |
[[sv:V-motor]] |
||
[[tr:V tipi motor]] |
[[tr:V tipi motor]] |
||
[[zh:V型引擎]] |
|||
Versio 21. joulukuuta 2010 kello 09.56
V-moottori on polttomoottori, jossa sylinterit ovat rinnakkain kahdessa rivissä muodostaen V-asetelman. Rakenteessa on kaksi sylinteririviä, yksi tai kaksi nokka-akselia riviä kohden sekä yksi kampiakseli. Autoissa, työkoneissa ja panssarivaunuissa käytettyjen V-moottoreiden sylinteriluku on yleisimmin neljästä kahdeksaan, joskus kymmenen tai kaksitoista. Laiva- ja voimalaitosmoottoreissa sylintereitä voi olla jopa 24.
Joissain moottoreissa käytetyssä kaksoiskiertokankirakenteessa V-moottorin vastakkaiset kiertokanget on laakeroitu kampiakseliin yhteisestä laakerista.