Ero sivun ”Seikun sahan kapearaiteinen rautatie” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Vesteri (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
62 262 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
Sections, wording, links
Rivi 1: Rivi 1:
'''Seikun sahan kapearaiteinen rautatie''' oli [[pori]]laisen Seikun [[saha (teollisuus)|sahalaitoksen]] oma, laajimmillaan 15 km laajuinen [[raideleveys|kapearaiteisten]] ratojen verkko.
'''Seikun sahan kapearaiteinen rautatie''' oli [[pori]]laisen Seikun [[saha (teollisuus)|sahalaitoksen]] oma, laajimmillaan 15 km laajuinen [[raideleveys|kapearaiteisten]] ratojen verkko. Tämän radan erikoisuus oli se, että se paikoitellen oli kolmikiskorakenteinen eli samalla radalla saattoi liikennöidä [[raideleveys|sekä leveä- että kapearaiteisia]] junia.


== Vetokalusto ==
Tämän radan erikoisuus oli se, että se paikoitellen oli kolmikiskorakenteinen eli samalla radalla saattoi liikennöidä sekä leveä- että kapearaiteisia junia.
Tehtaalla oli viisikin omaa kapearaideveturia ja yksi leveäraideveturi. Yksi kapearaidevetureista oli englantilaisperäinen numero 3, Planet (F C Hibbert, 0-4-0dm).

⚫
Tehtaalla oli viisikin omaa kapearaideveturia ja yksi leveäraideveturi. Laitokseen liittyi Kokemäenjoen toisella rannalla sijaitseva Isonsannan saha, jolla oli omaa kapearaideverkkoa 12,3 km. Sahat yhdisti joen poikki kulkenut kapearaiteinen junalautta.

⚫
Mikään laitoksen vetureista ei kelvannut [[sotakorvaus|sotakorvauksena]] ja kapearaideliikenne loppui vuonna 1962. Viimeisenä kapearaideveturina ajoi englantilaisperäinen numero 3, Planet (F C Hibbert, 0-4-0dm).


Nykyisin radalla on yksi [[Move250B]] (Valmet 201/1982, 0-4-0dh), joka on VR:lle toimitetun [[Tve4]] –veturimallin alustalle, korille ja pyörästölle rakennettu, hiukan tehokkaammalla koneella varustettu [[teollisuusveturi]].
Nykyisin radalla on yksi [[Move250B]] (Valmet 201/1982, 0-4-0dh), joka on VR:lle toimitetun [[Tve4]] –veturimallin alustalle, korille ja pyörästölle rakennettu, hiukan tehokkaammalla koneella varustettu [[teollisuusveturi]].


Aiemmin palvellut Move 51h, (510/1953, 0-6-0dh), ”Murinamylly”, lahjoitettiin Haapamäen Museoveturiyhdistykselle <ref>[http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/ Haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi] Tervetuloa museovarikolle.</ref> ja ajoi Porista Haapamäelle omin konein – herättäen matkalla [[junasuorittaja|junasuorittajissa]] suurta kummastusta:
Aiemmin palvellut Move 51h, (510/1953, 0-6-0dh), ”Murinamylly”, lahjoitettiin Haapamäen Museoveturiyhdistykselle <ref>[http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/ Haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi] Haapamäen Museoveturiyhdistys ry</ref> ja ajoi Porista Haapamäelle omin konein – herättäen matkalla [[junasuorittaja|junasuorittajissa]] suurta kummastusta:
{{sitaatti|Mikä kumma sieltä oikein tulee kun graafisessa aikataulussa on pelkkä vaakasuora viiva?}}
{{sitaatti|Mikä kumma sieltä oikein tulee kun graafisessa aikataulussa on pelkkä vaakasuora viiva?}}


[[Kuva:Murinamylly.jpg|thumb|Seikun sahan Move51h "Murinamylly" Haapamäen veturitallissa]]
[[Kuva:Murinamylly.jpg|thumb|Seikun sahan Move51h "Murinamylly" Haapamäen veturitallissa]]

== Radan loppu ==
⚫
Mikään laitoksen vetureista ei kelvannut [[sotakorvaus|sotakorvauksena]] ja kapearaideliikenne loppui vuonna 1962. Viimeistä junaa ajoi veturi numero 3.

== Isonsannan sahan rata ja Junalautta ==
⚫
Laitokseen liittyi Kokemäenjoen toisella rannalla sijaitseva Isonsannan saha, jolla oli omaa kapearaideverkkoa 12,3 km. Sahat yhdisti joen poikki kulkenut kapearaiteinen junalautta.


==Lähteet==
==Lähteet==
Rivi 18: Rivi 21:
* Markku Nummelin: Kapearaiteiset rautatiet{{lähde tarkemmin}}
* Markku Nummelin: Kapearaiteiset rautatiet{{lähde tarkemmin}}
* Olavi Kilpiön rautatiekokoelmat{{lähde tarkemmin}}
* Olavi Kilpiön rautatiekokoelmat{{lähde tarkemmin}}

===Viitteet===
==Viitteet==
{{viitteet}}
{{viitteet}}

==Katso myös==
* [[raideleveys|Raideleveydet]] Sisältää tietoa Suomen kapearaiteisista radoista


[[Luokka: Suomen kapearaiteiset rautatiet]]
[[Luokka: Suomen kapearaiteiset rautatiet]]

Versio 25. kesäkuuta 2009 kello 16.29

Seikun sahan kapearaiteinen rautatie oli porilaisen Seikun sahalaitoksen oma, laajimmillaan 15 km laajuinen kapearaiteisten ratojen verkko. Tämän radan erikoisuus oli se, että se paikoitellen oli kolmikiskorakenteinen eli samalla radalla saattoi liikennöidä sekä leveä- että kapearaiteisia junia.

Vetokalusto

Tehtaalla oli viisikin omaa kapearaideveturia ja yksi leveäraideveturi. Yksi kapearaidevetureista oli englantilaisperäinen numero 3, Planet (F C Hibbert, 0-4-0dm).

Nykyisin radalla on yksi Move250B (Valmet 201/1982, 0-4-0dh), joka on VR:lle toimitetun Tve4 –veturimallin alustalle, korille ja pyörästölle rakennettu, hiukan tehokkaammalla koneella varustettu teollisuusveturi.

Aiemmin palvellut Move 51h, (510/1953, 0-6-0dh), ”Murinamylly”, lahjoitettiin Haapamäen Museoveturiyhdistykselle [1] ja ajoi Porista Haapamäelle omin konein – herättäen matkalla junasuorittajissa suurta kummastusta:

»Mikä kumma sieltä oikein tulee kun graafisessa aikataulussa on pelkkä vaakasuora viiva?»

Seikun sahan Move51h "Murinamylly" Haapamäen veturitallissa

Radan loppu

Mikään laitoksen vetureista ei kelvannut sotakorvauksena ja kapearaideliikenne loppui vuonna 1962. Viimeistä junaa ajoi veturi numero 3.

Isonsannan sahan rata ja Junalautta

Laitokseen liittyi Kokemäenjoen toisella rannalla sijaitseva Isonsannan saha, jolla oli omaa kapearaideverkkoa 12,3 km. Sahat yhdisti joen poikki kulkenut kapearaiteinen junalautta.

Lähteet

Viitteet

  1. ↑ Haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi Haapamäen Museoveturiyhdistys ry

Katso myös

  • Raideleveydet Sisältää tietoa Suomen kapearaiteisista radoista
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Seikun_sahan_kapearaiteinen_rautatie&oldid=6937544”