Ero sivun ”Mikojan-Gurevitš MiG-1” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
→Kehitys: Kh Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
p kolmitahopiirros mallineeseen using AWB |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Viitteetön}} |
{{Viitteetön}} |
||
{{Lentokone |
{{Lentokone |
||
| nimi |
| nimi = Mikojan-Gurevitš MiG-1 |
||
| tyyppi |
| tyyppi = [[Hävittäjä (lentokone)|hävittäjä]] |
||
| alkuperämaa |
| alkuperämaa = [[Neuvostoliitto]] |
||
| valmistaja |
| valmistaja = [[Mikojan-Gurevitš]] |
||
| suunnittelija |
| suunnittelija = |
||
| kuva |
| kuva = MiG-1.jpg |
||
| kuvateksti |
| kuvateksti = |
||
| ensilento |
| ensilento = 5. huhtikuuta 1940 |
||
| esitelty |
| esitelty = |
||
| lakkautettu |
| lakkautettu = 1943 |
||
| status |
| status = |
||
| pääkäyttäjät |
| pääkäyttäjät = [[VVS]] |
||
| valmistusvuodet |
| valmistusvuodet = 1940 |
||
| lukumäärä |
| lukumäärä = 103 |
||
| kehityskustannukset = |
| kehityskustannukset = |
||
| yksikköhinta |
| yksikköhinta = |
||
| kehitetty mallista |
| kehitetty mallista = |
||
| muunnelmat |
| muunnelmat = [[Mikojan-Gurevitš MiG-3]] |
||
}} |
}} |
||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
==Tekniset tiedot (Mikojan-Gurevitš MiG-1)== |
==Tekniset tiedot (Mikojan-Gurevitš MiG-1)== |
||
{{Tekniset tiedot |
|||
===Yleiset ominaisuudet=== |
|||
| miehistö = 1 |
|||
*Miehistö: 1 |
|||
| pituus = 8.16 |
|||
| kv = 10.20 |
|||
| korkeus = 2.62 |
|||
| pa = 17.5 |
|||
*Siipipinta-ala: 17,5 m² |
|||
| profiili = [[Clark YH]] |
|||
| tyhjäpaino = 2602 |
|||
*Tyhjäpaino: 2,602 kg (5,736 lb) |
|||
| lentopaino = 3099 |
|||
*Lentopaino: 3,099 kg (6,832 lb) |
|||
| maxpaino = 3319 |
|||
*Suurin lentoonlähtöpaino: 3,319 kg (7,317 lb) |
|||
| voimal1 määrä = 1 |
|||
*Voimalaite: 1 × [[Mikulin AM-35]]A (1 007 kW / 1 350 hv) nestejäähdytetty V-12 |
|||
| voimal1 nimi = [[Mikulin AM-35|Mikulin AM-35A]] |
|||
| voimal1 tyyppi ic = nestejäähdytetty [[V12-moottori]] |
|||
===Suoritusarvot=== |
|||
| voimal1 kw = 1007 |
|||
*Suurin nopeus: 657 km/h |
|||
| voimal1 hv = 1350 |
|||
*Toimintasäde: 580 km |
|||
| maxnopeus = 657 |
|||
*Lakikorkeus: 12 000 m |
|||
| toimintasäde = 580 |
|||
*Nousunopeus: 16,8 m/s |
|||
| lakikorkeus = 12000 |
|||
*Siipikuormitus: 177 kg/m² |
|||
| nousukyky = 16.8 |
|||
*Teho/painosuhde: 320 W/kg |
|||
| siipikuorma = 177 |
|||
| teho/paino = 320 W/kg |
|||
===Aseistus=== |
|||
*1 |
| aseistus =*1 × 12,7 mm [[Berezin UB|BS-konekivääri]] |
||
*2 |
*2 × 7,62 mm [[ŠKAS|ShKAS-konekivääri]]ä |
||
*200 kg pommeja |
*200 kg pommeja |
||
}} |
|||
== Lähteet == |
== Lähteet == |
||
* {{Kirjaviite | Tekijä = Donald, David | Nimeke =The encyclopedia of world aircraft | Vuosi = 1997 | Sivu =629–630 | Julkaisupaikka =Leicester | Julkaisija =Blitz Editions | |
* {{Kirjaviite | Tekijä = Donald, David | Nimeke =The encyclopedia of world aircraft | Vuosi = 1997 | Sivu =629–630 | Julkaisupaikka =Leicester | Julkaisija =Blitz Editions | Isbn =1-85605-375-X}} |
||
==Aiheesta muualla== |
==Aiheesta muualla== |
||
Versio 2. marraskuuta 2019 kello 20.11
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
| Mikojan-Gurevitš MiG-1 | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa | Neuvostoliitto |
| Valmistaja | Mikojan-Gurevitš |
| Ensilento | 5. huhtikuuta 1940 |
| Poistettu käytöstä | 1943 |
| Pääkäyttäjät | VVS |
| Valmistusmäärä | 103 |
| Valmistusvuodet | 1940 |
| Muunnelmat | Mikojan-Gurevitš MiG-3 |
Mikojan-Gurevitš MiG-1 (ven. Микоян-Гуревич МиГ-1) oli neuvostoliittolainen, yksimoottorinen ja yksipaikkainen, toisessa maailmansodassa käytetty hävittäjälentokone.
Kehitys
MiG-1 suunniteltiin tammikuussa 1939 laadittuun vaatimusspesifikaatioon, jossa tavoitteena oli pommikoneiden torjunta korkealla. Lentokone sai aluksi koodin I-200 ja sitä suunniteltiin Polikarpovin suunnittelutoimistossa. Koneen suunnittelua johti kesäkuussa 1939 Nikolai Polikarpov ja M. Tetivikin. Polikarpov ei valinnut tähtimoottoria vaan tehokkaamman Mikulin AM-37-rivimoottorin. Suunnittelun perustana oli tehdä mahdollisimman pieni lentokone suuren moottorin ympärille, jolloin massa ja vastus minimoituvat. Elokuussa 1939 Polikarpov nimesi N. Andrianovin pääsuunnittelijaksi. Polikarpov alkoi siirtyä sivuun johtavan suunnittelijan asemasta. Marraskuussa 1939 Polikarpovin vieraillessa Saksassa hänen suunnittelutoimistosta hajotettiin ja syntyi uusi toimisto, jota johtivat Artem Mikojan ja Mihail Gurevitš. Toimisto pysyi muodollisesti Polikarpovin alaisuudessa kesäkuuhun 1940 asti.
Tekniset tiedot (Mikojan-Gurevitš MiG-1)
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 1
- Pituus: 8,16 m
- Kärkiväli: 10,20 m
- Korkeus: 2,62 m
- Siipipinta-ala: 17,5 m²
- Siipiprofiili: Clark YH
- Tyhjäpaino: 2 602 kg
- Lentopaino: 3 099 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 3 319 kg
- Voimalaite: 1 × Mikulin AM-35A nestejäähdytetty V12-moottori; 1 007 kW (1 350 hv)
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 657 km/h
- Toimintasäde: 580 km
- Lakikorkeus: 12 000 m
- Nousukyky: 16,8 m/s
- Siipikuormitus: 177 kg/m²
- Teho-painosuhde: 320 W/kg
Aseistus
- 1 × 12,7 mm BS-konekivääri
- 2 × 7,62 mm ShKAS-konekivääriä
- 200 kg pommeja
Lähteet
- Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 629–630. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.