Ero sivun ”Ettore Bugatti” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| ⚫ | |||
[[File:Ettore Bugatti in 1932.jpg|thumb|Ettore Bugatti]] |
[[File:Ettore Bugatti in 1932.jpg|thumb|Ettore Bugatti]] |
||
| ⚫ | |||
[[Tiedosto:1933 Bugatti Type 59 Grand Prix 34.jpg|thumb|250px|[[Bostonin taidemuseo]]n [[Ralph Lauren]]in kokoelmassa oleva 1933 Bugatti Type 59 Grand Prix.]] |
[[Tiedosto:1933 Bugatti Type 59 Grand Prix 34.jpg|thumb|250px|[[Bostonin taidemuseo]]n [[Ralph Lauren]]in kokoelmassa oleva 1933 Bugatti Type 59 Grand Prix.]] |
||
Bugatti meni 17-vuotiaana harjoittelijaksi autotehdas [[Prinetti & Stucchi]]lle. Vuonna 1900 hän rakensi ensimmäisen autonsa, ja se sai paljon huomiota [[Milano]]n messuilla 1901, jossa se palkittiin. Vuodet 1902–1904 hän työskenteli [[Niederbronn-les-Bains|Niederbronn]]issa [[Elsass]]issa [[De Dietrich]]in tehtaan teknisenä johtajana. Tärkeä vuosi Bugattin elämässä oli 1907. Hän avioitui silloin.<ref name=bugatti>[http://www.bugatti.com/en/tradition/history/the-bugatti-family/ettore-bugatti.html Ettore Bugatti -sivusto]</ref> |
Bugatti meni 17-vuotiaana harjoittelijaksi autotehdas [[Prinetti & Stucchi]]lle. Vuonna 1900 hän rakensi ensimmäisen autonsa, ja se sai paljon huomiota [[Milano]]n messuilla 1901, jossa se palkittiin. Vuodet 1902–1904 hän työskenteli [[Niederbronn-les-Bains|Niederbronn]]issa [[Elsass]]issa [[De Dietrich]]in tehtaan teknisenä johtajana. Tärkeä vuosi Bugattin elämässä oli 1907. Hän avioitui silloin.<ref name=bugatti>[http://www.bugatti.com/en/tradition/history/the-bugatti-family/ettore-bugatti.html Ettore Bugatti -sivusto]</ref> |
||
Versio 18. kesäkuuta 2014 kello 20.20
Ettore Arco Isidoro Bugatti (15. syyskuuta 1881 Milano – 21. elokuuta 1947[1]) oli italialainen autosuunnittelija ja -valmistaja.
Bugatti meni 17-vuotiaana harjoittelijaksi autotehdas Prinetti & Stucchille. Vuonna 1900 hän rakensi ensimmäisen autonsa, ja se sai paljon huomiota Milanon messuilla 1901, jossa se palkittiin. Vuodet 1902–1904 hän työskenteli Niederbronnissa Elsassissa De Dietrichin tehtaan teknisenä johtajana. Tärkeä vuosi Bugattin elämässä oli 1907. Hän avioitui silloin.[1]
Lähteet
| Tyyppi / luokka |
1910-luku | 1920-luku | 1930-luku | 1940-luku | 1950-luku | 1960-luku | 1963–1986 | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| omistaja |  Italia Ettore Bugatti / Roland Bugatti
|
Italia Romano Artioli
|
 Saksa Volkswagen Group
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yhtiön nimi |
Bugatti | Bugatti Automobili S.p.A |
Bugatti Automobiles S.A.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| touring car |
Tyyppi 30 / Tyyppi 49 | Tyyppi 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| limusiini | Tyyppi 41 Royale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | Tyyppi 13 / Brescia Tourer | Tyyppi 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupé | Tyyppi 101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| urheiluauto | Tyyppi 13 | Tyyppi 18 Garros | Tyyppi 252 | EB110 | Veyron EB16.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||