Scorpéne-luokka
| Scorpéne | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
1 565 t (CM-2000) 1 870 t (AM-2000) 2 000 t (S-BR) |
| Pituus |
61,7 m (CM-2000) 70 m (AM-2000) 75 m (S-BR) |
| Leveys | 6,2 m |
| Syväys | 5,4 m |
| Nopeus |
12 solmua (pinnalla) 20 solmua (sukelluksissa) |
| Miehistöä | 31 |
| Aseistus | |
| Meritorjunta |
6 x 533 mm torpedoputkea, joihin 18 torpedoa tai SM39 Exocet 30 x miinaa |
Scorpéne-luokka on ranskalaisen DCN:n (myöh DCNS) ja espanjalaisen Navantian yhdessä suunnittelema sukellusveneluokka. Luokkaan kuuluu neljä alaluokkaa. Näistä CM-2000 on perinteinen dieselsähköinen, AM-2000 vastaava AIP-järjestelmällä varustettu, CA-2000 pienennetty rannikkosukellusvene ja S-BR Brasilian laivastolle suunniteltu suurennettu ilman AIP-järjestelmää oleva versio.
Chilen ja Malesian veneet on varustettu TSM 2233 Mk.2 -kaikuluotaimin. Luokan aluksiin voidaan myös asentaa Thales S-Cube -kaikuluotainjärjestelmä.
AIP-järjestelmä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
DCNS tarjoaa veneisiin MESMA AIP -järjestelmän (ransk. Module d'Energie Sous-Marine Autonome). Se on ydinteknologia osaamiseen perustuva, jossa lämpö tuotetaan etanolilla ja hapella. Tuotetulla höyryllä käytetään perinteistä höyryturbiinia. Järjestelmä mahdollistaa tuotetun hiilidioksidin poistamisen aluksesta syvyydestä riippumatta. Järjestelmä maksaa noin 50-60 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria ja sen asentamiseksi lisää aluksen pituutta noin 8,5 metrillä, kun 200 tonnin painoinen kappale lisätään runkoon.[1]
Alukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuonna 2003 Espanjan hallitus tilasi laivastolleen neljä Scorpéne-luokan alusta. AIP-järjestelmällä varustettujen alusten tilauksen hinta oli 1,756 miljardia euroa eli 439 miljoonaa kappale. Tilaus kuitenkin peruutettiin ja siihen varatut varat siirrettiin neljän S-80-luokan aluksen hankintaan. Tämä aiheutti kitkaa Navantian ja DCNS:n välillä muun muassa koska Navantia valmistaa edelleen Intian, Malesian ja Chilen tilaamat alukset ja suunniteltu S-80 tarjottiin myös halukkaille. DCNS suunnitteli uuden parannellun version luokasta nimellä Marlin-luokka.
Chilen laivasto tilasi kaksi luokan alusta korvaamaan palveluksessa olevat Oberon-luokan alukset. O'Higgins ja Carrera valmistuivat vuosina 2005 ja 2006.
Vuonna 2005 Intia tilasi laivastolleen kuusi luokan alusta (projekti 75), jotka valmistetaan Intiassa Mumbaissa valtionomisteisella Mazagonin telakalla. Kukin hankittavista aluksista maksaa noin puoli miljardia Yhdysvaltain dollaria. Intia varustaa kaksi aluksista BRDO:n suunnittelemalla AIP-modulilla. Luokan alukset on tarkoitus luovuttaa laivastolle 2016-2019. Toimitus on nelisen vuotta myöhässä.[2]
Brasilia tilasi 2008 laivastolleen neljä alusta 9,9 miljardilla Yhdysvaltain dollarilla. Tilaukseen sisältyi laaja teknologian siirto ja esisopimus Ranskan ja Brasilian yhteistyöstä ydinsukellusveneen suunnittelusta ja valmistuksesta. Ensimmäisen tilatun aluksen köli laskettiin Cherbourgissa 27. toukokuuta 2010 ja se siirrettiin osina Sepetibaan Brasilian laivaston telakalle koottavaksi loppuvuodesta 2012. Loput kolme valmistetaan Brasiliassa ja ne otetaan palvelukseen 2018, 2020 ja 2021.
Malesian laivasto vastaanotti 2009 kaksi alusta Tunku Abdul Rahmanin ja Tun Abdul Razakin.
Puolan laivastolle tarjottiin 1. maaliskuuta 2011 Puolassa lisenssivalmistettuja luokan aluksia tarjouskilpailuun saksalaista tyypin 214 sukellusvenettä vastaan.
| Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|
| O'Higgins | DCN & Navantia | 18. marraskuuta 1999 | 1. marraskuuta 2003 | 9. syyskuuta 2005[3] | |
| Carrera | DCN & Navantia | marraskuu 2000 | 24. marraskuuta 2004[3] | 20. heinäkuuta 2006 | |
| Malesian laivasto | |||||
| KD Tunku Abdul Rahman | DCN & Navantia | 25. huhtikuuta 2004 | 23. lokakuuta 2007 | tammikuu 2009 | |
| KD Tun Razak | DCN & Navantia | 25. huhtikuuta 2005 | 8. lokakuuta 2008[4] | joulukuu 2009 | |
| Intian laivaston projekti 75 | |||||
| Kalvari | Mazagon Dock, Mumbai | 1. huhtikuuta 2009 | helmikuu 2015 | joulukuu 2016 | |
| Khanderi | Mazagon Dock, Mumbai | lokakuu 2011 | joulukuu 2015 | 2017 | |
| S52 | Mazagon Dock, Mumbai | joulukuu 2012 | marraskuu 2016 | 2018 | |
| S53 | Mazagon Dock, Mumbai | - | - | 2019 | valmisteilla (?) |
| S54 | Mazagon Dock, Mumbai | - | - | 2020 | valmisteilla (?) |
| S55 | Mazagon Dock, Mumbai | - | - | syyskuu 2021 tai maaliskuu 2022 | valmisteilla (?) |
| Brasilian laivasto | |||||
| Riachuelo | - | 27. toukokuuta 2010 | - | 2014-2015 | |
| Humaitá | - | 1. syyskuuta 2013 | - | 2016 | |
| Tonelero | - | - | - | - | valmisteilla (?) |
| Angostura | - | - | - | - | valmisteilla (?) |
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Waters, Conrad: Modern Air-Independent Propulsion Equipped Submarines. Warship, 2012, XXXIV. vsk, s. 65–80. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-84486-156-9. (englanniksi)