Lok 2000

Lok 2000
Perustiedot
Tyyppi	sähköveturi
Liikennöitsijä	SBB-CFF-FFS; BLS; VR; NSB; Kowloon-Canton Railway
Valmistaja	SLM; ABB
Lukumäärä	207
Valmistusvuodet	1991–2003
Tekniset tiedot
Huippunopeus	230 km/h (Re460, Re465); 210 km/h(Sr2); 200 km/h(El-18); 160 km/h(KCR)
Paino	82 – 84 t
Pituus	18 500 mm
Pyörästö	Bo′Bo
Moottorin teho	6 100 (Re460, Sr2); 7 000 (Re465); 5 400 (El-18); 5 500 (KCR)
	; Suomeen toimitettu Lok 2000 -veturi, Sr2.
	Infobox OK

Lok 2000 on Sveitsissä 1980-luvulla kehitetty ja vuosina 1991–2003 valmistettu sähköveturityyppi. Se oli 1990-luvun alussa yksi maailman moderneimpia sähkövetureita^[1]. Lok 2000 -vetureita on toimitettu Sveitsiin, Suomeen, Norjaan ja Hongkongiin.

Lok 2000 -sarjaa toimitettiin aluksi Sveitsiin SBB:lle 119 kappaletta vuodesta 1991 alkaen. Veturit saivat sarjatunnuksen Re460. SBB käyttää vetureita pääasiassa matkustajajunissa. Re465 on SBB:lle toimitettujen Re460-vetureiden pohjalta kehitetty, hieman tehokkaampi ja modernimpi veturi. Niitä toimitettiin 18 kappaletta sveitsiläiselle BLS AG:lle, joka käyttää niitä sekä matkustaja- että tavarajunissa.

Suomeen VR:lle Lok 2000 -vetureita toimitettiin 46 kappaletta vuosina 1995–2003, ja ne saivat sarjatunnuksen Sr2^[1]. Suomeen toimitetut veturit eroavat jonkin verran alkuperäisestä Lok 2000 -veturista. Niiden raideleveys on suurempi, ja ohjaamossa ajopöytä on alkuperäisestä poiketen oikealla puolella. Norjaan vetureita toimitettiin NSB:lle 22 kappaletta ja ne saivat sarjatunnuksen El-18. Näiden vetureiden teho on hieman pienempi kuin muiden Lok 2000 -vetureiden, ja lisäksi ne on varustettu Norjan olosuhteiden vaatimilla lisävarusteilla kuten lumiauroilla. Kowloon-Canton Railwaylle (KCR) Hongkongiin toimitettiin kaksi Lok 2000 -veturia vuonna 1998.