Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas
| Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas | |
|---|---|
.svg){kind=small} |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Colindres |
| Kölinlasku | 1682 |
| Laskettu vesille | 24. syyskuuta 1687 |
| Palveluskäyttöön | 20. toukokuuta 1690 |
| Poistui palveluskäytöstä | 1702 |
| Loppuvaihe | romutettu ja hylky upotettu 1705 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 1 550 t (arqueo) |
| Pituus | 43,69 m (köli) |
| Leveys | 14,12 m |
| Syväys | 6,4 m |
| Miehistöä | 998 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
Alin tykkikansi: 28 × 18 naulan tykkiä Keskikansi: 26 × 12 naulan tykkiä Ylin tykkikansi: 28 × 8 naulan tykkiä Puolikansi: 8 × 8 naulan tykkiä |
Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas oli Espanjan laivaston kolmikantinen 90-tykkinen linjalaiva.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Espanjan Tyynenmeren laivaston (esp. Armada del Mar Océano) kuninkaallinen lippulaiva (esp. capitana real) hankinta alkoi tarkastelemalla 23. heinäkuuta 1680 tehtyä suunnitelmaa. Kapteeni Millán Ignacio de Iriarte y Gaztelu, joka oli vuonna 1678 kuolleen José de Iriarten poika, vastaanotti 2. syyskuuta 1681 käskyn hankkia tarvikkeet aluksen rakentamiseen. Aluksen suunnittelusta vastasi José Antonio de Gaztañeta y de Iturribalzaga. Köli laskettiin 1682, jolloin vastaavina mestareina olivat Antonio de Amas ja Ignacio de Soroa. Alus oli viimeinen Habsburgien laivaston kolmikantinen linjalaiva. Alus laskettiin vesille 24. syyskuuta 1687 ja otettiin palvelukseen 20. toukokuuta 1690 päällikkönään Diego Fernández de Zalvídar, Conde de Saucedilla.[1]
Aluksen alimmalla tykkikannella oli 28 tykkiporttia, mutta niihin oli asennettu vain 18 naulan (k-es|libras}} (8,3 kg) kulveriinit, kun vastaavasti Englannin laivaston aluksilla oli 32 naulan (14,5 kg) tykit ja Ranskalla 36 naulan (k-fr|livre}}) (16,6 kg). Espanjan laivasto otti käyttöön vastaavat 36 naulan (16,6 kg) tykit vasta vuonna 1749. Valmistuessa aluksella ei ollut tykkejä puoli- tai etukannella, kunnes neljä pientä tykkiä asennettiin etukannelle vuonna 1692.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Aluksen vakavuutta parannettiin vuonna 1691. Seuraavana vuonna se oli Pedro Corbeton lippulaivana Italian retkelle ja vuonna 1693 José Antonio de Gaztañetan lippulaivana Máhonissa. Syyskuussa 1695 alus oli Zaldívarin lippulaivana Armada de la Tierra Firmessä. Se riisuttiin heinäkuussa 1700 aseista Cádizissa, jolloin aluksen miehistö ja tykit siirrettiin Pedro Fernández de Navarrete y Ayalan laivastoon Darienin retkelle valmistauduttaessa.[1]
Alus oli 1702 Cádizissa Britannian kuninkaallisen laivaston amiraali Rooken joukkojen piirittämänä. Vuonna 1705 alus purettiin Cádizissa osittain, koska muiden alusten korjauksiin tarvittiin puutavaraa. Jäljelle jäänyt hylky upotettiin Puntalesiin estämään pääsy Cádizinlahdelle.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Winfield, Rif; Tredrea, John; Garcia-Torralba Pérez, Enrique & Blasco Felip, Manuel: Spanish Warships in the Age of Sail 1700-1860: Design, Construction, Career and Fates. Seaforth Publishing, 2023. ISBN 978-1-5267-9078-1. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
|
|
Edeltäjä: ? |
Espanjan laivaston linjalaivat | Seuraaja: Real Felipe |