Novara-luokka

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Novara-luokka
Tekniset tiedot
Uppouma 3 500 t (suunniteltu)
4 417 t (kuormattu)
Pituus 130,6 m (vesiraja)
Leveys 12,77 m
Syväys 4,95-5,3 m
Koneteho 25 600 ihp (suunniteltu)
Nopeus 27 solmua
Miehistöä 340
Aseistus
Meritorjunta 9 × Skoda 10 cm/50 tykkiä
6 × 45 cm torpedoputkea

Novara-luokka oli Itävalta-Unkarin laivaston kolmen vuonna 1914 valmistuneen tirdusteluristeilijän muodostama alusluokka. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä alukset luovutettiin ympärysvalloille sotakorvauksena.

Alusten suunnittelu pohjautui edeltäneeseen SMS Admiral Spauniin ja siitä saatuihin kokemuksiin. Luokan alusten aseistuksena oli yhdeksän kymmenen senttimetrin tykkiä ja kuusi torpedoputkea. Alusten suojana oli 60 millimetrin panssarivyö ja kansi oli 20 millimetriä paksu.[1] Tykkien kilvet olivat etuosastaan 40 millimetriä ja takaa vain kahdeksan millimetriä. Tulenjohtotornin panssarointi oli 50 millimetriä. Propulsion muodosti kuusi Parsonsin höyryturbiinia ja kuusitoista Yarrow'n höyrykattilaa, jotka pyörittivät kahta akselia. Kevyesti panssaroitujen alusten huippunopeus oli 27 solmua.

Novara-luokan tiedusteluristeilijät[2]
Nimi Telakka Kölinlasku Vesille Valmis Kohtalo
SMS Saida Cantiere Navale Triestino (CNT), Trieste 9. syyskuuta 1911 26. lokakuuta 1912 1. elokuuta 1914 sotakorvauksena Italialle 1920 nimellä RN Venezia
romutettu 1937
SMS Helgoland Danubius, Fiume 28. lokakuuta 1911 23. marraskuuta 1912 29. elokuuta 1914 sotakorvauksena Italialle 1920 nimellä RN Brindisi
romutettu 1937
SMS Novara Danubius 9. joulukuuta 1912 15. helmikuuta 1913 10. tammikuuta 1915 sotakorvauksena Ranskalle 1920 nimellä Thionville
romutettu 1942
  • Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)
  • Greger, René: Austro-Hungarian Warships of World War I. Lontoo, Englanti: Ian Allan Limited, 1976. ISBN 0-7110-0623-7. (englanniksi)
  1. Greger, René s. 35
  2. Gardiner, Robert s. 336