Mälkiän kanavasilta

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mälkiän kanavasilta
Mälkiän silta ja sulku ylävirrasta katsottuna. Kuva on vuodelta 2004.
Mälkiän silta ja sulku ylävirrasta katsottuna. Kuva on vuodelta 2004.
Ajokaistoja 4 (sekä yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä)
Ylittää Saimaan kanava
Sijainti Lappeenranta
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Siltatyyppi liittopalkkisilta
Pisin jänneväli 62 m
Pituus A: 318,5 m
B: 320 m
Leveys A: 15,2 m
B: 10,8 m
Alituskorkeus 24,5 m
Avattu liikenteelle 2008 ja 2010 (nykyiset sillat)
1958 (alkuperäinen silta)
Koordinaatit 61°4′14.4″N, 028°18′22.5″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Mälkiän silta ja sulku alavirrasta katsottuna. Oikealla kanavan vanha linjaus. Kuva on vuodelta 2006.

Mälkiän kanavasilta[1] on Saimaan kanavan ylittävä silta Lappeenrannassa. Sillalla kulkee nelikaistainen valtatie 6, ja se sijaitsee kanavan suurimman ja Saimaalta katsoen ensimmäisen sulun eli Mälkiän sulun kohdalla Hakalin, Mustolan ja Mälkiän kaupunginosien rajalla.[2] Rakenteellisesti silta muodostuu kahdesta teräksisestä betonikantisesta liittopalkkisillasta.[3]

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alkuperäinen Mälkiän silta valmistui vuonna 1958. Kanavan liikenne oli sotavuosien jäljiltä seisauksissa, ja silta rakennettiin aiemmin voimassa olleiden kanavaliikennemääräysten mukaisesti. Suomi ja Neuvostoliitto pääsivät kanavaliikenteen jatkamisesta sopuun 1960-luvulla ja samalla kanavaa päätettiin laajentaa ja sallittua aluskokoa kasvattaa, minkä myötä myös silta jäi liian matalaksi. Vanhan sillan viereen päätettiin rakentaa uusi silta, joka valmistui joulukuussa 1967, ja vanha silta purettiin seuraavana keväänä.[4][5]

Valtatie 6:n perusparannus 2007–2012[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uudet kanavasillat kuvattuna sululta.

Valtatie 6:n perusparannuksen ja nelikaistaiseksi laajentamisen yhteydessä vuosina 2007–2012 Mälkiän sulun yli rakennettiin kaksi uutta rinnakkaista siltaa ja vanha silta purettiin. Uusista silloista tuli huomattavasti aikaisempaa pidempiä, sillä nykyisen kanavan itäpuolella olevan kanavan vanhan linjauksen päälle aiemmin rakennettu penger poistettiin. Uusi siltapari ylittää sekä kanavan uuden että vanhan linjauksen, mikä mahdollisti kanavamiljöön entisöinnin sekä avasi kanavien molemmat rannat ja niiden välisen saaren matkailu- ja virkistyskäyttöön.[3] Saimaan kanava on valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö.[6]

Uusista silloista eteläisempi (silta B) avattiin liikenteelle marraskuussa 2008. Tämän jälkeen purettiin vanha silta ja rakennettiin sen paikalle uusi pohjoisempi silta (silta A), joka avattiin elokuussa 2010. Siltojen pituus on 318,5 metriä ja 320 metriä ja suurin jänneväli 62 metriä. Silloista pohjoisemmalla kulkee kahden ajokaistan lisäksi yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä.[3] Siltaparin rakennuskustannus oli 12,5 miljoonaa euroa,[3] ja se oli perusparannushankkeen kallein kohde.[7]

Siltaparin itäpuolelle valtatie 6:lle rakennettiin niin sanotut matkailurampit, joiden kautta matkailijat pääsevät suorempaa reittiä kanava-alueelle.[8] Alueella sijaitsee Liikenneviraston ylläpitämä Saimaan kanavan museo.[9] Länsipuolelle valtatie 13:lle rakennettiin uusi Mustolan eritasoliittymä.[8] Vanhan kanavan penkereen purkaminen toi muutoksia myös Itäiseen kanavatiehen, joka rakennettiin 700 metriä pidemmäksi, kulkee sillan ali ja yhtyy pohjoisessa Muukontiehen (yhdystie 4071).[10]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Mälkiän kanavasilta Kuutostie. Liikennevirasto. Viitattu 21.5.2014.
  2. Lappeenrannan karttapalvelu Lappeenrannan kaupunki. Viitattu 21.5.2014.
  3. a b c d VT 6 Mälkiän kanavasillat – Ehdotus RIL:n vuoden silta 2011 -kilpailuun Kuutostie. Liikennevirasto. Viitattu 21.5.2014.
  4. Grönroos, Matti: Minkä taakseen jättää, sen edestään löytää Teillä ja turuilla. 8.4.2008. Viitattu 21.5.2014.
  5. Kysymys Kirjastot.fi. 28.8.2006. Helsingin kaupunginkirjasto. Viitattu 21.5.2014.
  6. Saimaan kanava Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt. Museovirasto. Viitattu 21.5.2014.
  7. Valtatie 6 – Lappeenranta–Imatra -hankkeen loppuraportti Liikennevirasto. Viitattu 21.5.2014.
  8. a b Matkailurampit ja Mustola Kuutostie. Liikennevirasto. Viitattu 21.5.2014.
  9. Kanavamuseot Liikennevirasto. Viitattu 21.5.2014.
  10. Itäinen kanavatie muotoutuu Yle.fi. 26.3.2010. Yle Etelä-Karjala. Viitattu 21.5.2014.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]