Hr. Ms. O 11
| Hr.Ms. O 11 | |
|---|---|
 Hr. Ms. O 11 |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Wilton-Fijenoord, Schiedam |
| Kölinlasku | 24. joulukuuta 1922 |
| Laskettu vesille | 19. maaliskuuta 1925 |
| Palveluskäyttöön | 18. tammikuuta 1926 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
526 t (pinnalla) 656 t (sukellus) |
| Pituus | 54,66 m |
| Leveys | 5,7 m |
| Syväys | 3,53 m |
| Koneteho |
2 × dieselmoottoria 450 bhp 2 × sähkömoottori 250 bhp |
| Nopeus |
12 solmua (pinnalla) 8 solmua (sukellus) |
| Miehistöä | 29 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
2 × 533 mm torpedoputki 3 × 17,7" torpedoputkea |
Hr. Ms. O 11 oli Alankomaiden kuninkaallisen laivaston vuonna 1926 palvelukseenotettu O 9 -luokan sukellusvene.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Pääartikkeli: O 9 -luokka
Alus tilattiin 30. elokuuta 1921 Wilton-Fijenoordilta Schiedamista ja sen köli laskettiin 24. joulukuuta 1922. Alus laskettiin vesille 19. maaliskuuta 1925 ja se otettiin palvelukseen 18. tammikuuta 1926.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus lähti 21. kesäkuuta Den Helderistä Hr. Ms. Maarten Harpetzsoon Trompin, Hr. Ms. Jacob van Heemskerckin, Hr. Ms. Z 7:n ja Hr. Ms. Z 8:n kanssa koulutuspurjehdukselle Itämerelle. Osasto vieraili Kielissä, Göteborgissa ja Trondheimissä ennen paluutaan Den Helderiin 30. heinäkuuta.[1]
Alus lähti 9. toukokuuta 1927 Nieuwediepistä Den Helderistä laivastovierailulle Norjaan Hr. Ms. Hertog Hendrikin, Hr. Ms. Z 5:n, Hr. Ms. Z 6:n, Z 7:n, Z 8:n kanssa ja osasto palasi 1. kesäkuuta kotisatamaansa. Sama osasto lähti 12. heinäkuuta koulutuspurjehdukselle Irämerelle. Paluumatkalla osasto kulki Kattegatin kautta ja se saapui Den Helderiin 8. elokuuta.[1]
Alus lähti 4. toukokuuta 1936 Itämerelle koulutuspurjehdukselle Hr. Ms. O 9, Hr. Ms. O 10, Hertog Hendrikin ja Z 5:n kanssa, mistä ne palasivat 20. kesäkuuta.[1]
Alus kolaroi 6. maaliskuuta 1940 hinaaja BV 3:n (ex -Amsterdam) kanssa. Hinaaja törmäsi alukseen juuri komentotornin etupuolelle. Kolme miehistönjäsentä sai surmansa ja sukellusvene upposi Willemsoordin sataman suulle. Kannella olleet neljätoista miestä hyppäsivät mereen. Hätäpuhelimen poiju nousi pintaan, mutta yhteyttä aluksessa olleisiin neljääntoista mieheen ei kyetty luomaan.[1]
Alus saatiin pintaan tyhjentämällä ponttoainetankit jolloin neljätoista aluksessa ollutta saatiin pelastettua. Pian pelastustöiden jälkeen alus jälleen upposi uudelleen.[1]
Hylky nostettiin 7. tai 9. maaliskuuta 1940 ja se siirrettiin matalikolle, jossa kolmen surmansa saaneen ruumiit saatiin poistettua. Matalikolla reiän peitoksi rakennettiin tilapäiskansi. Alus siirrettiin 10. tai 11. maaliskuuta Den Helderin laivastotukikohtaan, jossa sen aseistusriisuttiin ennen korjauksia.[1]
Saksa hyökkäsi 10. toukokuuta Alankomaihin. Alus oli 14. toukokuuta kuivatelakalla, mistä se upotettiin pyrittäessä estämään sen valtaus. Saksalaiset nostivat hylyn ja siirsivät sen telakalle kunnostettavaksi.[1]
Syyskuussa 1944 saksalaiset upottivat aluksen Buitenhaveniin estääkseen Den Helderin satamaan pääsyn. Saksa antautui 8. toukokuuta 1945. Hylky nostettiin 10. joulukuuta 1947 ja se myytiin romutettavaksi.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Hr. Ms. O 9 - Hr. Ms. O 10 - Hr. Ms. O 11 |
| Edeltäjä: Hr. Ms. O 8 – Seuraaja: O 12 -luokka |