Hammersmithin metroasema (District ja Piccadilly Line)

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli kertoo District- ja Piccadilly-linjojen asemasta. Muista Hammersmith-nimisistä asemista löytyy tietoa täsmennyssivulta.
Hammersmith
Piccadilly Linen laiturit
Piccadilly Linen laiturit
Perustiedot
Metrolinjat District
Piccadilly
Sijainti 51°29′33.72″N, 000°13′27.84″W
Paikkakunta Hammersmith and Fulham, Lontoo
Avattu 9. syyskuuta 1874[1]
Käyttäjiä (v.) 29 290 000 (2013)[2]
Lipunmyynti kyllä[3]
Vaihtoyhteydet
Linja-autot 9, 10, 27, 33, 72, 190, 206, 211, 220, 266, 267, 283, 295, 391, 419, 485, 609, H91, N9, N11, N97[4]
Rakenne
Laituriraiteita 4
Hissejä kyllä[3]

Hammersmith on Lontoon metron asema Hammersmith and Fulhamissa, Lontoossa, Oyster-vyöhykkeellä 2.[3] Hammersmith Broadwayn varrella olevaa asemaa käyttävät District- ja Piccadilly-linjat. Tien toisella puolella on erillinen, samanniminen asema, jota käyttävät Circle- ja Hammersmith & City-linjat.

Asema avattiin 9. syyskuuta 1874 osana District Railwayta (nykyinen District Line), linjan pääteasemana.[5] Vuonna 1877 linjaa jatkettiin Hammersmithistä eteenpäin Ravenscourt Parkiin.[5]

Midland Railway alkoi liikennöidä kehän muotoista Super Outer Circleä St. Pancrasista Earl’s Courtiin Cricklewoodin ja South Actonin kautta.[6] Myös Hammersmith oli reitin varrella. Reitti ei kuitenkaan menestynyt taloudellisesti, ja liikennöinti lopetettiin 30. syyskuuta 1880.[6]

Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR, nykyinen Piccadilly Line), jonka pääteasema Hammersmith oli, avattiin 21. joulukuuta 1908.[5] Kun Piccadilly Linea jatkettiin länteen 4. heinäkuuta 1932, aseman laituritaso täytyi rakentaa uudestaan laiturien määrän kasvattamiseksi neljään. Suuri osa asemaa rakennettiin uudestaan, ja Charles Holden suunnitteli asemalle toisen sisäänkäynnin.

1990-luvun alussa asemarakennus ja viereinen linja-autoasema purettiin ja liitettiin uuteen rakennukseen, jossa oli metro- ja bussiliikenteen solmukohdan lisäksi ostoskeskus. Purkutyön yhteydessä uuden aseman suunnittelijat ottivat talteen osan alkuperäisen, Harry W Fordin suunnitteleman asemarakennuksen laatoituksesta. Pelastetuista laatoista tehtiin Hammersmith Bridgeä esittävä mosaiikki aseman pohjoiseen lipunmyyntiaulaan.

  • Butt, R. V. J.: The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present. Patrick Stephens Limited, 1995. ISBN 1-85260-508-1. (englanniksi)
  1. Butt 1995, s. 113
  2. Multi-year station entry and exit figures (.xls) Transport for London. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  3. a b c Hammersmith (Dist & Picc Line) Underground Station Transport for London. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  4. Hammersmith Transport for London. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  5. a b c Dates Clive’s Underground Line Guides. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  6. a b History Clive’s Underground Line Guides. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Pohjoiseen/Länteen Etelään/Itään
Ravenscourt Parkin metroasema (en)
Richmondin asema (en) / Ealing Broadway (en)
District Line Barons Courtin metroasema
Upminsterin asema (en) / High Street Kensingtonin metroasema (en)
Turnham Greenin metroasema (en)
Uxbridgen metroasema (en) / Heathrow’n terminaali 4:n metroasema / Heathrow’n terminaali 5:n metroasema (en)
Piccadilly Line Barons Courtin metroasema
Cockfostersin metroasema (en)
Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Hammersmith tube station (Piccadilly and District lines)