Hammersmithin metroasema (District ja Piccadilly Line)

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli kertoo District- ja Piccadilly-linjojen asemasta. Muista Hammersmith-nimisistä asemista löytyy tietoa täsmennyssivulta.
Hammersmith
Piccadilly Linen laiturit
Piccadilly Linen laiturit
Perustiedot
Metrolinjat District
Piccadilly
Sijainti 51°29′33.72″N, 000°13′27.84″W
Paikkakunta Hammersmith and Fulham, Lontoo
Avattu 9. syyskuuta 1874[1]
Käyttäjiä (v.) 29 290 000 (2013)[2]
Lipunmyynti kyllä[3]
Vaihtoyhteydet
Linja-autot 9, 10, 27, 33, 72, 190, 206, 211, 220, 266, 267, 283, 295, 391, 419, 485, 609, H91, N9, N11, N97[4]
Rakenne
Laituriraiteita 4
Hissejä kyllä[3]

Hammersmith on Lontoon metron asema Hammersmith and Fulhamissa, Lontoossa, Oyster-vyöhykkeellä 2.[3] Hammersmith Broadwayn varrella olevaa asemaa käyttävät District- ja Piccadilly-linjat. Tien toisella puolella on erillinen, samanniminen asema, jota käyttävät Circle- ja Hammersmith & City-linjat.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Asema avattiin 9. syyskuuta 1874 osana District Railwayta (nykyinen District Line), linjan pääteasemana.[5] Vuonna 1877 linjaa jatkettiin Hammersmithistä eteenpäin Ravenscourt Parkiin.[5]

Midland Railway alkoi liikennöidä kehän muotoista Super Outer Circleä St. Pancrasista Earl’s Courtiin Cricklewoodin ja South Actonin kautta.[6] Myös Hammersmith oli reitin varrella. Reitti ei kuitenkaan menestynyt taloudellisesti, ja liikennöinti lopetettiin 30. syyskuuta 1880.[6]

Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR, nykyinen Piccadilly Line), jonka pääteasema Hammersmith oli, avattiin 21. joulukuuta 1908.[5] Kun Piccadilly Linea jatkettiin länteen 4. heinäkuuta 1932, aseman laituritaso täytyi rakentaa uudestaan laiturien määrän kasvattamiseksi neljään. Suuri osa asemaa rakennettiin uudestaan, ja Charles Holden suunnitteli asemalle toisen sisäänkäynnin.

1990-luvun alussa asemarakennus ja viereinen linja-autoasema purettiin ja liitettiin uuteen rakennukseen, jossa oli metro- ja bussiliikenteen solmukohdan lisäksi ostoskeskus. Purkutyön yhteydessä uuden aseman suunnittelijat ottivat talteen osan alkuperäisen, Harry W Fordin suunnitteleman asemarakennuksen laatoituksesta. Pelastetuista laatoista tehtiin Hammersmith Bridgeä esittävä mosaiikki aseman pohjoiseen lipunmyyntiaulaan.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Butt, R. V. J.: The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present. Patrick Stephens Limited, 1995. ISBN 1-85260-508-1. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Butt 1995, s. 113
  2. Multi-year station entry and exit figures (.xls) Transport for London. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  3. a b c Hammersmith (Dist & Picc Line) Underground Station Transport for London. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  4. Hammersmith Transport for London. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  5. a b c Dates Clive’s Underground Line Guides. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)
  6. a b History Clive’s Underground Line Guides. Viitattu 30.12.2014. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Edeltävä asema:
Ravenscourt Park
District Line Seuraava asema:
Barons Court
Edeltävä asema:
Turnham Green
Piccadilly Line Seuraava asema:
Barons Court
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Hammersmith tube station (Piccadilly and District lines)