Grand Prix Drivers’ Association

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Grand Prix Drivers’ Association (GPDA) on Formula 1 -kuljettajien ammattiliitto, joka pyrkii huolehtimaan kuljettajien turvallisuudesta ja oikeuksista.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

GPDA perustettiin vuonna 1961[1], jolloin liiton alkuperäisenä tehtävänä oli edustaa Fédération Internationale de l’Automobileen eli FIA:an kuuluvaa Commission Sportive Internationalea (CSI), joka oli tuohon aikaan moottoriurheilusta päättävä osasto, sekä parantaa kuljettajien ja kisakatsojien turvallisuutta. GPDA:lla oli merkittävä rooli 1960–1970-luvuilla, kunnes 1980-luvun alussa liitto hajosi sarjan tiukentuneiden poliittisten ja kaupallisten oikeuksien riitojen vuoksi ja muuttui Professional Racing Drivers’ Associationiksi.[1][2][3] GPDA muodostettiin uudelleen vuoden 1994 San Marinon GP:n tapahtumien jälkeen, koska Ayrton Senna ja Roland Ratzenberger kuolivat kisaviikonlopun aikana (Ratzenberger lauantain aika-ajoissa ja Senna sunnuntain kilpailussa).[1][2][4][5] Myös Rubens Barrichello loukkaantui San Marinon GP:n harjoituksissa, kun hän osui kovalla vauhdilla kanttikiveen, jolloin auto ajautui ilmalentoon, pyörähti useita kertoja ja sai Barrichellon menettämään tajuntansa.[6] Vuonna 1996 GPDA vahvisti asemaansa perustamalla liiton päämajan Monacoon.[2][7]

Jäsenyys ja johtoporras[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

GPDA:n jäsenyys ei ole pakollinen, esim. vain 19 kuljettajaa 22:sta kuului liittoon kauden 2013 aikana (Kimi Räikkönen, Adrian Sutil ja Valtteri Bottas olivat poikkeukset).[8] GPDA:n jäsenmaksu oli vuonna 2008 noin 2000 £.[9] 13. joulukuuta 2017 ilmoitettiin kaikkien F1-kuljettajien kuuluvan liittoon.[1][10]

GPDA:n jäsenet valitsevat edustajansa. Kaudella 2018 GPDA:ta edustavat Sebastian Vettel, Romain Grosjean ja Alex Wurz, joista Wurz on myös puheenjohtaja.[1][11]

Puheenjohtaja Palvelusvuodet
Iso-Britannia Stirling Moss 1961–1963
Ruotsi Jo Bonnier 1963–1971
Iso-Britannia Jackie Stewart 1972–1978
Etelä-Afrikka Jody Scheckter 1979–1980
Ranska Didier Pironi 1980–1982
Ei GPDA:ta 1982–1994
Saksa Michael Schumacher 1994–2005
Iso-Britannia David Coulthard 2005–2006
Saksa Ralf Schumacher 2006–2008
Espanja Pedro de la Rosa[12][13] 2008–2010, 2012–2014
Saksa Nick Heidfeld[14] 2010
Brasilia Rubens Barrichello[15] 2010–2012
Itävalta Alexander Wurz[16] 2014–

Ristiriitoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kauden 2005 aikana GPDA osallistui enemmän sarjan politiikkaan ja riitoihin. Yhdysvaltain GP:n fiaskon jälkeen GPDA tuki Michelinin renkaita käyttäneitä talleja FIA World Motorsport Councilin kuulemistilaisuudessa. Suurin osa kuljettajista allekirjoitti väittämän Michelinin rengassotkusta ja FIA:n toimimattomista ratkaisuista Michelin-talleja kohtaan, mutta Michael Schumacher oli poikkeus (häntä ei pyydetty allekirjoittamaan eikä olisi tehnyt niin joka tapauksessa, koska koki Indianapoliksen ongelmat turvallisuuden sijasta tekniikasta johtuviksi).[17]

GPDA:n ja FIA:n puheenjohtajan Max Mosleyn oli tarkoitus neuvotella Britannian GP:n aikoihin, mutta Mosley peruutti tilaisuuden GPDA:n puheenjohtajan David Coulthardin medialle esittämien väitteiden vuoksi.[18] GPDA lähetti Mosleylle kirjeen, jossa syytti tätä liiton turvallisuustavoitteiden vähättelemisestä:

“Huolestuimme, kun kuulimme Coulthardin kanssa käydystä puhelinkeskustelustanne. Ehdotitte, että FIA saattaisi vetää tukensa pois GPDA:n käynnissä olleista turvallisuusasioista … GPDA:n mielestä turvallisuusasiat ovat tärkeimmät ja olemme pettyneitä siitä, että emme saaneet FIA:n puhenjohtajan täyttä tukea tähän aiheeseen".[19]

Kaudella 2010 paluun F1-sarjaan tehnyt Michael Schumacher ilmoitti, että ei aikoisi liittyä GPDA:han, mutta ilmoittautui myöhemmin liittoon puhuttuaan GPDA:n edustajien (lähinnä Felipe Massan) kanssa.[20]

Merkittäviä aktiviteetteja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

GPDA:n aktiivisen toiminnan ansiosta turvallisuusboikotin kohteina olivat radoista Circuit de Spa-Francorchamps vuonna 1969 ja Nürburgring sekä 1970 ja 1976 (vuoden 1976 Niki Laudan onnettomuuden jälkeen[21][22]).

Kaudella 2013 GPDA:n huolenaiheeksi nousivat Britannian GP:n renkaiden turvallisuus, minkä seurauksena liitto ilmoitti jäsentensä mahdollisuudesta jäädä pois Saksan GP:stä, jos rengasongelma ei ratkeaisi.[23][24][25][26][27]

Toukokuussa 2015 GPDA ja Motorsport.com tekivät yhteistyönä maailmanlaajuisen kyselyn, jolla yli 200 000 Formula 1:iä seurannutta fania pystyi jakamaan omia näkemyksiään lajista.[28][29]

Heinäkuussa 2015 Jules Bianchin kuoleman jälkeen GPDA koki, että vastuullisuus "ei koskaan kevene turvallisuuden osalta".[30]

Maaliskuussa 2016 GPDA reagoi muuttuneeseen aika-ajojärjestelmään julkaisemalla Jenson Buttonin, Sebastian Vettelin ja Alex Wurzin kirjoittaman kirjeen kuljettajien puolesta, jonka mukaan lajin johtamispuoli oli rikkoutunut ja päätöksenteko oli vanhanaikaista ja huonosti rakennettua. GPDA:n mukaan tämänkaltainen päätöstenteko vaarantaisi F1-sarjan tulevaisuuden.[31][32]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e Allen, James: ANALYSIS: WHAT HAPPENS WHEN F1 DRIVERS FORM THEMSELVES INTO A UNION? Analysis. 13.12.2017. James Allen F1. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  2. a b c Grand Prix Drivers’ Association F1 Organisation. Sidepodcast. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  3. Diepraam, Mattijs: Part 5: 1982 – all is fair in love and war Poachers turned gamekeepers: how the FOCA became the new FIA. 7.2.2008. 8W (FORIX). Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  4. Jones, Dylan: The last 96 hours of Ayrton Senna 22.4.2011. 8W (FORIX). Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  5. Death of a legend overshadows Schumacher’s first title ESPN. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  6. Rubens Barrichello - Brazil ESPN. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  7. The drivers challenge Mosley News. 1.4.1996. Grand Prix. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  8. F1 drivers have risked enough with tyres, says GPDA head de la Rosa F1 News. 7.5.2013. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  9. Online: Hamilton stance on union ’wrong’ Motorsport. 18.3.2008. BBC News. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  10. Benson, Andrew: Formula 1 drivers’ union gets ’100%’ membership due to concerns over future Formula 1. 13.12.2017. BBC Sport. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  11. Noble, Jonathan: Romain Grosjean replaces Jenson Button as F1 GPDA director F1 News. 4.5.2017. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  12. Noble, Jonathan: De la Rosa elected GPDA chairman F1 News. 14.3.2008. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  13. van Leeuwen, Andrew: Pedro de la Rosa appointed GPDA chairman for 2012 F1 season F1 News. 5.3.2012. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  14. Noble, Jonathan: Heidfeld appointed GPDA chairman F1 News. 26.3.2010. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  15. Noble, Jonathan: Barrichello elected new head of GPDA F1 News. 28.8.2010. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  16. Noble, Jonathan: Alex Wurz to chair Formula 1’s Grand Prix Drivers’ Association F1 News. 3.10.2014. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  17. Schumacher wasn’t Asked to Sign Petition F1 News. 30.6.2005. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  18. Mosley Cancels Meeting Due to Coulthard F1 News. 5.7.2005. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  19. Baldwin, Alan: F1 drivers question Mosley’s attitude Sports Report. 6.7.2005. Rediff. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  20. Schumacher joins GPDA after all F1 News. 12.4.2010. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  21. Hunt’s win forgotten as Lauda’s life hangs in the balance ESPN. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  22. Lauda secures emotional victory on German Rreturn ESPN. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  23. Rosberg wins dramatic British GP hit by tyre failures ESPN. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  24. Benson, Andrew: German Grand Prix: Drivers’ withdrawal threat over tyres Formula 1. 5.7.2013. BBC Sport. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  25. F1 drivers threaten boycott over tyres F1 News. 4.7.2013. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  26. GPDA: F1 drivers have risked enough F1 News. 5.7.2013. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  27. Tyre boycott fears fade in Germany F1 News. 5.7.2013. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  28. GPDA and Motorsport.com Launch Global Fan Survey News. 21.5.2015. Motorsport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  29. Grand Prix Drivers’ Association Sets Global Fan Survey Record News. 11.6.2015. Motorsport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  30. Benson, Andrew: Jules Bianchi death: F1 must ’never relent in improving safety’ Formula 1. 19.7.2015. BBC Sport. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  31. Benson, Andrew: GPDA letter: What were Formula 1 drivers trying to achieve? Formula 1. 30.3.2016. BBC Sport. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
  32. GPDA will suggest F1 changes if bosses listen F1 News. 31.3.2016. Autosport.com. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)