Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C on turboahdettu kaksitahtidieselmoottori ja se on suurin rakennettu polttomoottori maailmassa. Japan Diesel United, Ltd valmisti Aioin tehtailla ensimmäiset Wärtsilä-Sulzer RTA96-C moottorit. Moottori on suunniteltu konttialuksiin, joissa käytetään polttoaineena raskasta polttoöljyä sen halpuuden vuoksi. Konttialus M/S Emma Mærskiin on asennettu moottorisarjan suurin 14-sylinterinen moottori.

Common Rail -teknologian avulla on saatu entistä suurempi teho pienemmillä moottorin kierrosnopeuksilla, alhaisempi polttoaineen kulutus ja pienemmät tehohäviöt.

Ristikappaleet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottorissa on ristikappaleet. Yksi syy käyttää tätä ratkaisua on erottaa kampikoneiston voitelu sylinterissä syntyvistä palamisjätteistä. Voiteluöljy pysyy puhtaana palamistuotteista. Sylinterin yläosan voitelu tapahtuu erityisten injektoreiden avulla. Ristikappaleen ansiosta männästä ei kohdistu sylinteriin sivuttaisvoimaa.

Moottorin tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Korkeus 13,5 metriä
  • Pituus 27 m
  • Paino yli 2 300 tonnia
  • Sylinterien lukumäärä: 6–14
  • Teho 14-sylinterinen 80 MW (109 000 hv)
  • Vääntömomentti 14-sylinterinen 7,6 MNm @ 102 rpm

5720 kW per sylinteri, alkaen 6-sylinterisen 34 320 kW (46 680 hv):sta 14-sylinterisen 80 MW (109 000 hv):iin

  • Käyntinopeus 92–102 rpm
  • Tehollinen keskipaine 1,86 MPa täydellä kuormalla; 1,30 MPa maksimihyötysuhteella (85 %:n kuormalla)

Hyötysuhde[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottorin ominaiskulutus on alhaisin polttomoottoreista. Pienin ominaiskulutus 163\tfrac{g}{kWh} muunnettuna mekaaniseksi energiaksi polttoaineen massayksikköä kohden on \frac {3600\tfrac{s}{h}}{163\tfrac{kg}{MWh}}=22,1\tfrac{MJ}{kg}. Kun polttoaineen alempi palamislämpö on 42,7\tfrac{MJ}{kg}, saadaan akselihyötysuhteeksi \frac{22,1\tfrac{MJ}{kg}}{42,7\tfrac{MJ}{kg}}=51,8 %.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]