Subaru XT
| Tämän artikkelin tai sen osan muoto tai tyyli kaipaa korjausta. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
| Tämän artikkelin tai sen osan määritelmä puuttuu tai on huonosti laadittu. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin määritelmää. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
Subaru XT on coupé tyyppinen sporttimalli, jota myytiin eri maissa eri nimillä. Australiassa ja Uudessa Seelannissa nimi oli Vortex ja Japanissa nimi oli Alcyone. Auto on vuosimallista riippuen saatavana etuvetoisena tai nelivetoisena. Nimi Alcyon tulee kirkkaimmasta tähdestä Seulasten tähtiryhmässä, johon Subarun logo perustuu. XT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: Vuosi 1989 1990 1991 Määrä (kpl) 11 3 3
Auto on muotoiltu erittäin aerodynaamisesti, joka oli mahdollista litteän boksermoottorin ansiosta. Autoa testattiin tuulitunnelissa ja autossa käytettiin jopa lentokonetyylisiä ovenkahvoja mahdollisimman pienen ilmanvastuskertoimen saamiseksi. Ilmanvastuskerroin onkin vain 0.29.
Sisältä XT on muotoiltu muistuttamaan lentokonetta. Vaihdekeppi muistuttaa joystickiä, ohjauspyörä on säädettävissä syvyys ja korkeussuunnassa ja digitaalimittaristoissa on 3D -grafiikat.
Perusvarusteena kaikissa malleissa on monia melko erikoisia varusteita, kuten yksipyyhinjärjestelmä, ohjauspyörä jossa on yksi pystysuora ja yksi vaakasuora puola, tietokonekäyttöinen moottorin ja vaihteiston hallintajärjestelmä, ohjauspyörän korkeuden ja etäisyydensäätö, mittaristo joka kääntyy ohjauspyörän mukana ja pistoolityyppinen vaihteenvalitsin.
Joissakin malleissa on lisäksi myös digitaalimittaristo, matkatietokone jossa pituus/polttoaineenhallintaominaisuudet, pneumaattinen jousitus korkeussäädöllä, napista päälle kytkettävä neliveto ja mäkijarru.
Varustelutasot ovat perusmalli DL, paremmin varusteltu GL ja paras malli GL-10. Monet jälkimmäisistä varusteista ovat vain GL-10 mallissa.
XT6 -mallissa on erikoinen Cybrid, elektrohydraulinen ohjausjärjestelmä, joka muuttaa ohjaustehostimen toimintaa ajonopeuden mukaan. Tämä järjestelmä ei käytä perinteistä remmikäyttöistä ohjaustehostinpumppua ja tarvitsee erikoista Subarun omaa öljyä toimiakseen. [muokkaa] Kehitys
Vuonna 1987 auto sai kasvojenkohotuksen, ja mm. valot muuttuivat.
Vuonna 1988 esiteltiin kuusisylinterinen, 2,7-litraisella moottorilla varustettu XT6 Euroopan markkinoille, Japanissa tämä malli tunnettiin nimellä Alcyone VX. [muokkaa] Moottorit Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö 1.8 B4 SOHC 12V ER82 1781 cm3 72 kW (97 hv) @ 5200 r/min 140 Nm @ 3200 r/min 1.8 B4 SOHC 12V Turbo ER82T 1781 cm3 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min 196 Nm @ 2800 r/min 2.7 B6 SOHC 12V ER27 2672 cm3 108 kW (145 hv) @ 5200 r/min 212 Nm @ 4000 r/min
Mitat Pituus: 4490 mm Leveys: 1690 mm Korkeus: 1335 mm Akseliväli: 2465 mm Raideleveys (e / t): 1420 mm / 1425 mm Omamassa: 1160–1180 kg Tavaratila: 315 l Polttoainesäiliö: 60 l Subaru XTSubaru XT Subaru Vortex Subaru Alcyone
Valmistaja ja valmistusmaa Fuji Heavy Industries, Japani Valmistusaika 1985–1991 Luokka Urheiluauto Kori 3-ovinen Coupé Moottori B4, B6 Huippunopeus 200–210 km/h Kiihtyvyys 9–9,5 s (0–100 km/h) Iskutilavuus 1781–2672 cm3 Teho 72–108 kW Kulutus 8,8–9,4 l/100 km (yhd.) Voimanvälitys Etuveto, Neliveto Hintaluokka 44.200–52.800 € (1990) Seuraaja Subaru SVX Saman luokan autoja Nissan Skyline R31
Sivulta puuttuu