Honda Magna

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja vieraskielisen Wikipedian artikkelista.

Honda Magna on japanilaisen Hondan vuosien 1982 ja 2003 välillä valmistama custom-tyyppinen moottoripyörä.

Ensimmäisen sukupolven Honda Magna VF750C (vuodet 1982–1986)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuoden 1982-mallinen Honda VF750C eli V45 Magna oli saatavilla joko candynpunaisena tai candynsinisenä. Maalattuja osia olivat polttoainetankki ja sivuposket. Ajovalo, mittaristo ja lokasuojat olivat kromattuja. Etujarru oli kaksimäntäinen, TRAC anti-dive-järjestelmällä varustettu tuplalevyjarru. Moottori oli 748 kuutiosenttimetrinen, 16-venttiilinen, nestejäähdytteinen, kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 16-venttiilinen V4-moottori. Voimansiirtona oli 6-vaihteinen vaihdelaatikko ja kardaaniveto. Kytkin oli nestetoiminen.

Vuoden 1983 V45 Magna oli saatavana joko punaisena tai mustana.

Tiedot

  • Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
  • Iskutilavuus: 748 kuutiosenttimetriä
  • Vaihteisto: 6-nopeuksinen
  • Istuinkorkeus: 759 mm
  • Toisioveto: Kardaaniakseli
  • Jäähdytys: termostaatilla ja puhaltimella varustettu nestejäähdytys
  • Jarrut: Etu: Kaksilevyiset, 2-mäntäiset levyjarrut Taka: Rumpujarru

Toisen sukupolven Honda Magna VF700C and VF750C (vuodet 1987–1988)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1987 Honda Super Magna, Kanadan vientimalli

Vuosien 1987 ja 1988 Honda VF750C moottoripyöriä kutsuttiin nimellä Super Magna. Vuonna 1987 valmistettiin pääasiassa 700 kuutiosenttimetrin moottorilla varustettuja Super Magnoja joiden moottori tuotti 63 kilowattia/9500 rpm, ja vääntöä 67 Nm/7500 rpm. Vuonna 1987 valmistettiin myös joitain satoja kappaleita 750-kuutioisella moottorilla varustettuja Super Magnoja Kanadan vientiin. Näissä pyörissä oli muista Super Magnoista poiketen kilometrimittaristo mailimittarin sijaan. Vuonna 1988 Magnojen moottoritilavuus suurennettiin takaisin alkuperäiseen kokoon, 748 kuutiosenttimetriä. Suurin osa 1988-mallisista Super Magnoista valmistettiin Hondan USA:n tehtailla Marysvillessa, Ohiossa.

Vuoden 1987 Magnan sai joko punaisena tai sinisenä. Alaspoileri oli mattamusta. Vuoden 1988 mallia sai joko punaisena tai mustana ja alaspoileri oli maalattu muun pyörän väriseksi.

Tiedot:

  • Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
  • Iskutilavuus: 700 tai 748 kuutiosenttimetriä
  • Kaasuttimet: 4 kpl 34 millimetrisiä Mikuni-kaasuttimia
  • Sytytys: Elektroninen, kärjetön
  • Vaihteisto: 6-nopeuksinen
  • Paino: 243 kg
  • Istuinkorkeus: 706 mm
  • Toisioveto: Kardaaniakseli
  • Jäähdytys: termostaatilla ja puhaltimella varustettu nestejäähdytys
  • Jarrut: Etu: Yksilevyinen, 2-mäntäinen levyjarru Taka: Rumpujarru
  • Kiihtyvyys:3,5s/100km/h

Kolmannen sukupolven VF750C (vuodet 1994–2003)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1999 Honda Magna

Kolmannen sukupolven Honda Magnan moottorina käytettiin VFR750:stä peräisin olevaa, mutta hieman muunneltua moottoria. Mm. kampiakseli vaihdettiin erilaiseen ja kaasutin oli pienempi. Moottoriin lisättiin kromia ja pakoputkistoksi tuli 4-into-4-tyyppinen, kromattu putkisto. Istuinkorkeus pidettiin edelleen aiempien vuosien mallien mukaisesti erittäin matalana ja kuten Super Magnastakin, pyörästä saa yksipaikkaisen irrottamalla takasatulan. Vaihteisto muutettiin 5-nopeuksiseksi ja toisiovedoksi tuli kardaanin sijaan ketjuveto. Muutoksilla saatiin aikaan parempi keskialueen vääntö ja laajempi tehoalue.

Tiedot:

  • Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
  • Tilavuus: 748 kuutiosenttimetriä
  • Puristussuhde: 10.8:1
  • Kaasuttimet: 4 kpl 34 millimetrisiä Mikuni-kaasuttimia
  • Vaihteisto: 5-nopeuksinen
  • Sytytys: Elektroninen, kärjetön
  • Toisioveto: O-rengasketju
  • Jarrut: Etu: 2-mäntäinen jarrusatula, 315 millimetrin jarrulevy Taka: Rumpujarru
  • Istuinkorkeus: 711 mm
  • Paino: Kuivapaino 229 kg
  • Kiihtyvyys: 12.71 s/402 m, loppunopeus 165.6 km/h