Honda Magna
Honda Magna on japanilaisen Hondan vuosien 1982 ja 2003 välillä valmistama custom-tyyppinen moottoripyörä.
Ensimmäisen sukupolven Honda Magna VF750C (vuodet 1982–1986)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuoden 1982-mallinen Honda VF750C eli V45 Magna oli saatavilla joko candynpunaisena tai candynsinisenä. Maalattuja osia olivat polttoainetankki ja sivuposket. Ajovalo, mittaristo ja lokasuojat olivat kromattuja. Etujarru oli kaksimäntäinen, TRAC anti-dive-järjestelmällä varustettu tuplalevyjarru. Moottori oli 748 kuutiosenttimetrinen, 16-venttiilinen, nestejäähdytteinen, kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 16-venttiilinen V4-moottori. Voimansiirtona oli 6-vaihteinen vaihdelaatikko ja kardaaniveto. Kytkin oli nestetoiminen.
Vuoden 1983 V45 Magna oli saatavana joko punaisena tai mustana.
Tiedot
- Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
- Iskutilavuus: 748 kuutiosenttimetriä
- Vaihteisto: 6-nopeuksinen
- Istuinkorkeus: 759 mm
- Toisioveto: Kardaaniakseli
- Jäähdytys: termostaatilla ja puhaltimella varustettu nestejäähdytys
- Jarrut: Etu: Kaksilevyiset, 2-mäntäiset levyjarrut Taka: Rumpujarru
Toisen sukupolven Honda Magna VF700C and VF750C (vuodet 1987–1988)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuosien 1987 ja 1988 Honda VF750C moottoripyöriä kutsuttiin nimellä Super Magna. Vuonna 1987 valmistettiin pääasiassa 700 kuutiosenttimetrin moottorilla varustettuja Super Magnoja joiden moottori tuotti 63 kilowattia/9500 rpm, ja vääntöä 67 Nm/7500 rpm. Vuonna 1987 valmistettiin myös joitain satoja kappaleita 750-kuutioisella moottorilla varustettuja Super Magnoja Kanadan vientiin. Näissä pyörissä oli muista Super Magnoista poiketen kilometrimittaristo mailimittarin sijaan. Vuonna 1988 Magnojen moottoritilavuus suurennettiin takaisin alkuperäiseen kokoon, 748 kuutiosenttimetriä. Suurin osa 1988-mallisista Super Magnoista valmistettiin Hondan USA:n tehtailla Marysvillessa, Ohiossa.
Vuoden 1987 Magnan sai joko punaisena tai sinisenä. Alaspoileri oli mattamusta. Vuoden 1988 mallia sai joko punaisena tai mustana ja alaspoileri oli maalattu muun pyörän väriseksi.
Tiedot:
- Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
- Iskutilavuus: 700 tai 748 kuutiosenttimetriä
- Kaasuttimet: 4 kpl 34 millimetrisiä Mikuni-kaasuttimia
- Sytytys: Elektroninen, kärjetön
- Vaihteisto: 6-nopeuksinen
- Paino: 243 kg
- Istuinkorkeus: 706 mm
- Toisioveto: Kardaaniakseli
- Jäähdytys: termostaatilla ja puhaltimella varustettu nestejäähdytys
- Jarrut: Etu: Yksilevyinen, 2-mäntäinen levyjarru Taka: Rumpujarru
- Kiihtyvyys:3,5s/100km/h
Kolmannen sukupolven VF750C (vuodet 1994–2003)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kolmannen sukupolven Honda Magnan moottorina käytettiin VFR750:stä peräisin olevaa, mutta hieman muunneltua moottoria. Mm. kampiakseli vaihdettiin erilaiseen ja kaasutin oli pienempi. Moottoriin lisättiin kromia ja pakoputkistoksi tuli 4-into-4-tyyppinen, kromattu putkisto. Istuinkorkeus pidettiin edelleen aiempien vuosien mallien mukaisesti erittäin matalana ja kuten Super Magnastakin, pyörästä saa yksipaikkaisen irrottamalla takasatulan. Vaihteisto muutettiin 5-nopeuksiseksi ja toisiovedoksi tuli kardaanin sijaan ketjuveto. Muutoksilla saatiin aikaan parempi keskialueen vääntö ja laajempi tehoalue.
Tiedot:
- Moottori: 16-venttiilinen DOHC, 90 asteen V4.
- Tilavuus: 748 kuutiosenttimetriä
- Puristussuhde: 10.8:1
- Kaasuttimet: 4 kpl 34 millimetrisiä Mikuni-kaasuttimia
- Vaihteisto: 5-nopeuksinen
- Sytytys: Elektroninen, kärjetön
- Toisioveto: O-rengasketju
- Jarrut: Etu: 2-mäntäinen jarrusatula, 315 millimetrin jarrulevy Taka: Rumpujarru
- Istuinkorkeus: 711 mm
- Paino: Kuivapaino 229 kg
- Kiihtyvyys: 12.71 s/402 m, loppunopeus 165.6 km/h