Eurooppatie E271

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
E 271
M5 Belarus.png
E271, M5
Valko-Venäjän valtatie M5
Eurooppatien E271 eli valtatien M5 reitti
Eurooppatien E271 eli valtatien M5 reitti
Maa Valko-Venäjä
Tieluokka Eurooppatie, Valtatie
Pituus 309 km
Alkupiste Minskin kehätien M9 Belarus.png koillinen liittymä, Minsk
Reitti Minsk
Babruisk
Homel
Päätepiste Homelin kaupunki (309 km)
Päällyste asfaltti
Kaistaluku pääosin 2 tai 4, Minskin lähellä 6

E271 eli Eurooppatie 271 eli valkovenäläinen valtatie M5 on 309 kilometriä pitkä eurooppatie Valko-Venäjällä, joka johtaa pääkaupunki Minskin kehätieltä maan toiseksi suurimpaan kaupunkiin Homeliin maan koillisosissa. [1][2] Kansallinen valtataite M5 on muuttumassa BelToll-järjestelmään kuuluvaksi eteläluettaviin mittauspisteisiin perustuvaksi tullitieksi, jonka käytöstä peritään ulkomaalaisilta autoilta ja valkovenäläisiltä raskaan liikenteen ajoneuvoilta tietulli.[3]

Eurooppatien E271 (eli valtateiden M4+M5) alkua Minskistä kaakkoon lähtiessä.
Eurooppatie E271 eli valtatie M5 erkanee valtatiestä M4 noin 12 kilometriä Minskin kehätien kaakkoispuolella.
Eteläkaakosta saapuva nelikaistainen valtatie M5 liittyy valtatiehen M4 kaksitoista kilometriä Minskin kehätien kaakkoispuolella.

Reitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Eurooppatie E271 alkaa Minskin kaupungin kaakkoon johtavan mahtikadun Partisaanien puistotien (ven. Партизанский проспект, Partizanski prospekt) jatkona Minskin kehätieltä M9 eteenpäin kaakkoon. E271 sisältää aluksi sekä valtatiet M4 että M5. [1] 10 km kehätien jälkeen on eurooppatien E30 eli valtatien M1 liittymä. Noin 2 kilometriä myöhemmin valtatiet M4 ja M5 eroavat. M4 jatkaa kohti idässä olevaa Mahiljouta, ja M5 eli E271 kohti kaakossa olevaa Homelia. [1][2][4]

Eurooppatien 271 varrelle osuvat kaupungit:

Osuus Minsk-Bobruisk muuttumassa maksulliseksi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Meneillään olevan (marraskuu 2010-marraskuu 2014), osaksi Maailmanpankin rahoituksella toteutettavan M5-valtatien uusimisprojektin aikana valtatietä muun muassa levennetään välillä Minsk-Babruisk 53 kilometrin osalta 2-kaistaisesta 4-kaistaiseksi. Uudistuksella pyritään vähentämään liikennöintikustannuksia ja lisäämään valtatieosuuden turvallisuutta. Uudistusta on tarkoitus rahoittaa ajanmukaisella, osittain mikroaalloilla tehtäviin ajoneuvomittauksiin pohjautuvalla tietullijärjestelmällä. Valtatiestä aiotaan tehdä maksullinen 109 kilometrin osuudella (väli 22 km - 131 km Minskistä lähtien). [5]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Республики Беларусь Атлас автомобильных дорог (Respubliki Belarus Atlas Avtomobilynyh Dorog) 1:200 000. Государственный комитет по имуществу Республики Беларусь & "Белкартография", Minsk, 2007. ISBN 978-985-508-010-8. (venäjäksi) (& (englanniksi))
  2. a b Карта Автомобильных Дорог - Республика Беларусь (Karta Avtomobilnyh Dorog - Respublika Belarus), Масштаб 1:850 000. Белкарография, Minsk, 2009. (venäjäksi)
  3. a b Road Managment - Tollroad (Tullitiejärjestely) Valko-Venäjän liikenne- ja tietoliikenneministeriö, mintrans.by. Viitattu 22.1.2014. (englanniksi)
  4. Е.Л. Макаревич (toim): Атлас автомобиьных дорог (Atlas Avtomobilynyh Dorog) 1:500 000. Издательство Янсеян, Minsk, 2005. ISBN 985-6501-12-1. (venäjäksi)
  5. Road Upgrading and Modernization Project (M5 valtatien uusimis ja tietullihanke 2010-2014) The World Bank Group, web.worldbank.org. Viitattu 26.1.2011. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]