Erkkola (mopo)

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Erkkola oli Eino Erkkolan ja hänen poikansa Matti Erkkolan Ilmajoen Koskenkorvalla 1950-luvulla kehittämä invalidimopo. Erkkola-mopon merkittävin ostajakunta muodostui sotainvalideista. Erkkoloiden elinkaari ylsi 1980- ja 1990-lukujen taitteeseen asti, jolloin liiketoiminnan ostanut lahtelainen Merivaara Oy katsoi ajokuntoisia sotainvalideja olevan liian vähän eikä noin 200 kappaleen vuosimyyntiä enää pidetty kannattavana.

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Erkkola-mopossa oli edessä yksi ohjaava pyörä ja takana kaksi pyörää, joista toinen oli vetävä. 1,5 hevosvoiman moottori sijaitsi kuljettajan vieressä vasemmalla. Mopo käynnistettiin narusta vetämällä. Mopossa oli putkirunko, joka oli aluksi avoin, mutta 1960- ja 1970-lukujen vaihteen paikkeilla jalkatilan suojuksen ylle lisättiin tuulilasi ja katos.

Ajokin moottoriteho nostettiin 1980-luvun lopulla lainmuutoksen jälkeen 2,4 hevosvoimaan. Samalla narukäynnistyksen tilalle asennettiin sähköstartti ja sähköjärjestelmän jännite nostettiin 12 volttiin. Viimeisten Sachs-moottorien vaihteisto oli kaksivaihteinen automaatti, jossa oli mukana peruutusvaihde, jolloin mopoa ei tarvinnut peruuttaa kävelykepillä tai kainalosauvalla työntäen.

Moottorina käytettiin myös sähköstartilla varustettua Morinin moottoria sen jälkeen, kun Sachs-moottorin valmistus loppui 1991.lähde?

Lähde[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Raimo Lievonen: Suomalaisen mopoauton historia ja tulevaisuus: Uusi suomalainen autotehdas?. Tekniikan maailma, 18.4.2008, 2008. vsk, nro 8, s. 84-85. Helsinki: Yhtyneet kuvalehdet.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]