Varigin lento 967
| Varigin lento 967 | |
|---|---|
 Onnettomuuskonetta muistuttava Boeing 707 Varigin väreissä vuonna 1981. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 30. tammikuuta 1979 |
| Onnettomuustyyppi | katoaminen |
| Tapahtumapaikka | tuntematon |
| Lähtöpaikka |
 Naritan kansainvälinen lentoasema, Tokio, Japani |
| Välilaskupaikka |
 Los Angelesin kansainvälinen lentoasema, Los Angeles, Kalifornia, Yhdysvallat  Jorge Chávezin kansainvälinen lentoasema, Lima, Peru |
| Määränpää |
 Rio de Janeiron kansainvälinen lentoasema, Rio de Janeiro, Brasilia [1] |
| Kuolleita | 6 (oletetusti) |
| Loukkaantuneita | 0 |
| Eloonjääneitä | 0 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Boeing 707-323C |
| Lentoyhtiö | Varig |
| Rekisteritunnus | PP-VLU |
| Matkustajia | 0 |
| Miehistöä | 6 |
Varigin lento 967 oli kansainvälinen rahtilento Naritan kansainväliseltä lentoasemalta Japanista Tyynenmeren yli Los Angelesin kansainväliselle lentoasemalle Yhdysvaltoihin välilaskupaikalleen. Lennon oli tarkoitus jatkaa sieltä Limaan ja sieltä Rio de Janeiroon.[1] Lähdettyään Japanista lento kuitenkin katosi Tyynenmeren yllä. Konetta ei ole löydetty.
Taustaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lennolla 967 oli mukana kuusi miehistön jäsentä: kapteeni, perämies, kaksi alempaa perämiestä sekä kaksi lentomekaanikkoa. Kapteeni Gilberto Araújo da Silva oli aiemmin tunnettu pakkolaskustaan tulipalon takia Pariisissa vuonna 1973. Tässä onnettomuudessa 123 ihmistä menetti henkensä.[2]
Lennolla oli mukana 50 japanilais-brasilialaisen taiteilijan Manabu Maben maalausta, joiden yhteisarvon arvioidaan olleen noin miljoona dollaria.[3]
Katoaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kone nousi Naritan kansainväliseltä lentoasemalta kello 20.23 paikallista aikaa.[1] Kone teki rutiini-ilmoituksen kello 20.45, ja seuraavaa odotettiin kello 21.23. Ilmoitusta ei kuitenkaan tullut.[1] Tämän jälkeen lennonjohto yritti tunnin verran ottaa yhteyttä koneeseen tuloksetta, ennen kuin ilmoittivat asiasta eteenpäin. Konetta etsittiin kahdeksan päivän ajan ilma- ja merivoimien avulla turhaan.[3]
Onnettomuudesta esitettiin useita salaliittoteorioita liittyen lennon rahtina olleisiin maalauksiin tai Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen väliseen hävittäjäpolitiikkaan. Tutkinnan mukaan todennäköinen syy onnettomuudelle on kuitenkin äkillinen paineen menetys ohjaamossa.[3]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d Accident description aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Viitattu 28.8.2023. (englanniksi)
- ↑ Vringley, Sylvia: The Perplexing Disappearance of Varig flight 967 fearoflanding.com. 7.6.2019. Fear of Landing. Viitattu 28.8.2023. (englanniksi)
- ↑ a b c Finlay, Mark: On This Day In 1979: The Disappearance Of Varig Flight 967 simpleflying.com. 30.1.2022. Simple Flying. Viitattu 28.8.2023. (englanniksi)