Mercury S-55
Mercury S-55 oli Mercury-divisioonan urheilullinen, full size- l. täysikokoisen Mercury Monterey-mallin varustetaso vuosina 1962-1963[1], sekä Ford Galaxie 500:n rinnakkainen, urheilullinen erillismalli vuosina 1966-1967.
Mercuryn Special-sarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
S-55 lukeutui Mercuryn Special-sarjaan, mihin kuuluivat vuosina 1962-1963 myös compact-luokan pienen Mercury Comet-mallin urheiluversio S-22, sekä 1962-1963 intermediate- l. keskikokoisen Mercury Meteor-mallin 2d-urheiluversio S-33, mikä vastasi Ford-mallia Fairlane 500 Sports Coupe. Vain Special-sarjan S-55 jatkoi vuosina 1966-1967 urheilullisena 2-ovisena coupé- tai avoauto-erillismallina - edeltävä varustetaso S-55 oli ollut saatavilla myös 4-ovisessa sedanissa. Comet-malli vaihtaisi sittemmin intermediate-luokan Ford Fairlane:n alusta- ja mallipariksi, ja pienen S-22:n tilalle tulisivat keskikokoiset Comet Caliente- ja Cyclone-urheilumallit, joista jäljemmän Cyclone Spoiler:it nousisivat muskeliautojen legendaksi. Aiempi Fairlane-rinnakkaismalli Mercury Meteor poistui mallina Yhdysvalloissa vuoden 1963 päätteeksi, ja palasi vuodesta 1964 jälleen Ford-yhtymän Kanadan haaran brändiksi ja malliksi (1949-1961, sitten 1964-1976 vastabrändinä GM:n Pontiac-Kanadalle, ja viimein vuoteen 1981 asti vielä mallinimenä).
Aikuisen henkilön urheilullinen voimavaunu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
S-55 oli varustettu edessä urheiluistuimilla (bucket seat), ja 3-vaihteisen Merc-O-Matic -automaattivaihteiston vaihteenvalitsin oli rattiakselin sijaan sijoitettu lattiaan kardaanitunnelin päälle. "Super Marauder"-nimellä kulkeva moottori, sama 428 kuutiotuuman ja nelikurkkuisella kaasuttimella varustettuna 345 hevosvoiman V8 kuin Galaxie 500XL "7 Litre":ssä[2], oli tarjolla myös 4-vaihteisella käsivalintaisella C6-vaihteistolla. Rinnakkaisen Galaxie-urheilumallin tavoin suuriteho-malliversion S-55 tunnusmerkit olivat understatement-tyyliin huomaamattomia: 7-litraista moottoria osoittava 428-merkki (moottorin likiarvoinen iskutilavuus kuutiotuumina) sijaitsi etulokasuojissa etupyörien takana, urheilullisen version merkki S-55 takalokasuojien takakulmassa - luettavissa vasta auton kiitäessä ohitse - ja takaluukun merkki paljasti vain kyseessä olevan Mercury-auto (kuva; 428-kylkimerkki, kuvateksti viittaa Theodore Rooseveltin mottoon: "speak softly but carry a big stick"). Ford mainostikin hillittyä (quiet) Galaxie-urheiluversiota sanoilla: "The 7-Litre... either the quickest quiet car, or the quietest quick car" (videolinkki, JLG).
Ford Mustang-luokka syrjäyttää isot voimavaunut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Valmistusmäärällään vuonna 1966 - vain 2 916 (2d-HT) ynnä 669 kpl (2d avoauto) - suurikokoinen urheilullinen S-55 oli menekkipettymys, sillä Ford Mustangin synnyttämän pony car- ja muskeliautovillityksen vuoksi isokokoisen urheilumallin suosio laantui. Ford-rinnakkaismalli Galaxie 7 Litre myi vuonna 1966 hitusen paremmin 8 705 kappaleellaan (2d HT)[3] tai 2 368 kappaleella (2d avoauto)[4]. Vuosimalli 1967 sai hieman päivitetyn korin pyöristetyillä ja levitetyillä lokasuojilla edellisvuoden Monterey-tyyppisten litteiden kylkien sijaan, mutta kysyntä supistui edelleen: vuoden 1967 S-55:n valmistusmäärät jäivät enää 570 (2d-HT) ja 195 (avoauto) kappaleeseen, ja huonon kysynnän vuoksi erillismalli palasi ensin takaisin S-55 Sports Package-varustepaketiksi, mutta kiinnostuksen yhä laantuessa tämän varustepaketinkin tarjoaminen lakkasi jo kesken mallivuoden 1967. Vähän myyty erillismalli S-55 kärsi Ford-rinnakkaismallinsa tavoin korin alkeellisesta ruostesuojauksesta (ks. aiheesta muualla, JLG-video), ja kumpikin on nykyään harvinainen.
Vuonna 1969 S-55:n aseman otti Mercury Marauder-mallin urheiluversio X100. Mercury-divisioona keskittyi 2-ovisissa automalleissaan jättimenestyksiksi osoittautuneeseen Mustang-klooniin Mercury Cougar, ja samoin menestyksekkään Ford LTD:n rinnakkaismalliin Mercury Marquis. Suomen ajoneuvorekisterissä on vuonna 2020 ainakin yksi myöhemmän erillismallin vuoden 1966 litteämpikylkinen S-55:n coupé.
Kuvagalleria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-
1966 S-55 tunnus (takalokasuoja). -
1963 Mercury Monterey S-55 Marauder. -
1963 Mercury Monterey S-55 Marauder. -
Carrying a big stick. -
1966 Mercury S-55 2d-HT Fastback. -
1966 Mercury S-55 Convertible. -
1966 Mercury S-55 konttori. -
S-55:n korvaava Mercury Marauder X100 (1969).
.jpg)
_-_9185650763.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Koch, Jeff: Sensational Mercury Marauder S-55 1963½ (Edeltävän Marauder S-55 1963½:n lyhyt koeajo) Muscle Magazine (via Hemmings). syyskuu 2005. hemmings.com/stories. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
- ↑ Murilee, Martin: 1966: Ford Galaxie becomes a smooth brute with the new 7-Litre engine (1966 uusi 428-moottori FoMoCo:n isoihin muskeliautoihin) Autoweek. 21.8.2019. autoweek.com. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
- ↑ Mattar, George: 1966 Ford Galaxie 7 Litre (1966 Ford Galaxie 7 Litren esittely (arkisempi Ford-mallipari S-55:lle)) Hemmings Stories. heinäkuu 2006. hemmings.com. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
- ↑ Strohl, Daniel: 1966 Ford Galaxie 500 7-Litre (Ford Galaxie 7 Litre) hemmings.com. 7/2006. hemmings.com/stories. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mercury S-55 Wikimedia Commonsissa
- Ford Heritage Vault; Ford-yhtymän joulukuussa 2022 yleisölle avaama laaja aineistopankki (englanniksi)
