Ero sivun ”Fiat 125” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
125:n seuraaja oli Fiat 132. Fiat 125-autoa valmistettiin lisenssillä vielä vuoden 1973 jälkeenkin mm. [[Etelä-Amerikka|Etelä-Amerikassa]], [[Puola]]ssa ([[Polski-Fiat 125p|FSO 125p]]) ja [[Egypti]]ssä. |
125:n seuraaja oli Fiat 132. Fiat 125-autoa valmistettiin lisenssillä vielä vuoden 1973 jälkeenkin mm. [[Etelä-Amerikka|Etelä-Amerikassa]], [[Puola]]ssa ([[Polski-Fiat 125p|FSO 125p]]) ja [[Egypti]]ssä. |
||
Suomen ajoneuvorekisterissä oli vuoden 1999 lopussa vain 30 kappaletta Fiat 125-mallin autoja, jotka oli rekisteröity vuosina 1968-1972. Fiatina auto oli selvästi kalliimpi kuin vastaava Polski-Fiat/FSO 125p. |
|||
{{tynkä/Auto}} |
{{tynkä/Auto}} |
||
[[Luokka:Fiat|125]] |
[[Luokka:Fiat|125]] |
||
Versio 12. joulukuuta 2007 kello 10.58
Fiat 125 (1967–1973) oli italialaisen Fiatin ylemmän keskiluokan 4-sylinterinen, takavetoinen automalli, joka kilpaili mm. Saab 99:n kanssa.
125:n alusta pohjautui vanhempaan Fiat 1300/1500 -malliin. Auton oli muotoillut Dante Giacosa. Kori oli kehitetty pääosin pidentämällä Fiat 124:n koria. Korin matkustamo-osa ja ovet olivat samat kuin 124:ssä. Fiat 125:n perusversiossa oli 124 Special T:n moottorista kehitetty, kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 90-hevosvoimainen 1,6-litrainen moottori ja nelivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Fiat 125 Specialissa (125 S) oli 100 hv:n moottori ja tuohon aikaan harvinainen viisivaihteinen vaihteisto. Vuonna 1970 tuli saataville automaattivaihteisto.
125:n seuraaja oli Fiat 132. Fiat 125-autoa valmistettiin lisenssillä vielä vuoden 1973 jälkeenkin mm. Etelä-Amerikassa, Puolassa (FSO 125p) ja Egyptissä.
Suomen ajoneuvorekisterissä oli vuoden 1999 lopussa vain 30 kappaletta Fiat 125-mallin autoja, jotka oli rekisteröity vuosina 1968-1972. Fiatina auto oli selvästi kalliimpi kuin vastaava Polski-Fiat/FSO 125p.