Ero sivun ”Sylinterinkansi” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
4 merkkiä poistettu ,  4 vuotta sitten
p
typo
p (stilisointia)
p (typo)
[[Kuva:DOHC-Zylinderkopf-Schnitt.jpg|thumb|250px|Halkileikattu sylinterinkansi, ylhäällä soikionmuotoiset nokka-akselin nokat, niiden alla venttiilit jousineen]]
[[Kuva:Malossi 70cc Morini cylinder head.jpg|thumb|250px|2-tahtimoottorin kansi alta ja päältä]]
'''Sylinterinkansi''' on [[polttomoottori]]n sylinterin yläpää. Sylinterikannen alapuolella ovat moottorin palotilojen yläosat. Sylinterikannet valmistetaan [[valurauta|valuraudasta]] ja myös uudemmissa moottoreissa [[kevytmetalli]]sta tai [[alumiini]]sta, painon säästämiseksi. <ref>[http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=120345 BMW ja PSA käynnistävät moottorituotantoa ]</ref> Moottorin virittämisessä kansi näyttelee suurta osaa.
__NOTOC__
==Nykyaikainen 4-tahtimoottori==
[[Nelitahtimoottori|4-tahtimoottorissa]] kannen läpi kulkevat palotilasta lähtevät imu- sekä pakokanavat, voiteluöljykanavat sekä vesijäähdytteisissä moottoreissa jäähdytysvesikanavat. [[Sytytystulppa|Sytytystulpalle]] on oma reikä, jossa on kierteet.
 
Sylinterinkanteen liittyvät pääosat ovat imusarja, pakosarja, venttilitventtiilit ja nokka-akseli sekä sytytystulpat. Venttiileitä liikutetaan [[nokka-akseli]]n avulla.
 
==2-tahtimoottori==
 
==Kiinnitys muuhun moottoriin==
Sylinterinkannen ja sylinterin, moottorin keskiosan, väliin tulee kannentiiviste. Pultit joilla kansi kiinnitetään, on kiristettävä oikeassa järjestyksessä ja oikealla tavalla kannen vääntymisen estämiseksi. Pulttien lopullinen kiristysmomentti on myös tarkoin määritetty.
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
{{Viitteet}}
 
15 802

muokkausta

Navigointivalikko