Ero sivun ”Höyryturbiini” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
muinaiskreikkalainen |
p muinaiskreikan wikitys |
||
Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Höyryturbiini nykyaikaisessa muodossaan on irlantilaisen [[insinööri]]n [[Charles Algernos Parsons|Charles A. Parsonsin]] [[keksintö]] vuodelta 1884. Hän rakensi ensimmäisen höyryturbiinin, joka menestyi kaupallisesti ja se myös mullisti [[merisodankäynti|merisodankäynnin]] mahdollistaen entistä nopeampien ja suurempien [[sota-alus|sotalaivojen]] rakentamisen. <ref>http://www.britannica.com/EBchecked/topic/444719/Sir-Charles-Algernon-Parsons</ref> |
Höyryturbiini nykyaikaisessa muodossaan on irlantilaisen [[insinööri]]n [[Charles Algernos Parsons|Charles A. Parsonsin]] [[keksintö]] vuodelta 1884. Hän rakensi ensimmäisen höyryturbiinin, joka menestyi kaupallisesti ja se myös mullisti [[merisodankäynti|merisodankäynnin]] mahdollistaen entistä nopeampien ja suurempien [[sota-alus|sotalaivojen]] rakentamisen. <ref>http://www.britannica.com/EBchecked/topic/444719/Sir-Charles-Algernon-Parsons</ref> |
||
Ensimmäisen tunnetun höyryturbiinin rakensi muinaiskreikkalainen tiedemies [[Heron Aleksandrialainen]] <ref>http://www.daviddarling.info/encyclopedia/H/Hero.html</ref> noin vuonna [[50]]. Kysymyksessä oli enemmän leikkikalua muistuttava tieteellinen koelaite, mutta se oli kutenkin aito höyryturbiini. <ref>http://www.daviddarling.info/encyclopedia/J/jet_engine.html</ref> |
Ensimmäisen tunnetun höyryturbiinin rakensi [[muinaiskreikka|muinaiskreikkalainen]] tiedemies [[Heron Aleksandrialainen]] <ref>http://www.daviddarling.info/encyclopedia/H/Hero.html</ref> noin vuonna [[50]]. Kysymyksessä oli enemmän leikkikalua muistuttava tieteellinen koelaite, mutta se oli kutenkin aito höyryturbiini. <ref>http://www.daviddarling.info/encyclopedia/J/jet_engine.html</ref> |
||
Höyryturbiinissa höyrynpaine työntää [[turbiini]]n siipipyörän liikkeelle. Suuremman vaikutuspinta-alan vuoksi höyryturbiinin [[hyötysuhde]] voittaa [[mäntähöyrykone]]en moninkertaisesti. Ensimmäisen voimalakäyttöön suunnitellun höyryturbiinin valmisti ruotsalainen [[Gustaf de Laval]] [[1885]] <ref>http://www.foretagsamheten.se/Entreprenorer/Entreprenorer/Gustaf-de-Laval/</ref>. |
Höyryturbiinissa höyrynpaine työntää [[turbiini]]n siipipyörän liikkeelle. Suuremman vaikutuspinta-alan vuoksi höyryturbiinin [[hyötysuhde]] voittaa [[mäntähöyrykone]]en moninkertaisesti. Ensimmäisen voimalakäyttöön suunnitellun höyryturbiinin valmisti ruotsalainen [[Gustaf de Laval]] [[1885]] <ref>http://www.foretagsamheten.se/Entreprenorer/Entreprenorer/Gustaf-de-Laval/</ref>. |
Versio 12. marraskuuta 2012 kello 21.46
Höyryturbiini on lämpövoimakone, jolla korkeapaineisen vesihöyryn lämpöenergiaa muunnetaan mekaaniseksi energiaksi, akselin pyörimisenergiaksi. Tätä energiaa muunnetaan akseliin yhdistetyllä generaattorilla sähköenergiaksi.
Höyryturbiini nykyaikaisessa muodossaan on irlantilaisen insinöörin Charles A. Parsonsin keksintö vuodelta 1884. Hän rakensi ensimmäisen höyryturbiinin, joka menestyi kaupallisesti ja se myös mullisti merisodankäynnin mahdollistaen entistä nopeampien ja suurempien sotalaivojen rakentamisen. [1]
Ensimmäisen tunnetun höyryturbiinin rakensi muinaiskreikkalainen tiedemies Heron Aleksandrialainen [2] noin vuonna 50. Kysymyksessä oli enemmän leikkikalua muistuttava tieteellinen koelaite, mutta se oli kutenkin aito höyryturbiini. [3]
Höyryturbiinissa höyrynpaine työntää turbiinin siipipyörän liikkeelle. Suuremman vaikutuspinta-alan vuoksi höyryturbiinin hyötysuhde voittaa mäntähöyrykoneen moninkertaisesti. Ensimmäisen voimalakäyttöön suunnitellun höyryturbiinin valmisti ruotsalainen Gustaf de Laval 1885 [4].
Lähes kaikki nykyään käytössä olevat höyrykäyttöiset laivat toimivat turbiini- tai turbosähkökoneistolla. Suurimmat höyryalukset ovat USA:n laivaston ydinkäyttöiset lentotukialukset, joissa höyrykattilana toimii ydinreaktori.
Käyttö sähköntuotannossa
Maassa käytetystä sähköstä suurin osa tuotetaan höyryturbiineilla. Voimalaitoksissa höyryturbiinia käytetään pyörittämään generaattoria, joka synnyttää sähkovirran. Höyryturbiinit jaetaan turbiinista tulevan höyrynpaineen perusteella lauhdeturbiineihin ja vastapaineturbiineihin. Höyryturbiinit voidaan jaotella myös höyryn syöttösuunnan suhteen aksiaaliturbiineihin ja radiaaliturbiineihin.
Höyry voidaan tuottaa joko aurinkoenergian keinoin, polttamalla höyrykattilassa polttoainetta, kuten fossiilisia polttoaineita, biomassaa tai kaupunkijätettä tai ydinreaktorilla. Tulistettu höyry johdetaan ensin turbiinin korkeapaineosaan, jossa se luovuttaa enimmän osan entalpiastaan. Se kulkee edelleen laajentuen keskipainesiivistöön ja matalapainesiivistöön.
Höyryturbiinin itsensä mekaaninen hyötysuhde on jopa 0,9 - 0,96, mutta koska aina tarvitaan myös höyrykattila, niiden yhteinen hyötysuhde on vain noin 0,44. Jäljelle jäänyttä lauhdelämpöä voidaan edelleen käyttää lämmitykseen, vaikkapa kaukolämpöverkkoon. Näin päästään jopa 0,85:n kokonaishyötysuhteeseen. [5]
Lähteet
- ↑ http://www.britannica.com/EBchecked/topic/444719/Sir-Charles-Algernon-Parsons
- ↑ http://www.daviddarling.info/encyclopedia/H/Hero.html
- ↑ http://www.daviddarling.info/encyclopedia/J/jet_engine.html
- ↑ http://www.foretagsamheten.se/Entreprenorer/Entreprenorer/Gustaf-de-Laval/
- ↑ http://www.doria.fi/handle/10024/69180