Ero sivun ”Georgi Mosolov” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Mosolovin saavuttamat ennätykset, inline-viite |
p tonnissa -> tunnissa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Georgi Konstantinovitš Mosolov''' ({{K-ru|Георгий Константинович Мосолов}}, s. 3. toukokuuta 1926, [[Ufa]], [[Baškortostan]], [[Venäjä]]<ref name="testpilot">[http://www.testpilot.ru/base/2011/02/mosolov-g-k/ Энциклопедия испытателей: Мосолов Георгий Константинович]</ref>) on [[neuvostoliitto]]lainen [[lentäjä]], sotilasarvoltaan [[eversti]]. Mosolov teki elämäntyönsä [[MiG]]-suunnittelutoimiston pää[[koelentäjä]]nä ja saavutti kaikkiaan kolme kertaa maailmanennätyksen lentämisessä, joista osa tapahtui [[MiG-21]] [[suihkuhävittäjä]]llä. Hän ylitti nopeusennätyksen kahdesti, sekä korkeusennätyksen yhden kerran. Eversti Mosolov palkitttin saavutuksistaan [[Neuvostoliiton sankari]]n arvolla sekä [[Leninin kunniamerkki|Leninin kunniamerkillä]]. |
'''Georgi Konstantinovitš Mosolov''' ({{K-ru|Георгий Константинович Мосолов}}, s. 3. toukokuuta 1926, [[Ufa]], [[Baškortostan]], [[Venäjä]]<ref name="testpilot">[http://www.testpilot.ru/base/2011/02/mosolov-g-k/ Энциклопедия испытателей: Мосолов Георгий Константинович]</ref>) on [[neuvostoliitto]]lainen [[lentäjä]], sotilasarvoltaan [[eversti]]. Mosolov teki elämäntyönsä [[MiG]]-suunnittelutoimiston pää[[koelentäjä]]nä ja saavutti kaikkiaan kolme kertaa maailmanennätyksen lentämisessä, joista osa tapahtui [[MiG-21]] [[suihkuhävittäjä]]llä. Hän ylitti nopeusennätyksen kahdesti, sekä korkeusennätyksen yhden kerran. Eversti Mosolov palkitttin saavutuksistaan [[Neuvostoliiton sankari]]n arvolla sekä [[Leninin kunniamerkki|Leninin kunniamerkillä]]. |
||
Mosolov saavutti seuraavat ennätykset: nopeuslennossa 2 387 km tunnissa, ajankohta [[31. lokakuuta]] vuonna [[1959]]. Korkeuslennossa 34 714 metriä, jolloin käytetty MiG-21:a, kolme vuotta edellistä myöhempänä. Saman ajankohdan aikaan uusi nopeusennätys saavutettuna 2 681 km/ |
Mosolov saavutti seuraavat ennätykset: nopeuslennossa 2 387 km tunnissa, ajankohta [[31. lokakuuta]] vuonna [[1959]]. Korkeuslennossa 34 714 metriä, jolloin käytetty MiG-21:a, kolme vuotta edellistä myöhempänä. Saman ajankohdan aikaan uusi nopeusennätys saavutettuna 2 681 km/h. Ennätykset koskevat omalla voimalähteellä maasta nousseita lentokoneita. Tästä syystä, esim. [[X-15]] koekoneiden saavuttamia tuloksia ei tässä sarjassa voitu hyväksyä.<ref>Lahtela & Nykänen (toim.): MiG-21 Suomen sinessä, Karjalan Lennoston Kilta ry./Kevama Graf, 1998, Kuopio ISBN 951-97839-0-3 (s.24)</ref> |
||
Georgi Mosolov loukkaantui vaikeasti enemmän kuin kerran, koelennon epäonnistuessa. Lähdetieto esittää hänen olleen noin 20 vrk ajan hengityskoneessa, sekä kokeneen kalloleikkauksen kahdesti. Hänet oli todettu myöskin kaksi kertaa kliinisesti kuolleeksi. Luunmurtumia oli enemmän kuin 10 kappaletta. |
Georgi Mosolov loukkaantui vaikeasti enemmän kuin kerran, koelennon epäonnistuessa. Lähdetieto esittää hänen olleen noin 20 vrk ajan hengityskoneessa, sekä kokeneen kalloleikkauksen kahdesti. Hänet oli todettu myöskin kaksi kertaa kliinisesti kuolleeksi. Luunmurtumia oli enemmän kuin 10 kappaletta. |
||
Versio 3. maaliskuuta 2012 kello 18.56
Georgi Konstantinovitš Mosolov (ven. Георгий Константинович Мосолов, s. 3. toukokuuta 1926, Ufa, Baškortostan, Venäjä[1]) on neuvostoliittolainen lentäjä, sotilasarvoltaan eversti. Mosolov teki elämäntyönsä MiG-suunnittelutoimiston pääkoelentäjänä ja saavutti kaikkiaan kolme kertaa maailmanennätyksen lentämisessä, joista osa tapahtui MiG-21 suihkuhävittäjällä. Hän ylitti nopeusennätyksen kahdesti, sekä korkeusennätyksen yhden kerran. Eversti Mosolov palkitttin saavutuksistaan Neuvostoliiton sankarin arvolla sekä Leninin kunniamerkillä.
Mosolov saavutti seuraavat ennätykset: nopeuslennossa 2 387 km tunnissa, ajankohta 31. lokakuuta vuonna 1959. Korkeuslennossa 34 714 metriä, jolloin käytetty MiG-21:a, kolme vuotta edellistä myöhempänä. Saman ajankohdan aikaan uusi nopeusennätys saavutettuna 2 681 km/h. Ennätykset koskevat omalla voimalähteellä maasta nousseita lentokoneita. Tästä syystä, esim. X-15 koekoneiden saavuttamia tuloksia ei tässä sarjassa voitu hyväksyä.[2]
Georgi Mosolov loukkaantui vaikeasti enemmän kuin kerran, koelennon epäonnistuessa. Lähdetieto esittää hänen olleen noin 20 vrk ajan hengityskoneessa, sekä kokeneen kalloleikkauksen kahdesti. Hänet oli todettu myöskin kaksi kertaa kliinisesti kuolleeksi. Luunmurtumia oli enemmän kuin 10 kappaletta.
Eversti Mosolov lensi MiG-21:n konetyypin ensilennon 14. helmikuuta 1955. Konetyypissä Je-2 oli vielä nuolimuotoiset siivet.[3]
Myöskin MiG-21:n kehittelyvaiheissa oli alussa sattunut, sekä koneen että pilotin menetys. Eversti G.K. Mosolovin tekemä koelento onnistui, aiemman epäonnistuessa tuhoisasti, johtaen koelentäjä Vladimir A. Nefjodovin menehtymiseen.[4]
Mosolov vieraili Karjalan Lennostossa tammikuussa 1980.
Lähteet
- ↑ Энциклопедия испытателей: Мосолов Георгий Константинович
- ↑ Lahtela & Nykänen (toim.): MiG-21 Suomen sinessä, Karjalan Lennoston Kilta ry./Kevama Graf, 1998, Kuopio ISBN 951-97839-0-3 (s.24)
- ↑ Jyrki Laukkanen: MiG-21 in Finnish Air Force, Apali, 2004, Hämeenlinna (s. 7) ISBN 952-5026-39-6
- ↑ Jyrki Laukkanen: MiG-21 in Finnish Air Force, Apali, 2004, Hämeenlinna (s. 10-11) ISBN 952-5026-39-6
- Lahtela & Nykänen (toim.): MiG-21 Suomen sinessä, Karjalan Lennoston Kilta ry./Kevama Graf, 1998, Kuopio ISBN 951-97839-0-3 (s.24)
Aiheesta muualla
- Airspacemag.com: Georgi Mosolovin haastattelu (22.1.2009) (englanniksi)
- http://findarticles.com/p/articles/mi_hb3101/is_4_50/ai_n29053048/pg_5/ (englanniksi)