Sivusuhde

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
ASH 31 -purjelentokoneen siiven sivusuhde on erittäin korkea 33,5.
Concorden sivusuhde on matala 1,55.

Sivusuhde on siiven kärkivälin ja jänteen välinen suhdeluku, joka saadaan kärkivälin neliön ja siipipinta-alan osamääränä. Mitasta käytetään paikoitellen lyhennettä AR, joka tulee termin englanninkielisestä vastineesta aspect ratio. Ylhäältä nähtynä suorakulmaisen siiven tapauksessa sivusuhde saadaan kärkivälin ja jänteen osamääränä.[1]

Lentokoneen indusoitu vastus on kääntäen verranollinen siiven sivusuhteeseen. Suuremman sivusuhteen siivellä on matalampi vastus ja hieman suurempi noste verrattuna vastaavankokoiseen matalamman sivusuhteen siipeen. Ilmiötä hyödynnetään esimerkiksi purjelentokoneissa, joissa käytettyjen siipien sivusuhde on tyypillisesti erittäin korkea. Lentokoneen liitosuorituskykyä mittaava liitoluku on hyvin riippuvainen koneen nostovoiman ja vastuksen suhteesta (L/D).[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Hall, Nancy (toim.): Wing Geometry Definitions grc.nasa.gov. NASA Glenn Research Center. Viitattu 25.3.2019. (englanniksi)
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.