Ohivirtaussuhde

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ohivirtaussuhteeltaan erilaisten suihkumoottorien kaavakuvia. Ylimpänä on suihkuturbiini, jossa ohivirtausta ei ole lainkaan. Keskellä on matalan ohivirtaussuhteen puhallinturbiini, jossa moottorin etuosassa on turbiinin ohi ilmaa ohjaava puhallin. Alimpana olevassa korkean ohivirtaussuhteen puhallintubiinissa puhallin on suurempi ja ohjaa enemmän ilmaa turbiinin ohi.

Ohivirtaussuhde (engl. bypass ratio, BPR) on ohivirtaussuihkumoottorin toimintaa kuvaava suhde. Se kertoo, missä suhteessa suihkumoottoriin tulevaa ilmaa virtaa turbiinin ohi.[1] Esimerkiksi ohivirtaussuhde 10:1 tarkoittaa, että jokaista turbiinin ohi virtaavaa 10 kg ilmaa kohti 1 kg kulkee turbiinin läpi.

Moottoreita, joiden ohivirtaussuhde on korkeintaan 2:1, kutsutaan matalan ohivirtaussuhteen puhallinturbiineiksi. Korkean ohivirtaussuhteen moottoreilla ohivirtaussuhde on usein välillä 5:1 – 8:1.[1] Uusimpien moottorien ohivirtaussuhde voi olla jopa 12:1.[2]

Periaate[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suihkuturbiinissa eli suorassa suihkumoottorissa kaikki sisään otettu ilma kulkee turbiinin läpi. Jotta suihkumoottori säilyisi tehokkaana myös matalilla nopeuksilla, moottorin läpi tulevaa ilmamassaa tulisi kasvattaa. Suihkuturbiinissa se ei kuitenkaan onnistu, sillä ilman ja polttoaineen suhteen moottorin polttokammiossa on pysyttävä samana. Ohivirtaussuihkumoottorissa ahtimen eteen on liitetty puhallin, jota moottori pyörittää. Se ohjaa ilmaa turbiiniin ja lisäksi sen ohi, turbiinin ja nasellin väliseen tilaan.[1] Ahtimen läpi ja turbiinin ohi kulkeva ilma saa hieman vapaata ilmavirtaa suuremman nopeuden, joten moottorista ulos tullessaan se tuottaa työntövoimaa. Ahdin lisää polttoaineen kulutusta vain vähän, mikä tekee ohivirtaussuihkumoottoreista hyvin taloudellisia suoriin suihkumoottoreihin verrattuna.[3]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Propulsion Systems: Basic Concepts Stanford University Aircraft Aerodynamics and Design Group. Viitattu 5.1.2017. (englanniksi)
  2. PurePower PW1500G Engine (PDF) Pratt & Whitney. Viitattu 5.1.2017. (englanniksi)
  3. Turbofan Thrust NASA Glenn Research Center. Viitattu 5.1.2017. (englanniksi)
Tämä tekniikkaan liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.