National Airlinesin lento 102

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
National Airlinesin lento 102
Onnettomuuskone joulukuussa 2012.
Onnettomuuskone joulukuussa 2012.
Yhteenveto
Päivämäärä 29. huhtikuuta 2013
Onnettomuustyyppi lastin liikkuminen, maahansyöksy
Tapahtumapaikka Bagramin lentotukikohta, Parvanin maakunta, Afghanistan
  34°57′37″N, 69°16′37″E
Lähtöpaikka Afganistanin lippu Camp Bastion, Afghanistan
Välilaskupaikka Afganistanin lippu Bagramin lentotukikohta, Afghanistan
Määränpää Emiraattien lippu Al Maktoumin kansainvälinen lentoasema, Yhdistyneet arabiemiirikunnat
Kuolleita 7
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Boeing 747-428BCF
Lentoyhtiö National Airlines
Rekisteritunnus N949CA
Matkustajia 0
Miehistöä 7

National Airlinesin lento 102 oli National Airlines -lentoyhtiön rahtilento maanantaina 29. huhtikuuta 2013 Bagramin lentotukikohdasta, Afganistanista Dubain kansainväliselle lentoasemalle, Emiraatteihin. Pian nousun jälkeen kello 15:27 lentoa operoinut Boeing 747-428BCF putosi maahan ja syttyi tuleen. Kaikki koneessa olleet seitsemän miehistön jäsentä saivat surmansa.lähde?

Lento[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lento lähti kello 15:26. Koneessa oli 94 119 kg lastia, mukaan lukien viisi sotilasajoneuvoa, joista kaksi painoi 12 tonnia ja kolme 18 tonnia. Pian nousun jälkeen jälkimmäinen sotilasajoneuvo irtosi köysistä ja lähti liikkumaan taaksepäin. Ajoneuvo murskasi paineseinän, mennen siitä läpi ja tuhoten samalla vertikaalisen ohjausjärjestelmän sekä hydrauliikan, jolloin miehistö alkoi menettää hallinnan. Ajoneuvo sulki myös lentoarvotallentimen ja ohjaamon ääninauhurin. Koneen nokka nousi koko ajan ylemmäs, kunnes se alkoi sakata ja kallistua oikealle. Kone tuli takaisin oikein päin ja tämän jälkeen törmäsi maahan. Nimetön henkilö kuvasi onnettomuuden. Kukaan ei loukkaantunut maassa.lähde?


Video[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

https://www.youtube.com/watch?v=dLAvN4IUzoI

Onnettomuuden syyt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sotilasajoneuvon irtoamisen aiheutti huono asento kiinnityksessä. Köydet olivat noin 45° kulmassa, joka sai köydet katkeamaan helpommin. Oikea asento olisi ollut lähelle 0 astetta.lähde?

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Flight Safety Foundation, Aviation Safety Network, http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20130429-0 Luettu 25.8.2017