Los Angelesin raitiovaunut
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Vuosien 1874–1963 välillä liikennöi Los Angelesissa raitiovaunuja.
Hevosvetoiset raitiovaunut 1874–1897[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Hevosvetoiset kärryt alkoivat liikennöimään Springin ja Sixth Streetin raiteilla vuonna 1874. Viimeiset hevosvetoiset raitiovaunut muutettiin sähköisiksi vuonna 1897.
Funikulaarit 1885–[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Funikulaarien toiminta alkoi Angels Flightin myötä vuonna 1885. Se kulki Broadwaylta Bunker Hillille, ja sitä seurasi myös muita funikulaareja.
Sähköiset raitiovaunut 1887–1963[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Sähköisiä raitiovaunujärjestelmiä oli lukuisia alkaen Los Angelesin sähkörautatieyhtiöstä vuonna 1887, mutta ne yhdistettiin kahteen suureen verkkoon:
- Vuonna 1901 Henry Huntington osti useita raitiovaunuyrityksiä, joista tuli Los Angeles Railway, ja jotka toimivat pääosin Los Angelesin kaupungissa "keltaisilla raitiovaunuillaan".
- Vuonna 1902 Huntington ja pankkiiri Isaias W. Hellman perustivat Pacific Electric Railway -rautatieyhtiön, joka osti muita rautateitä tarjoamalla raitiovaunuyhteyttä Los Angelesin metropolialueen kaupunkeihin.
Viimeiset sähköiset raitiovaunut poistettiin käytöstä vuonna 1963.
Nykytilanne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Los Angelesin metron Sininen-, Vihreä-, Kulta- ja Expo-linjoja liikennöivät kevytjunat, jotka ovat välimuoto junan ja raitiovaunun väliltä.
Angels Flight -funikulaari liikennöi edelleen Los Angelesin keskustassa.
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Rataliikenne Los Angelesissa Wikimedia Commonsissa
