Laitaatsalmen sillat

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Laitaatsalmen sillat
Ajokaistoja 4
Ylittää Laitaatsalmi
Sijainti Savonlinnan vaakuna Savonlinna
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Siltatyyppi jännitetty betoninen palkkisilta
Pituus Etelä. 496,56 m
Pohj. 487,62 m
Leveys Etelä. 12,75 m
Pohj. 8,75 m
Alituskorkeus 24,5 m
Avattu liikenteelle 13. joulukuuta 2017 (Etelä.)
15. marraskuuta 2018 (Pohj.)
Koordinaatit 61°52′41.336″N, 028°50′28.314″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Laitaatsalmen sillat ovat Savonlinnan Laitaatsalmen ylittävät kaksi kaksikaistaista maantiesiltaa, joista eteläinen avattiin liikenteelle 13. joulukuuta 2017.[1] Sen kevyen liikenteen väylä avautui elokuussa 2018. Sillan molempiin päihin rakennettiin lisäksi hissit ja portaat kulun helpottamiseksi korkealle sillalle.[2] Pohjoinen silta otettiin käyttöön 15. marraskuuta 2018.[3] Se on eteläistä hieman kapeampi, sillä sille ei rakennettu kevyen liikenteen väylää. Sillat ovat noin 500 metriä pitkiä, niiden alikulkukorkeus on korkeimmillaan 24,5 metriä ja kaltevuuskulma suurimmillaan 6%.[4] Sillat ovat Suomen suurimpia betonisiltoja. Eteläisen sillan betonivalu kesti lähes viisi vuorokautta ja se vaati betonia noin 5 000 kuutiota.[5]

Uusien siltojen tavoite[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laitaatsalmen sillat ovat osa Saimaan syväväylän Savonlinnan kohdan siirtohanketta hankalasti navigoitavasta Kyrönsalmesta Laitaatsalmeen. Samalla poistuu tarve katkaista ajoittain valtatie 14:n liikenne, sillä Kyrönsalmen sillat ovat avattavia läppäsiltoja. Laitaatsalmen uusista silloista rakennetaan niin korkeita, ettei niitä ole tarvetta avata vesiliikenteelle. Syväväylän siirtäminen vähentää vesiliikenteen onnettomuusriskiä ja samalla lyhentää väylää 3 kilometriä. Syväväylän on tarkoitus siirtyä Laitaatsalmeen kesäkaudelle 2019, jonka jälkeen Kyrönsalmen siltoja ei tarvitse enää avata.[6] Siltaprojekti alkoi elokuussa 2016 ja urakoitsijana siinä on Destia.

Rautatiesilta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uudet sillat korvaavat vanhan kaksikaistaisen Laitaatsalmen sillan, joka puretaan marras-joulukuussa 2018, kun pohjoinen silta on otettu käyttöön.[3] Syksyllä 2018 purettiin myös Laitaatsalmen rautatiesilta, joka katkaisi ratayhteyden välillä Savonlinna-Rantasalmi. Siltaa oli käytetty purkamiseen asti väliaikaisena kevyen liikenteen väylänä ja työmaa-ajoneuvojen ajoreittinä, kuten vanhaa maantiesiltaakin. Uusi, käännettävä rautatiesilta kuului alun perin Laitaatsalmen siltahankkeeseen, mutta se ei saanut rahoitusta. Koko projekti sai 40 miljoonan euron rahoituksen. Uusi rautatiesilta olisi vaatinut noin 12 miljoonaa euroa lisärahoitusta. Rataa ei purettu kuin pieneltä matkalta ja mahdollista uutta siltaa varten on paikkavaraus, suunnitelma ja ympäristölupa.[7]

Siltojen talvikunnossapito[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laitaatsalmen uusien siltojen korkeuden ja jyrkkyyden on arveltu osoittautuvan ongelmaksi rekoille liukkailla keleillä. Ensimmäisen kerran rekka jumittui Laitaatsalmen eteläiselle sillalle 24. tammikuuta 2018 ruuhkauttaen keskustaan päin menevän aamuliikenteen.[8] Siltojen kitkan kanssa ollaankin liukkailla erityisen tarkkana. Tie kuuluu korkeimpaan tienhoitoluokkaan ja sillä mitataan kitkaa ja liukkaus pyritään torjumaan ennakkoon. Erityisesti keskeneräisellä siltatyömaalla mutkittelevat sillalle johtavat tiet aiheuttavat ongelmia, sillä rekat eivät saa pitkää kiihdytysmatkaa sillalle.[9] Siltatyömaan valmistumisen arvioidaan helpottavan tilannetta, sillä liikenne voidaan ohjata tarvittaessa käyttämään vain toista siltaa, jos toinen tukkiutuu rekan jumiutuessa sille. Eteläisen sillan hiekoitusta päädyttiin lisäämään talvella 2018, sillä siltojen talvikunnossapidosta valitettiin paljon.[10]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]