Jaguar F-Type

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Jaguar F-Type
CIAS 2013 - 2014 Jaguar F-Type Convertible (8514795962).jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Iso-Britannia
Valmistaja Jaguar
Valmistusvuodet 2013–
Korimalli 2-ovinen roadster
2-ovinen coupé
Luokka S-segmentti
Tekniset tiedot
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 8-portainen automaatti
Mitat
Pituus 4470 mm
Akseliväli 2622 mm
Leveys 1923 mm
Korkeus 1308 mm

Jaguar F-TYPE on englantilaisen Jaguar Cars -yhtiön valmistama kaksipaikkainen urheiluauto. Jaguar XK convertiblen lyhennetylle pohjalevylle perustuva malli on kuuluisan E-Typen henkinen perillinen. Mallissa on myös yhteisiä piirteitä konseptimalli C-X16:n kanssa.

F-TYPE tuli myyntiin aluksi vain pehmeäkattoisena avomallina vuonna 2013, mutta coupé seurasi jo keväällä 2014.

Yleistä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

F-TYPE Convertible (2013–) Alun perin F-TYPEn avomallin ensiesittely tapahtui vuoden 2012 huhtikuussa, Lontoon Sundance Film Festival -elokuvajuhlassa. Tätä seurasivat Pariisin autonäyttely syys-lokakuun vaihteessa sekä Goodwood Festival of Speed vuonna 2013, jossa oli esillä myös F-TYPEn alusta ratkaisu.

Ensimmäinen F-TYPE convertible -mallisarja sisälsi versiot: F-TYPE 340 PS, F-TYPE S 380 PS ja F-TYPE V8 S 495 PS.

F-TYPE Coupé (2014–) Coupé-versio oli esiteltiin vuoden 2013 Los Angelesin autonäyttelyssä, F-TYPE R Coupé versiona. Myös vuoden 2013 Tokion autonäyttelyssä auto oli esillä. Näitä seurasi vielä Lontoon Canary Wharf'ssa pidetyssä Jaguar Academy of Sport Annual Awards -palkintogaalassa pidetty esittelytilaisuus.

Malli tuli myyntiin kevätkesällä 2014 ja se lanseerattiin F-TYPE 340 PS-, F-TYPE S 380 PS- ja F-TYPE R 550 PS -versioilla.

Kori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

F-TYPE:ssa käytetään alumiinista valmistettua alustarakennetta sekä etupään apurunkoa. Jaguarin mukaan malli on rakenteeltaan yhtiön tähänastisten mallien jäykin. Avomallin pehmeä katto voidaan avata ja sulkea myös ajon aikana, aina 50 km/h nopeuteen asti.

Varustus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Korin takaosaan on myös integroitu ilmanohjain, joka nousee automaattisesti ylös, jos auton nopeus nousee yli 100 km/h.

V6-malleissa kaksoisputkiston ulostulot sijaitsevat takapuskurin alla keskellä, V8-mallien kaksoisputkiston ulostulot sijaitsevat takapuskurin molemmissa alanurkissa. S- ja V8 S -mallien pakoputkistossa on vakiona venttiili, joka avautuu moottorin kierrosluvun ylittäessä 3000 r/min, ja muuttaa auton äänimaailman radikaalin ärjyväksi. V8-versiossa tämän venttiilin toiminta on myös kuljettajan manuaalisesti ohjattavissa, keskikonsoliin sijoitetun katkaisijan avulla. Pienitehoisimpaan malliin pakokaasujen ohjausventtiili on saatavana lisävarusteena.

Mittaristo koostuu nopeus- ja kierroslukunäyttöjen analogisista, pyöreistä mittareista, joiden väliin on sijoitettu info-näyttö, Kojetaulun keskellä on infotainment-järjestelmän 5" kosketusnäyttö. Kojelaudan keskiosassa sijaitsevat, vakiovarusteisen ilmastointilaitteen suulakkeet, nousevat näkyviin ainoastaan niitä käytettäessä, muutoin kojelaudan yläosa näyttää tasaiselta.

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alusta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Edessä ja takana on päällekkäiset kolmiotukivarret, adaptiivinen iskunvaimennus ja ohjelmoitava jousituksen jäykkyys. Kuljettajalla on valittavissa 25 erilaista alustan asetusta, joilla hän pystyy vaikuttamaan auton ajettavuuteen ja ajokäyttäytymiseen.

Voimalinja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Edullisimmassa entry-level F-TYPE:ssa on voimanlähteenä Jaguarin uusi, 250 kW:n (340 hv), mekaanisella ahtimella varustettu 3,0 litran V6. Mallin kiihtyvyys 0 - 60 mph (0 – 97 km/h) nopeuteen vie 5,1 sekuntia, huippunopeus on 259 km/h.

Malliston keskikastia edustaa F-TYPE S, joka on varustettu samalla moottorilla, viritettynä antamaan 279 kW:n (380 hv) tehon. Tällä voimanlähteellä kiihdytys 0 - 60 mph nopeuteen vie aikaa 4,8 sekuntia ja mallin huippunopeus on 275 km/h.

Malliston huipulla ovat avokorinen F-TYPE V8 S ja umpikorinen F-TYPE R, jotka molemmat on varustettu Jaguarin mekaanisesti ahdetulla 5,0 litran V8-moottorilla. Convertiblen moottorin teho on 364 kW, (495 hv) ja huippunopeus 300 km/h, Coupén 405 kW (550 hv), huippunopeuden ollessa sama.

Vaihteistona kaikissa malleissa on 8-portainen automaatti, varustettuna ohjauspyörän takana sijaitsevilla siivekkeillä, jotka mahdollistavat myös vaihteiston käytön manuaalisesti. V6 S:n tasauspyörästö on varustettu mekaanisella luistonrajoituksella, kun taas V8-mallien luistonrajoitin on sähkötoiminen.

Malli Valmistusaika Korimalli Moottori Teho Vääntömomentti CO2-päästöt
3.0 V6 340PS 2013– Coupé ja Convertible 2995 cm3 250 kW @ 6500 r/min 450 Nm @ 3500–5000 r/min 209 g/km
S 3.0 V6 380PS 2013– Coupé & Convertible 2995 cm3 279 kW @ 6500 r/min 460 Nm @ 3500–5000 r/min 213 g/km
S 5.0 V8 495PS 2013– Convertible 5000 cm3 364 kW @ 6500 r/min 625 Nm @ 2500–5500 r/min 259 g/km
R 5.0 V8 550PS 2014– Coupe 5000 cm3 405 kW @ 6500 r/min 680 Nm @ 2500–5500 r/min 259 g/km
R 5.0 V8 575PS (Project 7) 2014– Convertible 5000 cm3 423 kW 680 Nm
Renault 4 1961.jpg
Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin, ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.