Hermes-Simplex
| Hermes-Simplex | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Saksan keisarikunta |
| Valmistaja | E.E.C. Mathis, Straßburg |
| Valmistusvuodet | 1905–1907 |
| Tuotantomäärä | 15–60 kappaletta |
| Iskutilavuus |
7,5 litres: 7 430 cm³ 8,5 litres: 8 480 cm³ 9,0 litres: 8 986 cm³ 12 litres: 12 058 cm³[1] |
| Teho |
7,5 litres: 50 hv 8,5 litres: 60 hv 9,0 litres: 60 hv 12 litres: 90 hv[1] |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | 4+1[2] |
| Mitat | |
| Akseliväli | 2 900 mm[2] |
Hermes-Simplex oli Ettore Bugattin suunnittelema ja straßburgilaisen E.E.C. Mathisin[2] vuosina 1905–1907 valmistama henkilöauto.[1]
Ettore Bugatti ja Emile Mathis allekirjoittivat maaliskuun lopussa 1904 sopimuksen henkilöautomallin suunnittelusta ja valmistuksesta. Sopimuksen mukaan Mathis valmisti autot ja sai jälleenmyyntioikeuden, kun taas Bugatti vastasi suunnittelusta sekä valmistusprosessin valvonnasta.[2]
Nelisylinterisen moottorin sylinteriryhmä koostui kahdesta kahden sylinterin osasta. Moottorista tiedetään olevan neljä muunnelmaa eri iskutilavuuksilla 7,5:n ja 12:n litran väliltä. 7,5-litraisessa oli käsikäyttöinen voiteluöljypumppu, mutta muissa malleissa voitelua varten oli mekaaninen öljypumppu. Moottoreissa oli Simms-Bosch -sytytysjärjestelmä.[2]
Moottorilta voima välittyi yksilevyisen märän kytkimen kautta nelivaihteiseen vaihteistoon, josta se kulki kahden ketjun välityksellä takapyörille. Jarrut vaikuttivat takapyöriin sekä voimansiirtoon.[2]