Helkama Jopo
| Jopo | |
|---|---|
 |
|
| Tuotetyyppi | polkupyörä |
| Omistaja | Helkama |
| Alkuperämaa |
 Suomi |
| Perustettu | 1964 |
| Kotisivu | Jopo.fi (suomeksi) Jopobikes.com (englanniksi) |
Jopo on suomalaisen Helkama-yhtiön 1960-luvulla kehittämä polkupyöräbrändi, joka oli tuotannossa alun perin vuosina 1964–1975. Idean isä oli konsuli Eero Helkama. Vastuu teknisestä toteutuksesta oli tehtaanjohtaja DI Erkki Rahikaisella, ja teollinen muotoilija Eero Rislakki suunnitteli tietojen mukaan muun muassa heijastimen, irrotettavan etulampun ja värit.[1] Nimi tulee sanoista JOkaisen POlkupyörä. Omaperäinen runkorakenne muodostui kahdesta muotoon leikatusta ja prässätystä teräslevystä, jotka oli liitetty yhteen. Perusmallissa oli 22-tuumaiset pyörät. Satulan ja ohjaustangon korkeudessa oli suuret säätövarat eikä säätämiseen tarvittu työkaluja, joten pyörä sopi hyvin monen kokoisille ajajille.
Vuonna 2000 Helkama-yhtiö toi markkinoille uuden Jopon,[2] joka on hitsattu perinteisistä putkista ja jolla ei siten ole enää rakenteellista yhteyttä alkuperäiseen Jopoon.
Mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Jopoja on ollut monenlaisia:
- Jopo
- Jopomobil (taittuva runko)
- Jopomatic (taittuva runko, 2-vaihteinen vaihdenapa, rumpujarru etupyörässä, valaisimet, ohjauslukko)
- Jopotango (taittuva runko)
- Jopo Tour (7-vaihteinen )
- Tupla-Jopo (tandem)
- Kuntojopo (kuntopyörä)
- Isojopo 26"
- Postijopo
- Jopotour
- Jopochopper
- Rahtijopo
- Jopocross
- Joporodeo (Rodeotyyppinen ohjain, pitkä istuin, niskatuki, 3-vaihteinen, rumpujarru etupyörässä)
- Jopojunior 14" (3–7-vuotiaille, apupyörät)
- Joponen (3–7-vuotiaille, apupyörät)
- Jopo Cruiser 26"
- Jopo Jumbo
Nykyisin mallistoon kuuluu tavallisen Jopon lisäksi 3. sukupolven 3-vaihteinen Jopo³ sekä 16- ja 12-tuumaiset lastenmallit. Keväällä 2010 markkinoille tuli kaksivärinen Jopo Duudsonit -erikoismalli sekä sähköavusteinen Jopo Electro. Kaudelle 2012 Helkama Velox toi markkinoille isojopon, 38 vuoden tauon jälkeen. Yhtiön mukaan 26" renkain varustetulle isojopolle oli selkeä kysyntä. Isojopo on varustettu SRAMin 2-vaihteisella automaatti-takanavalla.
Tunturi valmisti kilpailevaa mallia nimellä ”Poni”, joka muistutti Jopoa olemukseltaan, mutta sen runko oli kuitenkin teräsputkista yhteen hitsattu toisin kuin alkuperäinen Jopo. Tunturi on myös tuonut uuden version Ponista markkinoille 2010.
Värit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alun perin Jopoja sai vain sinertävänharmaana ja vaaleantiilenpunaisena, mutta varsin pian tuli neljä uutta väriä: valkoinen, keltainen, vihreä ja kullanvärinen. Myöhemmin valikoimaan tuli muitakin värejä, kuten vaaleanvihreä, oranssi, tummanvihreä, vaaleankeltainen, violetti ja tummansininen. Tässä mielessä Jopo edusti 1960-luvun suomalaista muotoilu-/merkkitavara-ajattelua, kuten Hai-kumisaappaat tai 2000-luvun eriväriset vaihdettavat matkapuhelimien kuoret.
Uusi erilainen Jopo[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Helkama Velox alkoi valmistaa uutta, retrohenkistä Jopoa vuonna 2000. Uusi Jopo ei ole kuitenkaan rungoltaan samanlainen kuin alkuperäinen Jopo, mutta sen ajogeometria on täsmälleen sama kuin alkuperäisenkin.
Jopo-mallistoon kuuluu myös 16-tuumainen lasten Jopo ja keväällä lanseerattava 12-tuumainen irrotettavilla apupyörillä varustettu lasten Jopo.
Jopo on Suomen suosituin yksittäinen polkupyörämalli, jonka suosio on kasvanut koko 2000-luvun ajan. Jopolla on omat faniryhmänsä esimerkiksi IRC-galleriassa ja Facebookissa (Jopo Bicycle).
Jopo³[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuonna 2009 markkinoille tuli uusi kolmannen sukupolven kolmivaihteinen Jopo. Jopo³ valmistetaan mustan, valkoisen, ruskean, ja turkoosin värisenä. Jopo³:ssa on sama, ergonominen ajoasento kuin normaalissa Jopossakin, mutta vaativammalle käyttäjälle löytyy myös kolme vaihdetta.
Jopo Electro[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Sähköavusteinen Jopo Electro tuli pyöräliikkeisiin keväällä 2010. Jopo Electro on tarjolla turkoosin ja punaisen värisinä versioina. Jopo Electro ei ole varsinainen taittopyörä, mutta siinä on muutamia kuljetusta ja säilytystä helpottavia ratkaisuja, kuten taittuvat polkimet, pikasäädettävä ja -käännettävä ohjain sekä suuri istuimen säätövara. Tämän vuoksi Jopo Electroa on helppo kuljettaa mukana ruuhkaisten Keski-Euroopan kaupunkien julkisissa liikennevälineissä sekä vaikka matkailuautossa tai veneessä. Jopo Electro esiteltiin EuroBike-messuilla syyskuussa 2009, ja se sai varsin hyvän vastaanoton.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Hakomäki, Risto: Kuukauden esine: Jopo – Jokaisen polkupyörä syyskuu 2013. Kansallismuseo. Viitattu 15.12.2023.
- ↑ Vähäsarja, Irina: Jopot houkuttelevat varkaita. Helsingin Sanomat, 7.7.2011. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 7.7.2011.
Kirjallisuutta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Helkama, Iris (toim.): Jopo. Miten Joposta tuli jopo – jokaisen polkupyörä. Jyväskylä: Atena, 2007. ISBN 978-951-796-458-6.
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Jopo.fi. Valmistajan tuotesivut.