Friedrichshafen FF 49

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Friedrichshafen 49
Friedrichshafen FF49 Tanskan laivaston käytössä
Friedrichshafen FF49 Tanskan laivaston käytössä
Tyyppi tiedustelukone
Alkuperämaa Saksan vuosina 1871–1918 käytössä ollut lippu. Saksa
Valmistaja Friedrichshafen Flugzeugbau
Ensilento 1917
Valmistusmäärä 240

Friedrichshafen FF 49 oli saksalainen kaksipaikkainen kaksitasoinen kaksimoottorinen tiedustelulentokone. Koneen oli suunnitellut ja rakentanut Friedrichshafen Flugzeugbau. Kone kehitettiin Friedrichshafen FF 33:n pohjalta, prototyyppi näki päivänvalon alkuvuodesta 1917 ja ensimmäiset FF 49B-koneet tulivat Saksan keisarikunnan laivaston käyttöön syyskuussa 1917.

Tyyppi oli vahvarakenteinen ja puurakenteinen, erittäin merikelpoinen. Lento-ominaisuuksiltaan sitä pidettiin hyvänä. Kellukkeilla pystyttiin lentämään myös jäältä. FF 49B oli suunniteltu pommituskäyttöön ja FF 49C tiedustelukoneeksi. C-malli oli hieman B:tä painavampi. FF 49-konetta rakennettiin eri versioina yhteensä 240 kpl.

FF 49 oli käytössä Suomen lisäksi ainakin Puolassa, Saksassa ja Tanskassa.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 2
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&011.060000011,60 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&017.015000017,15 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.05000004,50 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&071.016000071,16 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&01485.&&&&001 485 kg
  • Lentopaino: &&&&&&&&&&&02135.&&&&002 135 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Benz IV -kuusisylinteristä rivimoottoria; 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”.0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”152–164 kW (0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”.0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”200–220 hv) per moottori

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0140.&&&&00140 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0115.&&&&00115 km/h
  • Lentoaika: 5 h 40 min

Aseistus

  • B-mallissa yksi Parabellum-konekivääri tähystäjällä, C-mallissa ilmeisesti myös eteenpäin suunnattu konekivääri
  • Neljä 12,7 kg:n pommia pystyasennossa tähystämön molemmin puolin
  • Suomalaisissa koneissa oli käytössä Goertz-pomminpudotuskiikari

Käyttö Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Friedrichshafen FF49C Sortavalan lentoasemalla.

Suomen ilmavoimille ostettiin helmikuussa 1918 Saksasta kahdeksan eri Friedrichshafen-konetta. Näistä kaksi oli FF 49C-tyyppiä, saksalaiselta tunnukseltaan 1749, suomalaiselta F18 (myöh. C.59/18) ja vastaavasti 1750, F22 (myöh. C.72/18 ja 2A300). Edellinen saapui laivalla Vaasaan 20. huhtikuuta 1918 ja jälkimmäinen kesällä 1918. Lisäksi Tallinnan saksalaiselta lentoasemalta ostettiin 26. marraskuuta 1918 kaksi FF 49C- ja yksi FF 49B-kone. C-mallit olivat saksalaisilta tunnuksiltaan 1807, suomalaisilta C.82/18 (myöh. 2B306) ja 1810, C.85/18 (myöh. 2C302). B-malli oli saksalaiselta numeroltaan 1546 ja suomalaiselta tunnukseltaan C.84/18 (myöhemmin 2B307).

Friedrichshafen FF 49-koneita oli siis Suomen ilmavoimilla käytössä yhteensä viisi kappaletta, joista neljä C-mallia ja yksi B-malli. Se oli käytössä vuosina 1918 - 1923. Koneen lempinimenä oli Suomessa "Fredrika".

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
  • Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939, Tietoteos, 1976.
  • Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen Ilmailumuseon julkaisuja 3, Gummerus Kirjapaino Oy, 1992. ISBN 951-95688-2-4.