Finn Express 741
| Finn Express 741 | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | Purjevene |
| Suurin pituus (LOA) | 7,4 m |
| Vesilinjan pituus (LWL) | 6,75 m |
| Leveys | 2,65 m |
| Syväys | 1,45 m |
| Mastonkorkeus | 10 m |
| Paino | 2400 kg |
| Purjeet | Isopurje, fokka, myrskyfokka, genoa ja spinaakkeri. |
| Purjepinta-ala (iso ja fokka) |
30 m2 |
| Isopurje | 15,5 m2 |
| Fokka / Genua | 9,3 m2 |
| Moottori | Yanmar 1GM |
| Miehistö | 1 - 4 |
| Makuupaikkoja | 5 |
| Suunnittelija | Ron Holland |
Finn Express 741, FE741 on 7,40 metriä pitkä purjevene joka on paranneltu versio Finn Express 74:sta.
Suunnittelu ja valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Finn Express 741:n on suunnitellut Ron Holland, ja veneet on Nykran valmistamia.
Takila[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tanskalaisen JohnMastin valmistamassa reippaasti bendiä mahdollistavassa osatakilassa on FE-83:sta perityt mitat, lukuun ottamatta etuharusta, joka on FE-741:ssä lyhyempi. Takilassa on päävanttipari, alavanttipari, keulaharus sekä maston taivutukseen so. isopurjeen litistykseen taljalla säädettävä takaharus. Vinosti taaksepäin asennetut saalingit ovat alhaalla, joten maston nostoa ei kannata tehdä saalinkien alta. Puomia on kahta tyyppiä, pyöreämuotoista ja kulmikkaampaa. Myös konevalo on melko alhaalla mastossa.
Purjeet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Isopurje kahdella reivillä, fokka itseskuuttaava, myrskyfokka itseskuuttaava, genoa ja spinaakkeri. Rullagenoa on asennettu moniin FE741:iin, jolloin itseskuuttaavan fokan käyttö hankaloituu. Spinnuksi sopii myös FE-83:n tai H-veneen spinnu!
Käytettävyys[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Finn Express on toimiva retkivene, jossa on makuupaikat viidelle. Maston alla olevassa alumiinitolpassa on kiinni pöytälevy, jonka saa laskettua osaksi keulan nukkumatilaa.
Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Pituus: 7,40 m
- Vesilinja: 6,75 m
- Leveys: 2,65 m
- Paino: 2400 kg
- Isopurje: 15,5 m2
- Fokka: 9,3 m2
Finn Express yhdistys[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Finn Express-perheeseen kuuluu viisi venemallia; FE64, FE74, FE741, FE83 sekä FE94. Kaikkien veneiden runkopituus selviää mallinimestä.[1]
Vuonna 1982 perustettu FE-Purjehtijat ry järjesti alkuvuosina luokkakilpailuja kaikille FE-malleille. Lisäksi yhdistys järjesti muun muassa tapaamisia eri satamissa. Yhdistys on myös julkaissut jäsenlehteä, jonka numerossa 1/1983 kerrotaan uudesta FE64-mallista sekä Ron Hollandin kommenteista ensimmäisen koepurjehduksen jälkeen. Lehti on luettavissa ilmaiseksi yhdistyksen sivuilla.[2]
Nykyään yhdistys keskittyy enimmäkseen FE83-malliin. Heidän sivuillaan on kuitenkin edelleen kuvaukset muista FE-malleista.[3]