Eurooppatie E373

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
E 373
E373
Eurooppatie E373 Puolan Janówissa, Chełmin länsipuolella Chełmin piirikunnassa (2007).
Eurooppatie E373 Puolan Janówissa, Chełmin länsipuolella Chełmin piirikunnassa (2007).
Maat
 Ukraina
 Puola
Tieluokka Eurooppatie
Pituus noin 590 km (Lublinista); tai
563 km (jos alkupiste Piaski)
Alkupiste Lublin, Puola; mutta tiemerkintöjen mukaan Piaski, Lublinin voivodikunta, Puola
Päätepiste Kiova, Ukraina (noin 590 km (Lublinista); tai
563 km (jos alkupiste Piaski))

Eurooppatie E373 on noin 590 (toisen tulkinnan mukaan 563) kilometriä pitkä eurooppatie. Tien lähtee Yhdistyneiden kansakuntien UNECO:n dokumenttien mukaan lännessä Puolan Lublinista ja sen päätepiste on Ukrainan pääkaupunki Kiova.[1][2]

Tiemerkintöjen ja maantiekarttojen mukaan eurooppatie E373 alkaa Puolassa vasta linnuntietä noin 25 kilometriä Lublinista itäkaakkoon, Lublinin voivodikunnan Swidnikin piirikunnassa sijaitsevasta kansallisten maanteiden 12 ja 17 risteyksestä Piaskin kaupungin pohjoispuolella. Eurooppatie E373:n länsipää muodostuisi siis (2024 alun tilanteessa) Puolan kansallisen maantien 12 osuudesta Piaskista Ukrainan rajan Jagodzinin rajanylityspaikalle. Lublinin kaakkoispuolinen moottoriliikennetieosuus S12/S17 ei tällöin kuuluisi E373:een.[3][4] Toisaalta Puola on rakentanut tieverkostoaan voimakkaasti. Kansallisen maantien 12 Piaskista Ukrainan rajalle johtavan osuuden uudistaminen S12-moottoriliikennetieksi on Puolan valtion tienrakennusosuunnitelmassa vuosille 2024–2027.[5]

Ukrainassa se seuraa valtatietä M07, joka saapuu Kiovan kehätielle luoteesta.[3][6][7]

Reitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

(Lublin - Swidnik -) Piaski - Chełm - Dorohusk - Jagodzin - Ljuboml - Lukiv - Kovel - Sarny - Korosten - Borodjanka - Butša - Irpin - Kiova.[1][2][3][4][7][6]

Eurooppatie E373:n retin kaupungeista suurimpia ovat (Lublin, mikäli E373:n katsotaan alkavan Lublinista,) Chełm, Kovel ja Kiova.[3][4][7]

Rajanylityspaikka Dorohusk–Jagodzin[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Reitillä sijaitsevaa kansainvälistä rajanylityspaikkaa on Dorohusk (Puola) – Jagodzin (Ukraina) on luonnehdittu maiden välisen rajan suurimmaksi.[8][4][3] Sen kautta kulkee noin 40 prosenttia maiden välisestä rahtiliikenteestä.[8] Puolalaiset kuljetus- tai maatalousalan ihmiset ovat toistuvasti tukkineet ja ratkaisevasti hidastaneet raja-aseman kautta kulkevaa rekkaliikennettä ja Ukrainan ulkomaankauppaa viikkojen ajan Venäjän hyökkäyssodan 2022– aikana. Nämä toimet hidastivat esimerkiksi joulukuussa 2023 myös Ukrainan puolustautumiseen liittyviä rahteja.[9][10][11][12][13][14] Raja-asemalta on raportoitu yli vuorokauden mittaisia rekkajonoja myös aiemmin, esimerkiksi vuonna 2020, jolloin raja-asemaa uudistettiin ja koronaviruksen vuoksi rajanylityksiä oli rajoitettu.[15] Eurooppatien rajanylityspaikan (Dorohusk-Jagodzin) lähellä toimii myös rautatien rajanylityspaikka.[4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR) (pdf) (YK:n Euroopan talouskomission sopimus eurooppateistä, E97:n reitti sivulla 21/ Annex I) 14.3.2008. The United Nations Economic Commission for Europe, unece.org. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  2. a b [hhttps://unece.org/DAM/trans/conventn/MapAGR2007.pdf International E Road Network (Map)] (pdf) (YK:n Euroopan talouskomission yhteenvetokartta eurooppateistä) 2007. The United Nations Economic Commission for Europe, unece.org. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi) (ranskaksi) ja (venäjäksi)
  3. a b c d e Euroopan maantieatlas (2022): Atlas Eurooppa. Tiekartasto., s. 115, 129. Yleiskartat (Euroopan yleiskartta 1:5 000 000), tiekartat (1:800 000), kaupunkikartat (kaupunkikartat 1:100 000, 28 kaupunkia). Schönbühl, Sveitsi: Karttakeskus; alkuteos High 5 Edition Ltd., 2018 (2nd edition, valid thru 2022). ISBN 978-952-266-524-9. 16 kieltä, ml. (suomeksi)
  4. a b c d e Polska atlas samochodowy. 1:250 000, 32 kaupunkikarttaa (1:50 000), Puolan yleiskartta 1:625 000. Rajanylityspaikat s. 285-286. Varsova, Puola: Demart SA, 2019. ISBN 978-83-89472-32-8. (puolaksi)
  5. Mapa Stanu Budowy Dróg (Puolan valtateiden rakentamistilanne ja suunnitelma, Lublinin voivodikunta) gov.pl. Viitattu 25.2.2024. (puolaksi)
  6. a b Ukrajina. Karta Avtomobilnyh šljah’iv 1:1 500 000 (1 cm - 15 km). Kiova: TOV "Ukrajinska Kartografitša Hrupa, 2022. ISBN 978-617-7447-25-1. (ukrainaksi)
  7. a b c Ukrajina. Atlas avtošljah’iv. Masštab 1:500 000 (Україна. Атлас Автошляхів. Мастаб 1:500 000), s. 22-28, 44-45, 126. Kiova: DNVP Kartohraphija, kgf.com.ua, 2022. ISBN 978-966-946-352-4. (ukrainaksi)
  8. a b Vira Kasiyan: Largest checkpoint on Polish border reopens after strike liga.net. 15.5.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  9. Max Hunder: Exclusive: Polish trucker blockade holds up Ukraine's volunteer military aid Reuters, reuters.com. 6.12.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  10. Polish truck drivers’ border blockade causes ripple effects on the battlefield in Ukraine pbs.org. 9.12.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  11. Polish Border Crossing With Ukraine Again Blocked After Temporary Lifting voanews.com. 11.12.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  12. Polish truckers resume blockade of Ukrainian border crossing Reuters, reuters.com. 18.12.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  13. Polish farmers end blockade of Ukraine border crossing theguardian.com. 24.12.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  14. Polish truckers halt blockade at Ukraine border crossing politico.eu. 24.12.2023. Viitattu 25.2.2024. (englanniksi)
  15. Dorohusk-Jagodzin. Prawie 30-godzinna kolejka na granicy radio.lublin.pl. 19.9.2020. Viitattu 25.2.2024. (puolaksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]