Baureihe IK
| Baureihe IK | |
|---|---|
.jpg) Baureihe IK 1025 Olympia-Stadionin metroasemalla vuonna 2015. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | sähkömoottorijuna |
| Liikennöitsijä | BVG |
| Valmistaja | Stadler Rail |
| Valmistusvuodet | 2015–2020 |
| Istumapaikkoja | 72/80 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Pituus | 51 640 mm |
| Leveys | 2 400 mm |
| Korkeus | 3 210 mm |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Koneteho | 1 080 kW |
Baureihe IK on Berliinin metrossa liikennöivä junamalli. Junat ovat Stadler Railin valmistamia ja ne perustuvat Stadlerin Tango-malliin. Kaksi ensimmäistä protojunaa toimitettiin 2015.[1] Vuonna 2016 BVG tilasi 27 junaa[2] ja ne toimitettiin 2018[3]. Tämän jälkeen junia on tilattu lisää.
Junia käytettiin alun perin Kleinprofil-radoilla. Osaan junista on kuitenkin tehty kalustopulan takia muutoksia, jotta niitä voisi käyttää myös Großprofil-tyyppisillä radoilla[4].
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ U-Bahn vom Typ IK (PDF) Stadler Rail. Viitattu 8.4.2021. (saksaksi)
- ↑ Neue U-Bahnen für Berlin gefordert Der Tagesspiegel. 12.7.2016. Viitattu 8.4.2021. (saksaksi)
- ↑ Neumann, Peter: „Icke“-Züge der BVG: U-Bahn-Flotte wächst um mehr als hundert Wagen Berliner Zeitung. 6.4.2018. Viitattu 8.4.2021. (saksaksi)
- ↑ Der Fahrzeugmangel wird abgeschwächt Der Tagsspiegel. 25.10.2017. Viitattu 8.4.2021. (saksaksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Baureihe IK Wikimedia Commonsissa
