Santiago de Compostelan junaturma

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Santiago de Compostelan junaturma
Onnettomuuden pelastustyöt käynnissä.
Onnettomuuden pelastustyöt käynnissä.
Päivämäärä 24. heinäkuuta 2013
Aika 20.41 CEST (18.41 UTC)
Paikka Angrois, Santiago de Compostela, Galicia
Valtio Espanjan lippu Espanja
Rataosa MadridFerrol
Liikennöitsijä(t) Renfe
Sijainti 42°51′34″N, 008°31′40″WKoordinaatit: 42°51′34″N, 008°31′40″W
Sää Weather-clear.svg
Turman kuvaus suistuminen kiskoilta
Turman syy ylinopeus (epävirallinen)
Tiedot
Junia osallisena 1
Matkustajia yht. 218
Kuolleita noin 80[1][2]
Loukkaantuneita yli 100

Santiago de Compostelan junaturma sattui 24. heinäkuuta 2013, kun Madridista Ferroliin matkalla ollut Alvia-juna suistui kiskoilta juuri ennen saapumistaan Santiago de Compostelan rautatieasemalle Galiciassa, Espanjassa. Noin 80[1] ihmistä sai surmansa ja 140 loukkaantui. Alustavasti turman syyksi epäillään liian suurta nopeutta.[3] Onnettomuus oli Espanjan pahin junaonnettomuus vuosikymmeniin.[4][Huomautus 1]

Taustaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Espanjassa on eräs maailman laajimmista suurnopeusraideverkoista. Verkostoa ylläpitää liikenneviraston alaisuudessa toimiva Adif, ja sen käyttäjänä on valtio-omisteinen raideliikenneyhtiö Renfe.[4] Junien nopeus raideverkostossa on yli 200 kilometriä tunnissa.[5]

Onnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuuden pelastustyöt jatkuivat läpi yön.
Onnettomuudessa menehtyi noin 80 ihmistä.

24. heinäkuuta 2013 kello 20.41 paikallista aikaa (18.41 UTC) Renfen S730 -sarjan matkustajajuna syöksyi raiteilta jyrkässä kurvissa Angroisissa, Santiago de Compostelassa. Juna oli lähtenyt pikavuorona Madridin Chamartínin asemalta määränpäänään Ferrol.[6] Alustavien tietojen mukaan juna ajoi huomattavaa ylinopeutta. Kaikki 13 junassa ollutta vaunua suistuivat kurvissa raiteltaan,[7] ja neljä vaunua kääntyi ylösalaisin. Ainakin yksi vaunuista syttyi tuleen turmassa.[8] Junan oli määrä saapua Ferroliin 22.30.[2]

Sanomalehti El Paísin mukaan onnettomuudessa kuoli 77 matkustajaa ja loukkaantui ainakin 140.[2] Junan kuljettaja loukkaantui lievästi.[9] Renfen mukaan junassa oli henkilökunnan lisäksi 218 matkustajaa.[10] Onnettomuus sattui noin tuntia ennen auringonlaskua, ja lehtitietojen mukaan juna oli myöhässä aikataulustaan.[11]

Uhrit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuudessa menehtyi noin 80 ihmistä, joista osa kuoli saamiinsa vammoihin sairaalassa.[12] Loukkaantuneista ainakin yhden tiedetään olleen Iso-Britannian kansalainen.[7]

Onnettomuustutkinta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Silminnäkijöiden mukaan onnettomuuden syynä olisi ollut junan selvä ylinopeus.[8] Vahvistamattomien tietojen mukaan juna olisi syöksynyt kurviin jopa 190 kilometrin tuntivauhtia, vaikka kurvin nopeusrajoitus on 80 km/h.[11] Junan kuljettaja on myöntänyt ajaneensa ylinopeutta.[13] Median haastattelemat teknikot ovat luonnehtineet kurvia vaikeaksi kulkea.[11] Onnettomuuspaikan kurvi on ensimmäinen mutka lähes 80 kilometrin mittaisen suoran osuuden jälkeen.[14] Suoralla osuudella nopeusrajoitus on 200 kilometriä tunnissa. Junayhtiön mukaan junassa ei ollut teknisiä ongelmia, ja juna tarkistettiin vain tunteja ennen onnettomuutta.[15]

Suurnopeusraiteella on eurooppalaisen ETCS-standardin mukaiset kulunvalvontajärjestelmät, joiden tehtävänä on rajoittaa junan nopeus rajoitusten mukaiseksi ja tulkita radalla sijaitsevien baliisien välittämät tiedot mahdollisista rajoituksista ja esteistä.[14] Kurvissa järjestelmää ei kuitenkaan ollut asennettuna, vaan käytössä oli vanha Anuncio de Señales y Frenado Automático -järjestelmä, sillä kurvi kuului raideosuudelle, jota käyttivät suurnopeusjunien lisäksi tavanomaiset hitaammat junat.[14] Vanha järjestelmä toimii hyvin, kun juna kulkee suhteellisen hitaasti. Vanha järjestelmä voi puuttua tilanteeseen vain silloin, kun juna ohittaa anturit.[16]

Onnettomuuden tutkinnan suorittaa Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, jonka vastuulla on raideliikenteen onnettomuuksien tutkinta Espanjassa. Viranomaisten mukaan kaikki merkit viittaavat siihen, että kyse oli onnettomuudesta, eikä terroriteosta.[12] Onnettomuuden syyn selvittäminen on silti vielä alkutekijöissään. Junan nopeus selviää Renfen edustajan mukaan pian junan mustista laatikoista.[11]

Torstaina 25. heinäkuuta 2013 Espanjan poliisi otti kiinni turmajunan kuljettajan, Francisco José Garzón Amon. Hän on työskennellyt junayhtiössä 30 vuotta, ajanut junaa jo yli 10 vuotta ja kyseistä linjaa yli vuoden.[9] Kuljettajaa syytetään ”holtittomasta kuolemantuottamuksesta”.[17]

On selvitetty, että junan konduktööri puhui puhelimessa kuljettajan kanssa turman sattuessa.[18] Junan mustaa laatikkoa tutkittaessa selvisi myös, että kuljettaja sai konduktöörin kanssa puhumansa puhelun aikana kolme varoitussingnaalia, joihin ei kuitenkaan pari minuuttia kestäneen puhelun aikana pystynyt reagoimaan. Vain muutamia sekunteja puhelun päättymisen jälkeen juna suistui pois raiteilta.[19]

Junan kuljettaja sai syytteet 79 kuolemantuottamuksesta.[1]

Reaktiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Espanjan pääministeri Mariano Rajoy kutsui koolle ministerien hätäkokouksen tapauksen johdosta. Hän ilmaisi haluavansa osoittaa myötätuntonsa järkyttävän junaonnettomuuden uhreille. Rajoy matkusti onnettomuusalueelle 25. heinäkuuta.[11] Paikallishallinnon edustaja Alberto Núñez Feijóo luonnehti onnettomuusaluetta näkymää ”Danten helvetiksi”.[8] Noin 320 poliisia määrättiin onnettomuuspaikalle avustamaan. 25. heinäkuuta vietettävän alueellisen juhlan Día Nacional de Galician juhlallisuudet peruutettiin,[6][2] ja Espanjaan julistettiin kolmen päivän suruaika.[20]

Espanjan prinssi Felipe ja hänen sisarensa prinsessa Elena, pääministeri Mariano Rajoy ja hänen vaimonsa sekä sisäministeri, kehitysministeri ja oikeusministeri osallistuvat 29. heinäkuuta junaturman uhrien muistolle pidettyyn messuun. Santiago De Compostelan katedraalissa pidetyn messun toimitti Santiagon alueen arkkipiispa.[21]

Galleria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Huomautukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Madridin junapommeissa 11. maaliskuuta 2004 kuoli 191 ihmistä, mutta kyseessä ei ollut onnettomuus vaan terrori-isku.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Espanjan turmajunan kuljettajalle syyte 79 matkustajan kuolemantuottamuksesta Helsingin Sanomat. 28.7.2013. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 17. elokuuta 2013.
  2. a b c d Trágico accidente ferroviario en Santiago de Compostela El País. 24.7.2013 kello 23.50. Viitattu 25.7.2013. (espanjaksi)
  3. Espanjan junaturmassa kuolleiden määrä noussut 77:ään Kaleva.fi. 25.7.2013. Oulu: Kaleva Oy. Viitattu 25.7.2013.
  4. a b Train Derailment Kills Dozens in Northwestern Spain The Wall Street Journal Europe News. 24.7.2013 kello 16.51. Dow Jones & Company, Inc.. Viitattu 25.7.2013. (englanniksi)
  5. General Definitions of Highspeed International Union of Railways. Viitattu 11.6.2010. (englanniksi)
  6. a b Dozens die as Spanish train derails in Galicia BBC News. 25.7.2013 kello 09.04. Viitattu 25.7.2013. (englanniksi)
  7. a b Spain Train Crash: Dozens Killed And Injured Sky News. 25.7.2013 kello 06.49. Viitattu 25.7.2013. (englanniksi)
  8. a b c "Näkymä on järkyttävä, kuin Danten helvetistä" Helsingin Sanomat. 25.7.2013 kello 09.25. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 25.7.2013.
  9. a b Espanjan turmajunan kuski on pidätetty Helsingin Sanomat. 26.7.2013. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 26.7.2013.
  10. Descarrilo del tren Alvia Madrid-Ferrol Renfe. 24.7.2013 kello 23.26. Viitattu 25.7.2013. (espanjaksi)
  11. a b c d e Espanjan turmajuna syöksyi vaikeaan kaarteeseen kovaa ylinopeutta Helsingin Sanomat. 24.7.2013 kello 23.06 (25.7.2013 kello 12.58). Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 25.7.2013.
  12. a b At least 80 killed in Spanish rail disaster, 35 more in critical condition (CCTV VIDEO) Russia Today. 24.7.2013 kello 20.01 (päivitetty 25.7.2013 kello 16.15). TV-Novosti. Viitattu 25.7.2013. (englanniksi)
  13. Kuljettaja myönsi ajaneensa ylinopeutta – katso video tuhoisasta junaturmasta Helsingin Sanomat. 25.7.2013. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 25.7.2013.
  14. a b c Un gran exceso de velocidad al tomar una curva, posible causa del accidente El País. 25.7.2013 kello 00.57. Viitattu 25.7.2013. (espanjaksi)
  15. Junayhtiö: Turmajunassa ei ollut teknisiä ongelmia Helsingin Sanomat. 25.7.2013. Sanoma News Oy. Viitattu 25.7.2013.
  16. Radan valvontajärjestelmä ja raiteet ovat vanhat Helsingin Sanomat. 25.7.2013. Sanoma News Oy. Viitattu 25.7.2013.
  17. Turmajunan kuljettajaa epäillään holtittomasta kuolemantuottamuksesta Helsingin Sanomat. 27.7.2013. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 27.7.2013.
  18. Tiina Länkinen: Espanjan junaturma:Konduktööri soitti Yle Uutiset. 21.7.2013. YLE. Viitattu 31.7.2013.
  19. Turmajunan kuski sai kolme varoitussignaalia puhuessaan puhelimessa Helsingin Sanomat. 3.8.2013. Helsingin Sanomat. Viitattu 3.8.2013.
  20. Espanjaan julistettiin seitsemän päivän suruaika Helsingin Sanomat. 25.7.2013 13.11. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 25.7.2013.
  21. Junaturman uhrien muistomessussa useita arvovieraita Helsingin Sanomat. 25.7.2013 13.11. Helsinki: Sanoma News Oy. Viitattu 29.7.2013.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]