Saab 91 Safir

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ruotsin Ilmavoimien Saab Safir 91C 1987.
Saab 91D Safir ohjaamo-osat
Suomen Ilmavoimien Saab Safir SF-24 Tampere-Pirkkalan lentoasemalla 1982.
SF-24 (OH-SFJ) lentonäytöksessä Oripään lentokentällä 2013.

Saab 91 Safir on Saabin lentokonetehtaan yksimoottorinen potkurikone, jonka ensilento tapahtui 20. marraskuuta 1945.

Koneen suunnitteli Anders Johan Andersson, joka oli toiminut Bückerin tehtailla Kolmannessa valtakunnassa 1930-luvulla ja suunnitellut siellä mm. Bücker Bü 181 Bestmann-koulukoneen, jonka piirteet on Safirissa selvästi nähtävissä.[1]

Käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaikkiaan Safireita valmistettiin 323 kappaletta viitenä eri versiona (A, B, B-2, C ja D). Safiria käyttivät Ruotsin, Norjan, Suomen, Itävallan, Tunisian ja Etiopian ilmavoimat koulukoneena. Japanin ilmavoimat käyttivät Safireitaan koelentokoneena.

  • Itävalta: Österreichische Luftstreitkräfte - 24 kpl Saab 91D (1964-1993)
  • Etiopia: Armée de l'air impériale éthiopienne - 16 Saab 91A, 15 Saab 91B, 16 Saab 91C
  • Suomen ilmavoimat - 35 Saab 91D, 1 Saab 91B/D
  • Japani - 1 Saab 91B (ex. Sk 50B)
  • Norja - Luftforsvaret, 25 Saab 91B-2 (1954), 5 Saab 91B
  • Hollanti - Rijks Luchtvaartschool - 8 Saab 91A (1950), 23 Saab 91D (1959-1980)
  • Ruotsi - Svenska flygvapnet - 10 Saab 91A (Tp 91), 76 Saab 91B (Sk 50B), 14 Saab 91C (Sk 50C)
  • Tunisia - Armée de l'air tunisienne - 15 Saab 91D

Käyttö Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saab 91D Safir oli Suomen ilmavoimien alkeiskoulukone 1960-luvun alusta 1980-luvun alkuun.[2] Kolme Safiria siirrettiin Rajavartiolaitokselle, jossa niitä käytettiin vuodet 1982 - 85 helikopterien suunnistajien koulutukseen. Koneen lempinimi oli Sähvä.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus:
    • 91A: 7,85 m
    • 91B, B-2, C: 7,90 m
    • 91D: 8,03 m
  • Kärkiväli: 10,60 m
  • Korkeus: 2,20 m
  • Suurin lentoonlähtöpaino:
    • 91A: 1 075 kg,
    • 91B, B-2: 1 165 kg,
    • 91C: 1 215 kg
    • 91D: 1 205 kg
  • Huippunopeus:
    • 91A: 265 km/h
    • 91B: 275 km/h

Koneet ovat 3-4 paikkaisia.

91D-version moottori oli Lycoming O-360-A1A, joka tuottaa 180 hv.

Kone on aseistamaton.

Museokoneita Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • SF-2 D on Keski-Suomen ilmailumuseossa, kuten SF-8 D:n eturunko
  • SF-3 D on [[Porin tekniikkaopistolla
  • SF-5 D on Uudenkaupungin autotehtaan alueella sijaitsevalla "Saab-museolla"
  • SF-7 D on esillä Kauhavan keskustassa lentosotakoulun killan puuhaamana muistomerkkinä.
  • SF-9 D on [[Suomen ilmailumuseossa
  • SF-10 D on Kormun romuvarastolla, kone tuhoutunut maahansyöksyssä 16.6.1972
  • SF-22 D on siviilirekisterissä, OH-SFP
  • SF-24 D on siviilirekisterissä, OH-SFJ.
  • SF-27 D on Helsinki-Malmin I-hallissa ja lentää yksityisessä omistuksessa, tunnus OH-SFH
  • SF-31 D myöh. OH-SFB Rajavartiolaitoksella. Nykyisin Kaakkois-Suomen Ilmailumuseossa, Lappeenrannassa.
  • SF-34 D on Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFD
  • SF-35 D on Keski-Suomen ilmailumuseossa, ex. RVL OH-SFE
  • SF-36 B on Rovaniemellä Lapin ammattiopistolla lentokoneasentajien koulutusta varten.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Heinonen, Timo: Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Heinonen 1992 s. 225
  2. Heinonen 1992 s. 227

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Saab 91 Safir.
  • Saab Safir
  • FC Flygklubb - Kaikki Safirit sarjanumeroittain. Historiaa sekä nykyinen sijainti. Lisäksi sivuilla manuaaleja ja muuta tietoa.