Minsk-1

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Minsk-1 (lentoasema), Minskin vanha lentoasema
Мінск-1 (аэрапорт),
Aэропорт Минск-1
IATA
MHP
ICAO
UMMM
Minsk-1 lentoaseman, tammikuussa 1958 valmistuneen, arkkitehtien A. P. Voinov (1902–1987) ja G. Zaborski (1909–1999)  suunitteleman asemarakennuksen julkisivua
Minsk-1 lentoaseman, tammikuussa 1958 valmistuneen, arkkitehtien A. P. Voinov (1902–1987) ja G. Zaborski (1909–1999) suunitteleman asemarakennuksen julkisivua
Sijainti Minsk
Koordinaatit 53°51′52″N, 27°32′23″E
Tyyppi Julkinen
Korkeus 228 m
Liikenneyhteydet
Tärkein keskus ja etäisyys Minsk
Kiitotie
Suunta Pituus (m) Leveys (m) Pintamateriaali
12/30 2 000 60 asvaltti

Minsk-1 eli Minskin vanha lentoasema (IATA: MHPICAO: UMMM) on Valko-Venäjän pääkaupunki Minskin eteläosissa sijaitseva, nyt jo vähemmälle käytölle jäänyt lentoasema. Asema on avattu vuonna 1933. Lentoaseman nykyinen asemarakennus on arkkitehtien A. P. Voinov (1902–1987)[1] ja G. Zaborski (1909–1999)[2] suunnittelema. Se rakennettiin vuosina 1946–1956 ja valmistui tammikuussa 1958.[3] Lentoasemalla on yksi 2 000 metriä pitkä kiitotie.

Lentokentältä lennettiin vielä 2012 sekä Valko-Venäjän sisäisiä lentoja ja kansainvälisiä lentoja; kentälle lensi esimerkiksi Gomelavia [4] ja UTair, mutta ainakin jälkimmäisen reittiliikenne Minsk-1:lle loppui syksyllä 2012. Vuonna 1982 valmistunut Minsk-2 eli Minskin kansallinen lentoasema on Minskin nykyinen päälentoasema ja lentotoiminta on miltei täysin siirtynyt sinne.

Minsk-1 lentokenttäalueen käyttötarkoitus on muuttumassa. Jo vuonna 2006 esitettiin alueen muuttamista Minskin uudeksi liikekeskukseksi pilvenpiirtäjineen. Hankealueen investoinneiksi arvioitiin nousukaudella jopa 30 miljardia dollaria, myöhemmin 5 miljardia dollaria. Lentokenttäalueelle oli määrä tulla myös asuin- ja toimistorakennuksia.[5][6][7] Alkuperäinen hankekehittäjä, venäläinen Itera Group esitti myöhemmin, taantuman yhä jatkuessa tilaajalle epäilynsä laskelmiensa mukaan kannattamattomaksi muuttuneesta hankkeesta, jolloin projekti siirrettiin heiltä pois alkuvuonna 2012.[8][9]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. U istokov belorusskoi sovetskoi arhitektury: Aleksandr Petrovitš Voinov (Александр Петрович Воинов) (Lentoasema Minsk-1) minsk-old-new.com. Viitattu 25.11.2013. (venäjäksi)
  2. Zaborski Georgi Vladimirovitš sovarch.ru. Viitattu 25.11.2013. (venäjäksi)
  3. Aeroport Minsk-1 (Lentoasema Minsk-1) minsk-old-new.com. Viitattu 25.11.2013. (venäjäksi)
  4. РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЁТОВ «ГОМЕЛЬАВИА» (Gomelavian koneiden aikataulut 25.10.2009.) gomelavia.com. Viitattu 7.2.2010. (venäjäksi)
  5. Itera to Spend Billions Building Minsk-City 31.7.2007. themoscowtimes.com. Viitattu 24.9.2013. (englanniksi)
  6. Major construction projects in Minsk - Oktiabrsky district - Ltd "Minsk-City" Minskin kaupunki, minsk.gov.by. Viitattu 24.9.2013. (englanniksi)
  7. Offers to investors: Development of the territory of the airport "Minsk-1" with creation of business centre "Minsk city" Minskin kaupunki, minsk.gov.by. Viitattu 24.9.2013. (englanniksi)
  8. Belarus terminates Itera’s Minsk City construction contract constructionrussia.com. Viitattu 24.9.2013. (englanniksi)
  9. Lukashenko Takes "Minsk-City" Project away from Itera 16.2.2012. telegraf.by. Viitattu 24.9.2013. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]