M/S Moby Niki
| Moby Niki | |
|---|---|
 Corsica Serena |
|
| IMO-numero | 7350090 |
| Tunnuskirjaimet | 11432 |
| Aiemmat nimet |
Europafärjan III (1974–1983) Corsica Serena II (1983–1999) M/S Corsica Serena Seconda (1999–2011) M/S European Voyager (2011-2016) |
| Aiemmat omistajat | Lion Ferry Ab, Halmstad |
| Rakennustelakka | Werft Nobiskrug, Rendsburg, Saksa |
| Rakennusnumero | 683 |
| Kölinlasku | 24. lokakuuta 1973 |
| Vesillelasku | 25. toukokuuta 1974 |
| Luovutettu | 6. syyskuuta 1974 |
| Status | 118,70 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 18,54 m |
| Korkeus | 4,85 m |
| Uppouma | 1300 t |
| Bruttovetoisuus | 2152 brt |
| Bruttovetoisuus (GT) | 4774 |
| Koneisto | 4 x MAK 9M453AK -dieselmoottoria |
| Koneteho | 9415 kW |
| Nopeus | 21,5 kn |
| Hyttipaikkoja | 126 |
| Matkustajia | 1200 |
| Autokapasiteetti |
henkilöautoja 404 kuorma-autoja: 26 |
M/S Moby Niki on Saksassa vuonna 1974 valmistunut autolautta.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus tilattiin Werft Nobiskrugilta Rendsburgista Saksasta. Sen köli laskettiin 24. lokakuuta 1973 ja alus laskettiin vesille 25. toukokuuta 1974. Alus oli koejoissa 6. syyskuuta ja se luovutettiin tilaajalleen halmstadilaiselle Lion Ferry Ab:lle vielä samana päivänä nimettynä M/S Europafärjan III:ksi.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus asetettiin 8. syyskuuta 1974 liikenteeseen välille Varberg – Grenå. Alus menetti ohjattavuuden 19. syyskuuta 1978 kovassa tuulessa saapuessaan Varbergiin. Odotettuaan noin kaksitoista tuntia alus lähti Göteborgiin, jossa se kiinnittyi Stenan terminaalin laituriin. Aluksen matkustajat kuljetettiin busseilla Varbergiin ja alus siirrettiin telakalle korjattavaksi. Alus ajoi 10. joulukuuta Grenån edustalla Kalkgrundetin matalikolle, jossa se oli kiinnittyneenä muutaman päivän.[1]
Alus myytiin elokuussa 1982 Stena Linen tytäryhtiölle Varberg-Grenå Linjen Ab:lle ja se jatkoi edelleen Varbergin ja Grenån välisellä reitillä.[1]
Corsica Serena II ja Corsica Serena Seconda[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Maaliskuussa 1983 alus myytiin edelleen Panamaan Tourship S.A.:lle, mutta alus pysyi vanhalla reitillä aina 23. maaliskuuta saakka. Se lähti 24. huhtikuuta Göteborgista nimettynä Corsica Serena II:ksi Italiaan, jossa se asetettiin Corsica Ferriesin liikenteeseen reitille Italian mantereelta La Speziasta Korsikan Bastiaan. Lokakuussa 1999 alus luovutettiin Genovaan Medinvest SpA:lle, joka nimesi sen Corsica Serena Secondaksi. Vuonna 2001 alukseen lisättiin sivusponsonit. Se kiinnitettiin 12. syyskuuta 2010 Vado Ligureen ja alus asetettiin myyntiin.[1]
European Voyager[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus myytiin 24. toukokuuta 2011 madeiralaiselle Almada Shipping Ltd:lle, joka nimesi sen European Voyageriksi. Alus siirrettiin Panaman lipun alle. Alus lähti 6. kesäkuuta Genovasta Brindisiin, jonne se saapui 18. kesäkuuta. Alus asetettiin 6. heinäkuuta European Ferries yhtiön reitille Brindisistä Valonaan, mistä se siirrettiin 23. kesäkuuta 2012 Barin ja Durresin väliselle reitille. Alus palasi Brindisin ja Valonan väliselle reitille 4. heinäkuuta 2012.[1]