M/S Emma

Wikipediasta
(Ohjattu sivulta M/S Korkeasaari-Högholmen)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
M/S Emma
Tyyppi matkustaja-alus
Lippuvaltio Suomi
Kotipaikka Helsinki
Tunnuskirjaimet OI-2286
Aiemmat nimet M/S Korkeasaari-Högholmen
Omistaja Sun Lines Oy
Aiemmat omistajat Helsingin kaupungin liikennelaitos,
Suomenlinnan Liikenne Oy
Rakennustelakka Suomenlinnan telakka
Tilattu 1948
Neitsytmatka 1. elokuuta 1949
Tekniset tiedot
Kansien määrä 2
Pituus 29,80 m
Leveys 6,80 m
Syväys 1,93 m
Bruttovetoisuus (GT) 169
Koneteho 299 kW
Nopeus 9 kn
Matkustajia 224
Miehistö 3
Lähteet [1][2]

M/S Emma, ent. M/S Korkeasaari-Högholmen[1], on vuonna 1949 valmistunut moottorilautta[3], joka toimi noin 40 vuoden ajan kesäisin Korkea­saaren lauttana mutta on sittemmin toiminut Sun Lines Oy:n risteily­aluksena. Lokakuusta 2023 alkaen alus on liikennöinyt Laajasalon ja Kruununhaan välillä Kruunuvuorenrannan lauttana.[4]

Korkeasaaren lautta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

M/S Korkeasaari-Högholmen tilattiin Valtion Metalli­tehtaiden Suomen­linnan kone­pajalta vuonna 1948[5] ja otettiin käyttöön Korkea­saaren liikenteessä 1. elokuuta 1949.[2] Tällöin se korvasi tällä reitillä J. L. Runeberg -aluksen, joka oli hoitanut Korkea­saaren liikennettä vuodesta 1945 lähtien,[6] sen jälkeen kun reitillä muutaman vuoden liikennöinyt entinen Lautta­saaren yhteys­alus oli luovutettu sota­korvauksina Neuvosto­liitolle.[7]

Lautta liikennöi Helsingin keskustan ja Korkea­saaren välillä. Sen lähtö­laituri manterella sijaitsi Pohjoissatamassa Aleksanterin­kadun päässä lähellä Katajanokan kanavan pohjoispäätä. Liikennettä ylläpidettiin vuosittain yleensä toukokuun alusta syyskuun loppuun.[8] Tämän kauden ulkopuolella lauttaa käytettiin vuodesta 1959 lähtien toisinaan myös Suomenlinnan liikenteessä Suomenlinnan lautan ollessa telakalla.[5]

Kun Korkea­saareen vuonna 1974 oli valmistunut silta, lautan matkustaja­määrät pienenivät huomattavasti,[9] mutta lautta­liikennettä jatkettiin silti edelleen. Liikennettä ylläpiti Helsingin kaupungin liikennelaitos, joka omisti lautan, kunnes se vuonna 1981 myytiin Suomen­linnan Liikenne Oy:lle, joka sen jälkeen ylläpiti myös Korkea­saaren liikennettä.[10]

Kun Pohjoisrantaa 1980-luvulla levennettiin, lautan lähtö­laituri jouduttiin siirtämään Meri­tullin­torilta uusien liikenne­järjestelyjen tieltä Kauppatorille. Tämä merkitsi merimatkan pitenemistä kolminkertaiseksi.[11] Kun lisäksi matkustajamäärät vähenivät ja lautta oli hidas ja kömpelösti liikennöitävä, se korvattiin kesällä 1985 vesibusseilla, mutta vuonna 1986 lautta palasi liikenteeseen.

Viimeisen kerran lautalla liikennöitiin Korkea­saareen vuonna 1988 ja Suomen­linnaan vuonna 1993.[11] Sen jälkeen Kauppa­torilta Korkea­saareen on liikennöity kesäisin vesi­busseilla. Suomenlinnan Liikenne Oy myi lautan Sun Lines Oy:lle, joka sopimuksen mukaisesti käytti sitä vuoteen 1993 saakka Suomen­linnan henkilö­liikenteen apualuksena.[11]

Risteilyalus Emma[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sun Lines Oy:n omistuksessa alus on saanut uuden nimen M/S Emma. Se perus­korjattiin vuonna 1999.[1] Alus toimii nykyisin risteily­aluksena, jossa järjestetään sekä juhlavia tarjoiluja että erilaista viihteellistä ohjelmaa. Aluksen alkuperäiselle katolle on järjestetty näköalakansi, jossa on baari ja tanssilattia. Sekä ala­kerrassa että näkö­ala­kannella on myös äänen­toisto­laitteet.[12]

Aluksen mitat ja tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aluksen pituus on 28 metriä, leveys 6,6 metriä ja syväys 2,1 metriä.[1] Sen toimiessa Korkea­saaren lauttana siihen mahtui 300 matkustajaa[5], mutta risteily­alukseksi muutettuna siinä on nykyisin tilaa 227 henkilölle.[12]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ a b c d Hannu Vapalahti: Suomen kuvitettu laivaluettelo 2004, s. 137. Judicor, 2004. ISBN 951-98336-8-4.
  2. ↑ a b ”Liikennelaitos”, Helsingin kaupungin kunnalliskertomus 1949, 2. osa, s. 311. Helsingin kaupunki, 1949. Teoksen verkkoversio.
  3. ↑ Erkki Riimala: Navis Fennica, Suomen merenkulun historia, 3. osa, Telakat, satamat ja valtion alukset, s. 322. WSOY, 1994. ISBN 951-0-18915-4.
  4. ↑ Takala, Sami: Kruunu­vuoren­rantaa alkaa palvella 74-vuotias Emma Helsingin Sanomat. 29.9.2023. Viitattu 6.12.2023.
  5. ↑ a b c Timo Herranen: Hevosomnibussista metroon, vuosisata Helsingin joukkoliikennettä, s. 228–229. Helsingin kaupungin liikennelaitos, 1988. ISBN 951-771-733-4.
  6. ↑ ”Liikennelaitos”, Helsingin kaupungin kunnalliskertomus 1945, 2. osa, s. 290. Helsingin kaupunki, 1949. Teoksen verkkoversio. [vanhentunut linkki]
  7. ↑ Lauttasaaren hevosraitiotie Suomen raitiotieseura ry. Arkistoitu 18.5.2008. Viitattu 22.11.2013.
  8. ↑ ”Liikennelaitos”, Helsingin kaupungin kunnalliskertomus 1973, 2. osa, s. 151. Helsingin kaupunki, 1976. Teoksen verkkoversio.
  9. ↑ ”Liikennelaitos”, Helsingin kaupungin kunnalliskertomus 1974, 2. osa, s. 266. Helsingin kaupunki, 1949. Teoksen verkkoversio.
  10. ↑ Timo Herranen: Hevosomnibussista metroon, vuosisata Helsingin joukkoliikennettä, s. 295. Helsingin kaupungin liikennelaitos, 1988. ISBN 951-771-733-4.
  11. ↑ a b c Timo Herranen: Suomenlinnan lauttaliikenteen historia, s. 72. Suomenlinnan Liikenne Oy, 2000. ISBN 952-91-2257-8.
  12. ↑ a b M/S Emma, Astu viihderisteilijään Sun Lines. Viitattu 22.11.2013.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=M/S_Emma&oldid=22031316”