Lento-onnettomuus

Kauko-ohjattu Boeing 720 -lentokone tuhottiin vuonna 1984 Kaliforniassa NASAn testatessa uutta, vaikeammin syttyvää kerosiinia.

Kuva Copterlinen lento-onnettomuuteen joutuneen helikopterin nostosta.

Lento-onnettomuus on lentokoneen tai muun ilma-aluksen vakava vaurioituminen, johon voi liittyä henkilövahinkoja. Lento-onnettomuuden sattuessa lentoturvallisuuden ylläpitäminen on epäonnistunut.

Lento-onnettomuus voi olla seurausta muun muassa inhimillisestä tai teknisestä virheestä, säästä, sabotaasista tai terrori-iskusta.

Sisällysluettelo

1 Syyt lento-onnettomuuksiin
2 Huomattavia lento-onnettomuuksia
- 2.1 Lento-onnettomuudet Suomessa
3 Katso myös
4 Aiheesta muualla
5 Viitteet

Syyt lento-onnettomuuksiin [muokkaa]

2 147 lento-onnettomuutta vuosilta 1950—2004 sisältävän Internet-sivuston mukaan lento-onnettomuuksien syiden jakauma on:

37 %: Lentäjän virhe
33 %: Syy on jäänyt epäselväksi tai on mahdoton määrittää
13 %: Tekninen vika
7 %: Sää
5 %: Sabotaasi (pommi, kaappaus, alasampuminen)
4 %: Muu inhimillinen virhe (lennonjohdon virhe, virhe koneen lastauksessa, huolimattomuus koneen kunnossapidossa ym.)
1 %: Muu syy

Tutkimuksessa ei ollut mukana sotilasilmailun, yleisilmailun ja tilauslentojen onnettomuuksia.

Yhdysvalloissa tapahtui vuonna 2004 kaikkiaan 340 kuolemaan johtanutta yleisilmailun onnettomuutta (FAA:n onnettomuussivusto), jotka tapahtuivat eri lennon vaiheissa seuraavasti:

Törmäys maahan: 10 kpl näkölento-olosuhteissa (29 kpl mittarilento-olosuhteissa)
Lähestyminen ja laskeutuminen: 42 kpl (24 kpl)
Liikehdintä: 48 kpl (2 kpl)
Vaakalento: 34 kpl (25 kpl)
Lentoonlähtö: 49 kpl (9 kpl)

NASAn tukimuksen mukaan vuosina 1988-2011 siviililentokoneiden moottoreissa on tropiikissa esiintynyt ainakin 150 kertaa suihkumoottorin sammuminen lennon aikana sinne kertyneen jään vuoksi jopa 41 000 jalan (12,5 km) lentokorkeudessa. Monissa tapauksissa lentäjä on joko saanut moottorin uudelleen käyntiin tai tehnyt onnistuneen pakkolaskun, mutta osa tapauksista on johtanut koneen vaurioitumiseen tai tuhoon. ^[1]

Huomattavia lento-onnettomuuksia [muokkaa]

15. kesäkuuta 1785: Jean-François Pilâtre de Rozier ja Pierre Romain kuolivat ensimmäisessä lento-onnettomuudessa Wimillen lähellä Pohjois-Ranskassa vety- ja kuumailmapallon yhdistelmän syöksyessä maahan.
6. toukokuuta 1937: Ilmalaiva LZ 129 Hindenburg tuhoutui laskeutuessaan merivoimien lentokentälle New Jerseyssä.
2. toukokuuta 1953: De Havilland Cometin, maailman ensimmäisen suihkumatkustajakoneen onnettomuus heti lentoonlähdön jälkeen Kalkutan lentokentältä.
5. toukokuuta 1972: Alitalian lento 112, iskeytyi Montagna Longalle pian lähdettyään Palermosta.
13. lokakuuta 1972: Uruguayn ilmavoimien lento 571, jonka törmäyksestä selvinneiden oli turvauduttava ihmissyöntiin pysyäkseen elossa.
Turkish Airlines lento 981 : 23. maaliskuuta 1974 Turkish Airlinesin lento oli juuri noussut Pariisin Orlyn lentoasemalta määränpäänä Lontoon Heathrow'n lentoasema. Kun se syöksyi maahan Ermenonvillen metsään. 346 matkustajaa sai surmansa. Tämä on yksi historian pahimpia lento-onnettomuuksia.
27. maaliskuuta 1977: Suuronnettomuudessa Teneriffalla kaksi Boeing 747 -konetta törmäsi toisiinsa Los Rodeosin lentoasemalla Kanariansaarilla. Onnettomuudessa kuoli 583 ihmistä, ja se on edelleen ilmailuhistorian pahin lento-onnettomuus.
VASP:in lento 168 8. kesäkuuta 1982: Rio de Janeirosta Fortalezaan matkalla ollut lentokone törmäsi laskeutumisvaiheessaan maastoon.
1. syyskuuta 1983: Korean Airin lento 007: Boeing 747 -kone. Neuvostoliittolainen hävittäjä ampui koneen alas Japanin meren yläpuolella. Kaikki koneen 269 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat.
12. elokuuta 1985: Japan Airlinesin lento 123: Boeing 747 -kone törmäsi vuoreen koneen matkustamon paineistuksen hävittyä äkillisesti 30 minuuttia aiemmin. Paineistuksen purkautuminen aiheutti mm. koneen peräsimen irtoamisen ja lähes kaikkien koneen ohjaamiseen tarvittavien järjestelmien romahduksen. Ilmailuhistorian pahimmassa yhden lentokoneen onnettomuudessa 520 ihmistä menehtyi.
28. huhtikuuta 1988: Aloha Airlinesin lento 243: lentokonnessa tapahtui paineräjähdys, sen runko vaurioutui. Yksi henkilö kuoli, 65 loukkaantui.
28. elokuuta 1988 Ramsteinin lentonäytösonnettomuus tapahtui Ramsteinin lentotukikohdassa pidetyssä ilmailunäytöksessä. Kaksi lentokonetta törmäsi toisiinsa ja putosi yleisön sekaan, 70 henkilöä sai surmansa.
21. joulukuuta 1988 Pan Amin lennolla 103 ollut Boeing 747 räjähti ja putosi terrori-iskun seurauksena Lockerbien kylään Skotlannissa. 270 henkilöä kuoli.
19. heinäkuuta 1989: United Airlinesin lento 232: moottori rikkoutui, lentokone teki pakkolaskun, 111 matkustajaa kuoli, 172 loukkaantui.
19. syyskuuta 1990: UTA 772: Libyan tiedustelupalvelun asettama pommi räjäytti Brazzavillestä Pariisin menossa olevan koneen sen ollessa Nigerin ilmatilassa. Turmassa kuolivat koneen kaikki 156 matkustajaa ja 15 miehistön jäsentä.
2. lokakuuta 1990: Guangzhou Baiyunin lentokonetörmäys, kaapattu Xiamen Airlinesin kone törmäsi China Southwest Airlinesin koneeseen.
26. heinäkuuta 1993: Asiana Airlinesin lento 733, Boing 737-kone yritti laskeutua huonossa säässä ja kolmannella yrittämällä törmäsi vuoreen.
2. syyskuuta 1998: Swissairin lento 111 tuhoutui ohjaamon tulipalon vuoksi tunti lähdön jälkeen lennolla New Yorkista Geneveen
31. tammikuuta 2000: Alaska Airlinesin lento 261 syöksyi Tyyneen valtamereen Kalifornian edustalla.
25. heinäkuuta 2000: Air Francen lento 4590 Concorde-koneella Pariisista New Yorkiin tuhoutui pian nousun jälkeen. 113 ihmistä sai surmansa, mukaan lukien maassa olleet.
11. syyskuuta 2001: Neljä lentokonekaappausta Yhdysvaltain itärannikolla, jotka johtivat lähes 3 000 ihmisen kuolemaan koneissa ja törmäyksissä rakennuksiin.
6. joulukuuta 2005: Iranin ilmavoimien C130-kone törmäsi asuinrakennukseen Teheranissa. 116 henkilöä kuoli, 90 loukkaantui.
Gol Transportes Aéreosin lento 1907 29. syyskuuta 2006: Manauksesta lähtenyt reittilentokone katosi tutkasta, törmäsi todennäköisesti ilmassa liikesuihkukoneeseen
TAM Linhas Aéreasin lento 3054 17. heinäkuuta 2007: matkustajalentokone PR-MBK tuhoutui laskeutuessaan sateen kastelemalle Congonhas-São Paulon kansainväliselle lentoasemalle.
1. kesäkuuta 2009: Air Francen lento 447 Airbus A330-200-koneella päättyi siihen, että toistaiseksi tuntemattomasta syystä kone syöksyi mereen. 228 ihmistä kuoli. Kone oli matkalla Rio de Janeirosta Pariisiin.
15. kesäkuuta 2009: Caspian Airlinesin lento 7908: kone putosi maahan 15 minuuttia nousun jälkeen, kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet menehtyivät.
10. huhtikuuta 2010: Puolasta noussut Tupolev Tu-154M -kone putosi yrittäessään laskeutua Venäjälle Smolenskin sotilaslentokentälle. Koneessa oli 96 ihmistä ja kaikki kuolivat. Suurin osa matkustajista oli puolalaisia korkeita viranomaisia, mukaan lukien maan presidentti Lech Kaczyński.
7. syyskuuta 2011: Lähes koko lennolla ollut Lokomotiv Jaroslavl -jääkiekkojoukkue sai surmansa Jakovlev Jak-42 -tyyppisen lentokoneen maahansyöksyssä vähän nousun jälkeen Venäjällä. Joukkue oli matkalla Valko-Venäjän pääkaupunkiin Minskiin. Onnettomuudessa kuoli kaikkiaan 44 ihmistä. Presidentti Dmitri Medvedev kävi onnettomuuspaikalla seuraavana päivänä ja vaati Venäjällä toimivien lentoyhtiöiden määrän supistamista lento-onnettomuuksien vähentämiseksi.