Kuha-luokan miinanraivaaja
Kuha-luokan miinanraivaajat rakennettiin korvaamaan A-veneiden poistumisen aiheuttama raivaajavaje. Aluksissa otettiin huomioon Ahven-luokasta saadut kokemukset. Ensimmäiset kuusi Kuha 1-6 valmistuivat 1941, seuraavat 7-14 valmistuivat 1945, Kuhat 15-18 1946 ja lopulta Kuhat 21-26 1974-1975.
Kuhat 21-26[muokkaa]
Alusten erikoisuus on runkorakenne ja koneisto; runko on tehty lujitemuovista. Alukset ovatkin suurimpia tästä materiaalista rakennettuja. Koneisto on hydraulinen; konehuone on sijoitettu normaalista poikkeavaan paikkaan aluksen kannelle kansirakenteen takaosaan ja se on eristetty rungosta kumijoustimien avulla. Pääkoneiston tuottama voima siirretään kahteen erilliseen 360 astetta kääntyvään potkuriyksikköön hydrauliletkuja pitkin; näin aluksista on saatu mahdollisimman hiljaisia ja vaikeasti vaimennettavat, hyvin magneettiset ja herkästi miinaräjähdyksissä vaurioituvat potkuriakselit on voitu jättää kokonaan pois. Kuha-luokan miinanraivaajat modernisoitiin vuosina 1998-1999, jolloin niitä pidennettiin ja niiden heräteraivauskalusto uusittiin. Kuha-luokan alukset kuuluvat Saaristomeren Meripuolustusalueen 4. Miinalaivueeseen ja niiden tukikohta on Turussa.
Miinantorjunta[muokkaa]
Kuha-luokan miinanraivaajat on varustettu seuraavilla miinantorjuntajärjestelmillä:
- Raivauksenhallintajärjestelmä RHJ97
- Magneettinen heräteraivauskalusto MG97
- Akustinen heräteraivauskalusto AK97
- Kosketusraivauskalusto
Lähteet[muokkaa]
- Auvinen, Visa (toim.): Leijonalippu merellä, s. 87,134. Pori: EITA Oy, 1983. ISBN 951-95781-1-0.
- Suomen puolustusvoimat: Kuha-luokka