Honda CB 750 Four

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Honda CB 750 K1 (1971).
Honda CB 750 K1
Lähikuva Honda CB 750:n moottorista

Honda CB750 Four eli "tuutti" oli Hondan vuonna 1969 esittelemä moottoripyörä, jota usein pidetään modernin moottoripyörän historian merkityksellisimpänä pyöränä. Pyörä oli nelisylinterinen, siinä oli sähköstartti ja nestetoiminen levyjarru edessä. Honda CB750 Four oli yksi ensimmäisistä superbike-pyöristä. Alkusarjan Honda CB750 Fourit tunnetaan nimellä Sandcast, mikä johtuu siitä että niiden moottoreiden lohkot valettiin niin sanottuihin hiekkamuotteihin, jolloin valujälki oli karhea.

Tuutti-nimen alkuperä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Hondan maahantuojan Oy Brandt Ab:n 100-vuosihistoriikin mukaan eräs vaihtoehto nimen syntymiselle on Meritullinkadun korjaamo, jossa asentajat puhuivat suomea mutta johto käytti myös ruotsia ja ulkomaanyhteyksien vuoksi myös muita kieliä. Pyörämalleista käytettiin niiden tarkkoja kuutiolukuja, eli Honda CB450 oli 444-kuutioisena mallia "fyrafyrafyra" tai "fourfourfour". Savon murretta puhunut asentaja Martti Pyykkö asiaa tarkemmin ajattelematta risti uuden 750-kuutioisen Hondan tyypiksi "seventtivörttifemttituutti", josta loppuosa jäi elämään. Toisen vaihtoehdon mukaan pyörä olisi saanut nimensä jäätelötuuttia muistuttavista äänenvaimentimistaan. Kolmas selitys lempinimelle liittyy pyörän kuutiotilavuuteen 750 ja jäätelötuutin sen aikaiseen hintaan joka oli 75 penniä. Myös keväisen laulun Gaudeamus igitur kohdalla Post molestam senectutem, joka taipui usein muotoon seventuutten, saattaa olla osuutensa nimien Tuutti ja Seventuutti synnyssä ja yleistymisessä.

Tekniset tiedot (CB750 vm. 1969)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Nelitahtinen nelisylinterinen rivimoottori SOHC 736 cm³ (2 venttiiliä sylinteriä kohti)
  • Poraus ja isku 61 mm x 63 mm
  • 4 kaasutinta (Keihin 28 mm)
  • Teho 67 hv (50 kW) / 8000 rpm
  • 5 vaihdetta
  • Kytkin märkä monilevyinen
  • Ensiö- ja toisioveto ketjuilla
  • Pituus 2160, leveys 885 mm, korkeus 1120 mm
  • Maavara 160 mm
  • Akseliväli 1455 mm
  • Paino 218 kg

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Moottori-lehti, 9/2005
  • TM 17/1969, sivut 36–40 (Tapio Sunell)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]