Golden Gate Bridge
Sivulta puuttuu
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
 |
|
| Ajokaistoja | kuusi autokaistaa lisäksi yksi pyöräilijöille & jalankulkijoille |
|---|---|
| Ylittää | Golden Gate salmen |
| Sijainti | San Francisco ja Marinin piirikunta, Kalifornia |
| Ylläpitäjä | Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District |
| Siltatyyppi | riippusilta |
| Pisin jänneväli | 1 280,2 m |
| Pituus | 2 737 m |
| Leveys | 27 m |
| Liikenne päivässä | 110 000 [1] |
| Avattu liikenteelle | 27. toukokuuta 1937 |
| Tullimaksu | 6 $ (käteinen) 5$ (FasTrak) 3$ (ruuhkaaikoina). Vain etelään päin. |
| Koordinaatit | Koordinaatit: |
Golden Gate Bridge, Golden Gaten silta, on riippusilta Kaliforniassa, Yhdysvalloissa. Silta yhdistää San Franciscon kaupungin ja piirikunnan Marinin piirikuntaan. Sillan kokonaispituus on 2 737 metriä, leveys 27 metriä ja pylonien korkeus 227 metriä merenpinnasta ja 152 metriä sillan kannesta.[2] Sillan rakentamiseen on käytetty yli 100 000 kilometriä teräsvaijeria. Sen pääsuunnittelija on Joseph B. Strauss. Silta valmistui vuonna 1937[3] ja sen rakentaminen maksoi kokonaisuudessaan noin 35 miljoonaa dollaria. Sen väri on tumma punaorassi (engl. orange vermilion / international orange). Golden Gaten silta on San Franciscon tunnusmerkki ja suosittu turistikohde.
Sisällysluettelo |
Yleistietoa [muokkaa]
Golden Gate Bridge ylittää Golden Gate -salmen, joka yhdistää San Franciscon lahden Tyyneenvaltamereen. Silta rakennettiin niihin aikoihin, kun Yhdysvalloissa oli meneillään suuri lama, yhdistämään San Franciscon kaupungin Marinin piirikuntaan. Valmistuttuaan silta oli aikansa pisin riippusilta koko maailmassa. Silta on maalattu ympäristöön sopivasti oranssin väriseksi ja on 1900-luvun art deco -tyyliä.
Historiaa [muokkaa]
1920-luvun alussa, kun Golden Gate -siltaa ei vielä ollut rakennettu, ainoa tapa päästä San Franciscon lahden yli oli lautta. Golden Gate Bridgen rakennussuunnitelmat aloitettiin vuonna 1928. Rakennustyöt alkoivat 5. tammikuuta 1933, kun lopullinen suunnitelma arkkitehti Joseph Baerman Straussin kaavailemasta siltakaaresta oli saatu valmiiksi. San Franciscon alueella on voimakkaita merivirtoja, ja sää on usein tuulinen ja sumuinen. Tämän takia, ennen kuin silta oli saatu valmiiksi vuonna 1937, ajateltiin sillan olevan mahdoton rakentaa. Sillalla onkin kutsumanimi ”Bridge that couldn’t be built” (suom. Silta, jota ei voitu rakentaa). Kovan tuulen takia siltaan täytyi rakentaa heilumisvaraa noin kahdeksan metriä.
Huolimatta epäilyistä ja huonoista sääolosuhteista, Golden Gate Bridge saatiin kuitenkin rakennettua valmiiksi 27. toukokuuta 1937, neljän ja puolen vuoden rakennustyön jälkeen. Helppo sitä ei ollut rakentaa, sillä yksitoista rakennusmiestä sai surmansa onnettomuuksissa siltaa tehdessään. Golden Gate Bridge avattiin liikenteelle kaksi päivää sen valmistumisen jälkeen.
Sillan ylittäminen [muokkaa]
Sillan nopeusrajoitus on 45 mailia tunnissa (72 km/h). Erinäisiä rajoituksia on myös sillan alkupäissä, joissa on usein ruuhkaa. Kun San Franciscon suuntaan mennään, ennen sillalta poistumista pitää maksaa siltamaksu, joka vaihtelee kulkuneuvon koon mukaan. Esimerkiksi henkilöautolla siltamaksu on kuusi Yhdysvaltain dollaria. San Franciscosta poispäin mennessä ei tarvitse maksaa siltamaksua.
Sillan saa ylittää kuorma-autolla, asuntovaunulla, linja-autolla, moottoripyörällä ja henkilöautolla, kunhan noudattaa sillan ajo-ohjeita. Joidenkin kulkuneuvojen kohdalla on myös kokorajoituksia, esimerkiksi liian korkeat kuorma-autot eivät saa ajaa sillalle ilman erikoisjärjestelyjä. Joidenkin ajoneuvojen pyörien materiaali saattaa estää sillalle pääsyn.
Sillan voi ylittää myös jalan tai polkupyörällä sillalla olevaa kevyenliikenteen väylää pitkin päivisin. Yöllä jalankulkuliikenne on kielletty ja pyörälläkin pääsee vain kulkuportin kautta. Sillalla ei saa ratsastaa eikä kulkea kotti- tai muiden työntökärryjen kanssa. Ylitettäessä silta koiran kanssa on koira pidettävä kytkettynä. Kaksipyöräiset moottoriajoneuvot, joiden pyörät ovat kovin ohuet, eivät saa ajaa sillalle. Sillalle ei saa mennä rullaluistimilla tai skeittilaudalla.
Sillan maali [muokkaa]
Maali on tärkeä osa sillan kunnossapitoa. Golden Gate Bridge maalataan tietyin aikavälein, jotta maali pysyisi tasaisena ja suojaisi sillan pintaa suolapitoisen ilman aiheuttamalta korroosiolta ja ruostumiselta. Silta on aina ollut samanvärinen; helakan oranssi. Kun siltaa ei vielä ollut maalattu oranssiksi, jotkut halusivat siitä metallinharmaan ja toiset täysin pikimustan. Meriliikenteen takia sillan väriksi suunniteltiin jossain vaiheessa myös kirkasta musta-keltaraidallista, jotta se olisi näkynyt selkeästi sumussa ohikulkeville laivoille.
Arkkitehti Irwing Morrow, joka oli ollut mukana sillan suunnittelussa alusta alkaen, hylkäsi nämä vaihtoehdot ja halusi maalata sillan oranssiksi. Hän perusteli valintaansa ympäristön väreihin sopivaksi.
Itsemurhat [muokkaa]
Golden Gate Bridge on kuuluisa itsemurhan tekopaikka. Virallinen itsemurhalaskenta päättyi vuonna 1995, jolloin luku lähestyi tuhannen itsemurhan rajaa. Vuoteen 2003 mennessä kahdeksassa vuodessa sillalta tehtiin itsemurha keskimäärin kerran kahdessa viikossa, jolloin itsemurhan tehneiden epävirallinen lukema oli kokonaisuudessaan yli 1 300.
Noin 75 metrin pudotus kestää neljä sekuntia ja hyppääjä osuu veteen noin 120 kilometrin tuntinopeudella. Vuoteen 2006 mennessä vain 26 ihmistä oli selviytynyt hypystä hengissä. Salmen virtausten takia monien hyppääjien ruumiit ajautuivat avomerelle, eikä niitä koskaan löydetty. Näin erityisesti yöllä hypänneiden kohdalla, minkä takia sillalla ei saa kulkea jalkaisin öisin.
Vuonna 2006 valmistuneen dokumenttielokuvan The Bridge tekijät kuvasivat siltaa useista kohdista vuoden ajan 2004 tarkoituksena saada hyppääjiä kuvattua[4]. He saivat kuvattua 23 hyppyä 24:stä sekä useita sellaisia, jotka saatiin estettyä. Kolmen hyppääjän ruumista ei koskaan löydetty. Elokuvassa on lisäksi hyppääjien omaisten[5] ja silminnäkijöiden haastatteluja ja sekä yhden vuonna 2000 hypänneen ja hengissä selvinneen haastattelu, hän on nyt auttamassa ihmisiä ennenkuin he menevät sillalle itsemurha-aikeissa. Elokuvan tekijät saivat inspiraation The New Yorker -lehdessä olleesta artikkelista 2003.[6]
Lähteet [muokkaa]
- Internet tours
- California travel
- Mapwest
- Greatbuildings
- American memory - Library of Congress
- History channel
Viitteet [muokkaa]
- ↑ Annual Vehicle Crossings and Toll Revenues, FY 1938 to FY 2011 Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Viitattu 2012-12-23. (englanniksi)
- ↑ Bridge Design and Construction Statistics Golden Gate Bridge Highway & Transportation District. Viitattu 28.5.2012. (englanniksi)
- ↑ Construction Timeline Golden Gate Bridge Highway & Transportation District. Viitattu 28.5.2012. (englanniksi)
- ↑ Website for the Movie "The Bride"
- ↑ "The Bridge of Death" ABC News, October 20, 2006
- ↑ "Jumpers" - The fatal grandeur of the Golden Gate Bridge, Tad Friend, The New Yorker, October 13, 2003
Aiheesta muualla [muokkaa]
