ZIL-130

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
ZIL-130
ZiL-130 truck 2013 G1.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Neuvostoliitto
Venäjä
Valmistusvuodet 1964–2014
Kantavuus 6 580…10 930 kg
Kokonaismassa 10 600…16 000 kg
Moottori, voimansiirto ja alusta
Moottori Perkins diesel
Leyland diesel (1967)[1]
Iskutilavuus Perkins 5 800 cm3
Leyland 6 540 cm3 (1967)[1]
Teho Perkins]] 135 hv
Leyland 140 hv(1967)[1]
Jarrut puolielliptiset lehtijouset (1967)[1]

ZIL-130 on neuvostoliittolaisen ZiL-autotehtaan vuodesta 1964 valmistama kuorma-auto, jota tehtiin Venäjällä aina vuoteen 2014 saakka. 50 vuotta tuotannossa pysynyttä mallia pidetään yhtenä menestyneimmistä ja luotettavimmista Neuvostoliiton autoteollisuuden tuotteista.[2]

ZIL-130 oli tarkoitettu ZIL-150:n seuraajaksi. Sen sarjatuotanto käynnistyi pari vuotta myöhässä vuonna 1964, ja vuonna 1966 se sai sisarmallikseen järeän kolmiakselisen ZIL-131-maastokuorma-auton.[3]

Länsiyhteistyössä tehtyä autoa toi Konela 1960-luvulla Suomeenkin. Tuolloinen malli oli saatavilla joko Perkinsin hieman alle tai Leylandin hieman yli kuuden litran dieselmoottorilla. Kuormatilaltaan auto oli 4–4,5 kuutiometriä ja kantavuudeltaan 6 580–10 930 kilogrammaa. Autoissa oli tuolloin harvinainen ohjaustehostin, paineilmajarrut, puolielliptiset lehtijouset ja takana apujouset.[1][4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e ”Harkitsin kauan ennen kuin ostin ZIL 130:n – nyt minulla on niitä neljä”. (Konelan mainos.) Helsingin Sanomat, 28.9.1967, s. 15. Näköislehden aukeama (tilaajille).
  2. Egorov, Boris: 12 trucks that are the pride of the Russian automobile industry rbth.com. 19.4.2018. Viitattu 26.7.2019.
  3. Siegelbaum, Lewis H.: Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile, s. 31. Cornell University Press, 2008. Google Books (viitattu 26.7.2019). (englanniksi)
  4. ZIL 130. Taloudellisuutta ja luotettavuutta kaikkiin olosuhteisiin. (Konelan mainos.) Helsingin Sanomat, 8.4.1967, s. 17. Näköislehden aukeama (tilaajille).