Turkish Airlinesin lento 1951

Turkish Airlinesin lennon 1951 onnettomuus
Yhteenveto
Päivämäärä	25. helmikuuta 2009
Onnettomuustyyppi	Maahansyöksy
Tapahtumapaikka	n. 1,5 km Schipholin lentoaseman kiitotien (18R/36L) alusta.
Lähtöpaikka	Istanbul-Atatürkin kansainvälinen lentoasema, Istanbul, Turkki
Määränpää	Schipholin kansainvälinen lentoasema, Amsterdam, Alankomaat
Kuolleita	9
Loukkaantuneita	86
Eloonjääneitä	124
Lentokone
Konetyyppi	Boeing 737-800
Lentoyhtiö	Turkish Airlines
Rekisteritunnus	TC-JGE
Matkustajia	126
Miehistöä	7
Infobox OK

Turkish Airlinesin lennon 1951 onnettomuus tapahtui 25. helmikuuta 2009 klo 10.31 paikallista aikaa noin puolentoista kilometrin päässä Schipholin lentoaseman kiitotiestä 18R/36L Amsterdamissa. Boeing 737-800 -tyyppinen matkustajalentokone syöksyi laskukierroksen loppuosan aikana pellolle.

Kone oli lähtenyt Atatürkin kansainväliseltä lentoasemalta Istanbulista kello 8.22 paikallista aikaa. Koneessa oli seitsemän miehistön jäsentä ja 127 matkustajaa. Onnettomuudessa menehtyi yhdeksän ihmistä.

Onnettomuus

Turmapaikka. Koneen putoamispaikka merkitty kuvaan tähdellä. Kiitotie, jolle kone oli laskeutumassa, on merkitty mustalla.

Lentokoneen korkeusmittarissa oli vikaa. Viallisen mittarin lukemien mukaan kone oli laskeutumassa, ja automaattikaasu alkoi valmistaa konetta laskeutumiseen: se asetti moottorit tyhjäkäynnille hidastaakseen koneen nopeutta ja kallisti koneen laskeutumisasentoon.

Koneen miehistö ei seurannut nopeusmittaria eikä havainnut nopeuden putoamista ajoissa. Nopeutta yritettiin nostaa vasta juuri ennen koneen iskeytymistä maahan.

Lentokoneen runko katkesi maahan osuessaan kolmeen osaan. Kone ei syttynyt tuleen.

Säätila oli normaali Alankomaiden talvikeli: ilma oli hieman sumuinen, ja tuuli oli vähäistä.

Alustavasti onnettomuussyyksi veikattiin muun muassa edellä lentäneen koneen jättövanaa, äkillistä tuulenpuuskaa tai konerikkoa. Silminnäkijöiden mukaan kone näytti olevan normaalissa lähestymisliidossa, mutta lensi hyvin hitaasti.

Miehistö

Koneessa oli yhdeksän hengen miehistö: kolme ohjaamossa ja kuusi matkustamossa.

Ohjaamon miehitys poikkesi normaalista, koska kyseessä oli koulutuslento. Kokenut kapteeni opetti nuorta perämiestä. Koulutuksen takia ohjaamossa oli kolmantena myös nuori perämies, jonka tehtävänä oli seurata koulutusta ja varmistaa lennon turvallisuus.

Miehistöstä kuolivat kaikki kolme lentäjää etulaskutelineen tunkeuduttua ohjaamoon sekä takana istunut lentoemäntä.

Matkustajat

Koneessa oli hollantilaisviranomaisten mukaan 53 matkustajaa Alankomaista, 51 Turkista, seitsemän Yhdysvalloista, kolme Isosta-Britanniasta, yksi Saksasta, Bulgariasta, ja Italiasta sekä yksi Thaimaasta tai Taiwanilta.

Kaikki kuolleet matkustajat istuivat koneen eturiveillä business-luokassa.

Ensitietojen mukaan koneessa olisi ollut myös suomalaismatkustaja. Myöhempien selvitysten mukaan matkustajalistaan merkitty henkilö liikkui väärennetyillä henkilöpapereilla. Matkustusasiakirjan oikea omistaja tavoitettiin kotoaan.

Kansalaisuus	Matkustajat	Henkilökunta	Yhteensä
Alankomaat	53	0	53
Turkki	44	7	51
Yhdysvallat	7	0	7
Iso-Britannia	3	0	3
Saksa	1	0	1
Bulgaria	1	0	1
Italia	1	0	1
Taiwan	1	0	1
Yhteensä	111	7	118

Galleria

• 

  Onnettomuuskone kuvattu vuonna 2006

• 

  Koneen molemmat moottorit irtosivat ja päätyivät noin sadan metrin päähän koneesta.

• 

  Toinen moottori

• 

  Näkymä onnettomuuspaikalla

Lähteet

• Amsterdamin lentoturman uhriluvuksi vahvistui yhdeksän
• Kone syöksyi maahan - yhdeksän kuoli.
• Yhdeksän kuoli turkkilaiskoneen maahansyöksyssä Amsterdamissa

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Turkish Airlinesin lento 1951 Wikimedia Commonsissa

• Kriisisivusto (englanniksi)
• Animaatio onnettomuudesta De onderzoeksraad voor veiligheid. (englanniksi)