Ero sivun ”Lockheed L-2000” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Kuva lisätty. |
p Pieni korjaus kuvatekstiin. |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:L-2000 Pan Am.png|thumb|250px|3D-malli suunnitellusta Lockheed |
[[Kuva:L-2000 Pan Am.png|thumb|250px|3D-malli suunnitellusta Lockheed L‑2000 ‑lentokoneesta]] |
||
'''Lockheed L-2000''' oli [[Lockheed Corporation]]in suunnitelma [[Yhdysvallat|Yhdysvaltain]] ensimmäisen [[Yliäänikone|ylisoonisen]] matkustajalentokoneen rakentamisesta 1960-luvulla. |
'''Lockheed L-2000''' oli [[Lockheed Corporation]]in suunnitelma [[Yhdysvallat|Yhdysvaltain]] ensimmäisen [[Yliäänikone|ylisoonisen]] matkustajalentokoneen rakentamisesta 1960-luvulla. |
||
Versio 31. lokakuuta 2009 kello 22.37
Lockheed L-2000 oli Lockheed Corporationin suunnitelma Yhdysvaltain ensimmäisen ylisoonisen matkustajalentokoneen rakentamisesta 1960-luvulla.
Koneen suunnittelu
Kone ei koskaan päässyt piirustuspöytää pidemmälle, mutta koneelle suunniteltiin deltasiipistä rakennetta yhtiön hieman aiemmin aloittaman SR-71 Blackbird-projektin pohjalta. L-2000-sarjaan suunniteltiin 170 - 273-paikkaisia versioita.
Kilpailu
Yhdysvaltain valtion rahoittaman kilpailun voitti lopulta Boeing 2707. Lockheedin hävittyä kilpailun valtionrahoituksesta, yhtiö vetäytyi ylisoonisten lentokoneiden markkinoilta, kuten teki myöhemmin myös kilpailun voittanut Boeing. L-2000 olisi ollut Boeing 2707-koneeseen verrattuna hieman yksinkertaisempi ja vähemmän riskialtis, toisaalta B 2707 olisi ollut suorituskykyisempi ja hiljaisempi.
Tekniset tiedot (malli L-2000-7A)
Yleiset ominaisuudet
- Matkustajakapasiteetti: 273
- Pituus: 83,26 m
- Siipien kärkiväli: 35,36 m
- Siipipinta-ala: 778,378 m²
- Tyhjäpaino: 107 955 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 276 620 kg
- Moottorit: 4× GE4/J5M tai Pratt & Whitney JTF17A-21L
Suoritusarvot
- Nopeus: Mach 2.7
- Lentomatka: 6 435 km
- Lentokorkeus: 21 375 m