Ero sivun ”Korkeusmittari” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
pEi muokkausyhteenvetoa |
Ism (keskustelu | muokkaukset) kuva, commons-linkki |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Aircraft altimeter.JPG|thumb|Lentokoneen korkeusmittari]] |
|||
'''Korkeusmittarilla''' mitataan [[korkeus|korkeutta]] haluttuun referenssitasoon verrattuna. Tyypillinen referenssitaso on keskimääräinen merenpinnan korkeus, mutta esimerkiksi ilmailussa käytetään korkeuden mittausta koneen lähtö- tai kohdekentän pinnan korkeuteen verrattuna. |
'''Korkeusmittarilla''' mitataan [[korkeus|korkeutta]] haluttuun referenssitasoon verrattuna. Tyypillinen referenssitaso on keskimääräinen merenpinnan korkeus, mutta esimerkiksi ilmailussa käytetään korkeuden mittausta koneen lähtö- tai kohdekentän pinnan korkeuteen verrattuna. |
||
| Rivi 5: | Rivi 6: | ||
== Lähteet == |
== Lähteet == |
||
<references/> |
<references/> |
||
{{Commonscat|Altimeters}} |
|||
[[Luokka:Mittalaitteet]] |
[[Luokka:Mittalaitteet]] |
||
Versio 11. tammikuuta 2008 kello 21.22
Korkeusmittarilla mitataan korkeutta haluttuun referenssitasoon verrattuna. Tyypillinen referenssitaso on keskimääräinen merenpinnan korkeus, mutta esimerkiksi ilmailussa käytetään korkeuden mittausta koneen lähtö- tai kohdekentän pinnan korkeuteen verrattuna.
Korkeusmittarin toimintaperiaatteita on kolme ryhmää. Mukana kuljetettavat laitteet perustuvat joko GPS-paikannukseen, ilmanpaineen mittaamiseen tai näiden yhdistelmään. On tyypillistä, että absoluuttinen korkeus (esim. lenkin lähtöpiste) määritetään GPS:n avulla, ja muutoksen tähän painemittauksen avulla.[1] Kolmas menetelmä perustuu teodoliitteihin ja trigonometriaan, joss akolmion yksi sivu voidaan laskea toisen sivun ja kulmien avulla. Tätä käytetään perinteisesti maanmittauksessa, esimerkiksi tielinjojen suunnittelussa.
